交通部西部交通建设科技项目(200631822349)
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 相关作者：周建庭欧进萍高欣刘璐祝小龙更多>>
- 相关机构：重庆交通大学哈尔滨工业大学大连理工大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金重庆市杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥梁结构失效模式搜索的分枝-约界法被引量：8
- 2008年
- 对结构整体进行可靠性及风险分析,可以预防桥梁在其生命周期内发生垮塌等灾难性工程事故。目前,普遍认同的分析方法是结构体系可靠度理论,其首要问题是寻找桥梁可能出现的各种失效模式。针对桥梁结构失效模式搜索问题,本文以阶段临界强度分枝-约界法作为搜索准则,以车辆荷载作为主要荷载,介绍了系统极限状态定义、有限元结构建模及拓扑结构变化的实现、失效树遍历法则、最短失效路径集合搜索法则、伪失效模式的修正法则等相关内容,给出了搜索流程的主要步骤及实现方法。最后,将该方法应用于某钢桁架桥具体实例,结果表明:分枝-约界法能够搜索到该桥的主要失效模式,包括对称失效模式及最短失效模式。
- 高欣欧进萍
- 关键词：车辆荷载桥梁结构失效模式
- 基于监测的拱桥吊杆车辆荷载效应模型
- 2010年
- 针对目前尚无拱桥吊杆车辆荷载效应概率模型的问题,利用监测数据研究建立了拱桥吊杆实际车辆荷载效应模型。介绍了某钢管混凝土拱桥吊杆车辆荷载效应监测系统的组成模块及各模块的功能,通过监测系统采集获得了579个吊杆实测车辆荷载效应监测数据。以所得监测数据为研究对象。采用统计方法,分析了吊杆实际车辆荷载效应截口分布类型;采用蒙特卡罗模拟法,分析了设计基准期内吊杆车辆荷载效应最大值分布类型。结果表明,拱桥吊杆车辆荷载效应截口分布服从对数正态分布;设计基准期内车辆荷载效应最大值服从广义极值分布;利用监测数据建立的吊杆车辆荷载效应模型可以较好地反映桥梁的实际车辆荷载情况。
- 高欣周道成欧进萍
- 关键词：桥梁工程拱桥统计分析吊杆健康监测
- 肋拱桥关键截面箱型转换加固技术试验研究被引量：3
- 2009年
- 以重庆丰都庙包大桥为原型,制作了2片钢筋混凝土肋拱模型,首先采用"肋拱桥关键截面箱型转换加固技术"对其中1片进行加固处治,然后对加固前、后肋拱模型实施全过程破坏试验。通过对比分析加固前、后肋拱模型的应变、挠度、横向分布比率、裂缝及破坏模式等指标,得到以下结论:肋拱桥关键截面箱型转换加固后,新增设的钢筋混凝土箱型封闭层能与原肋拱协调变形、共同承担活载。
- 石飞周建庭莫喜晶祝小龙武电坤
- 关键词：肋拱桥截面转换承载力
- 基于内力包络理论桥梁远程健康监测安全评价被引量：6
- 2009年
- 通过安全评价模式、基于桥梁实时监测的抵抗内力图和实时内力图的获取、应用实践等几个方面的阐述,将桥梁设计中使用的内力包络验算方法应用于桥梁远程健康监测系统,提出了一种基于内力包络理论的安全评价方法。与现有方法相比,该方法解决了测点有限、不能反映未测位置及桥梁整体状态的问题,具有更直观、客观的优点,并能较好地克服环境与运营条件的影响,具有良好的应用前景。
- 刘璐周建庭陈晓明
- 关键词：安全评价结构抗力等效节点荷载
