国家教育部博士点基金(20050335047)
- 作品数：10 被引量：14H指数：3
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- 相关领域：一般工业技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 工作压力对热声驱动阻容负载性能影响的实验研究被引量：1
- 2006年
- 进行了热声发动机驱动阻容负载的实验研究;讨论了工作压力对热声驱动阻容负载性能的影响。随着平均工作压力的增大,负载入口处压力振幅和输出的声功率都明显增大,同时板叠热端温度有较大幅度下降,有利于低品位热源的利用和提高系统相对卡诺效率。
- 贾正中陈国邦包锐汤珂曹卫华
- 关键词：热声学热声发动机阻容负载工作压力
- 50 K温区热声驱动脉管制冷
- 2009年
- 开展了采用声压放大器结构的驻波型热声发动机驱动单级双向进气型脉管制冷机实验研究,考察了声压放大器长度对热声驱动脉管制冷特性的影响。经过实验优化,采用长度3.7 m、直径8 mm的声压放大器,在2.0 kW加热功率条件下,实现1.196的压比,制冷温度达到54.5 K。
- 汤珂裘圆黄忠杰杨旭包锐陈国邦
- 关键词：热声发动机脉管制冷
- 斯特林型两级脉管制冷机的研制被引量：3
- 2008年
- 介绍了斯特林型两级脉管制冷机的研发过程,设计并制造了1台采用对置的动磁式直线压缩机驱动的两级脉管制冷机。对制冷机系统进行了初步的试运行,试验表明直线压缩机可以正常工作,在充气压力1.6 MPa、工作频率30 Hz、输入电功率220 W时,产生1.3左右的压比,由该压机驱动的二级脉管制冷机,第一级和第二级分别获得124 K和45 K的低温。
- 颜鹏达陈国邦董晶晶高威利
- 关键词：脉管制冷机线性压缩机高频
- 空气亥姆霍兹能方程p-ρ-T性质考察被引量：1
- 2008年
- 在代表性区域内以高精度p-ρ-T性质实验数据为基础,对空气亥姆霍兹能方程与目前空分领域应用广泛的Bender方程进行了详尽的对比计算,证明了空气亥姆霍兹能方程比Bender方程具有更广泛的优越性。
- 孟令军陈国邦黄忠杰黄永华
- 热声系统跳频现象研究被引量：1
- 2007年
- 进行了带声压放大器的驻波型热声驱动RC负载的实验研究,在实验中观察到频率跳变现象,根据驻波型热声系统的运行模式,对跳频现象出现的声阻范围、跳频现象随加热功率的变化关系以及跳频现象和声压放大器长度的关系进行了归纳和总结。
- 寿琳陈国邦汤珂裘圆黄忠杰
- 关键词：跳频驻波
- 带压力放大器的驻波型热声发动机驱动RC负载被引量：1
- 2006年
- 进行了驻波型热声发动机压力放大器长度对系统性能的影响的模拟及实验研究,发现压力放大器的实际最佳长度应该小于系统波长,并且受热声发动机的加热功率、工作压力和负载大小的影响;在负载声阻固定的情况下,一定范围内振动频率、加热温度、负载入口声功随着压力放大器长度的增大而增大;压力放大器可以提高负载入口声功和效率,在本实验的热声系统中接入3.45 m压力放大器后,热声发动机的效率由1.45%提高到3.32%。
- 寿琳陈国邦曹卫华包锐汤珂裘圆
- 关键词：驻波热声发动机阻容负载
- 惯性管对热声驱动脉管制冷机性能的影响被引量：1
- 2008年
- 为了考察惯性管对热声驱动脉管制冷性能的影响,利用驻波型热声驱动脉管制冷实验装置,开展了惯性管结构参数对系统性能影响的实验研究.实验中所采用的惯性管由直径分别为2 mm和4 mm的两段铜管串联而成,重点研究2 mm直径管段的长度对压比和制冷温度的影响.通过实验优化,当惯性管结构参数为内径2 mm的铜管长度2.5 m,内径4 mm的铜管3 m长时,在加热功率1.8 kW条件下,脉管制冷机的无负荷制冷温度达到63.0 K.
- 裘圆陈国邦汤珂黄忠杰杨旭寿琳包锐
- 关键词：热声发动机脉管制冷惯性管
- 热声发动机驱动阻容负载的实验研究被引量：4
- 2006年
- 进行了热声发动机驱动阻容负载的实验研究,分析讨论了阻容负载中声阻和容抗对整机性能的影响。首次通过实验验证了当声阻与容抗相等时,热声发动机向阻容负载传递的声功率最大。以氦气为工质,在充气压力2.1 MPa、加热功率2 000 W的条件下,采用110 cm3的气库,在1台驻波型热声发动机上获得了最大43.1 W的声功率输出。
- 包锐陈国邦贾正中汤珂曹卫华
- 关键词：热声学热声发动机阻容负载
- 热声发动机接入声学放大器的模拟研究被引量：5
- 2006年
- 对带声学放大器的驻波型热声发动机进行了数值模拟。得出了系统频率、压比等参数随声学放大器尺寸的变化关系。
- 曹卫华陈国邦包锐汤珂贾正中
- 关键词：热声声学放大器
- 斯特林型两级脉管制冷机的改进被引量：2
- 2008年
- 在最近研制的1台直线压缩机驱动的两极脉管制冷机的初步试验的基础上,对直线压缩机的线圈重新进行了设计和制作,解决了由于绕制圈数过多而无法输入足够电功率的问题。对冷头的热端法兰及回热器热端热交换器进行了改进,采用了微槽式水冷却器,解决了压缩热无法得到充分冷却引起的制冷机热端温度过高的问题。改进后制冷机的性能得到了显著的提高,在2.0 MPa充气压力和40 Hz频率的条件下,该制冷机获得了14.2 K的最低制冷温度。并且,第一级和第二级在97.8 K和34.9 K时,分别具有2.5 W和1 W的制冷量。
- 颜鹏达陈国邦董晶晶高威利
- 关键词：脉管制冷机线性压缩机高频
