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中央高校基本科研业务费专项资金(DUT09RC3)

作品数：4 被引量：24H指数：2
相关作者：刘锴赵广王晓放刘占生郭嘉楠更多>>
相关机构：大连理工大学哈尔滨工业大学新疆大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动车
  • 1篇动力学特性
  • 1篇业务流
  • 1篇业务流程分析
  • 1篇元数据
  • 1篇数据源
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车补贴
  • 1篇轴承
  • 1篇轴承系统
  • 1篇转子
  • 1篇转子-轴承系...
  • 1篇稳定性
  • 1篇联轴器
  • 1篇交通信息
  • 1篇交通政策
  • 1篇角色
  • 1篇角色模型

机构

  • 4篇大连理工大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇名古屋大学
  • 1篇新疆大学

作者

  • 2篇刘锴
  • 1篇郭嘉楠
  • 1篇刘占生
  • 1篇王立晓
  • 1篇叶鑫
  • 1篇王晓放
  • 1篇赵广
  • 1篇马俊锋
  • 1篇孙小慧
  • 1篇左志
  • 1篇森川高行

传媒

  • 1篇科技与管理
  • 1篇哈尔滨理工大...
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇计算机工程与...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
我国电动汽车补贴政策研究被引量：8
2011年
大力发展电动汽车将为我国带来良好的社会、经济和环境效益,然而当前阶段电动汽车在我国全面推广面临诸多困难。电动汽车财政补贴可以有效缓解技术局限和配套设施不足等问题,加速电动汽车产业的发展,但是由于种种客观原因的限制,导致既有的国家和地方补贴政策对电动汽车推广工作的影响力非常有限。通过比较分析国内外既有的电动汽车推广补贴政策及实施办法,从补贴对象和机制、补贴时段和力度、补贴方式、融资机制以及监管体系等角度探索了提高政策实施效果的方法,并建议全面考虑社会、经济和环境效益,建立一个更加长期稳定和全面的政策框架。
孙小慧刘锴左志
关键词：交通政策电动汽车购置补贴
浮动车和固定检测两种数据源的差异特征被引量：2
2013年
为了深入探索浮动车和固定检测数据融合无法避免的精确度稳定性问题,详细地讨论了使用两种数据进行路段行程速度估计的差异特征及其产生机理.以日本名古屋市浮动车系统和固定检测器(vehicle information communication system,VICS)估计得到的行程速度数据为研究对象,应用回归模型分析了两种数据源交通信息的一致性及差异性,进一步分析了两种数据源产生差异的影响因素.结果表明,浮动车抽样样本差异、VICS传输时间滞后、VICS设置上限值等是导致两数据源的观测结果存在差异的主要原因,对于不同路段其差异产生的机理也不尽相同;忽视数据源采集和处理过程中的误差遗传,而采取单一的数据融合算法将难以提高信息融合的精确度.
王立晓刘锴森川高行
关键词：交通信息多元数据
面向跨组织业务流程的角色行为验证方法
2011年
为了更有效地保证跨组织业务流程模型的正确性和合理性,应用Pi演算提出了一种基于状态的角色行为的验证方法。基于Pi演算提出了跨组织业务协作中的角色模型,设计了角色描述表,以清晰、直观地描述角色的权利、职责和义务,进而应用Pi演算验证工具MWB(移动工作平台)的check和step命令提出了单角色验证方法,并在此基础上从业务对象状态和业务操作角度提出了多角色验证方法。实现了角色行为的验证,并为跨组织业务流程的可达性、一致性和死锁等分析奠定基础。
叶鑫马俊锋
关键词：角色模型业务流程分析PI演算
转子-齿式联轴器-轴承系统不对中动力学特性被引量：14
2011年
在齿式联轴器不对中啮合力模型基础上,基于有限元分析建立了齿式联轴器不对中转子-轴承系统动力学方程,通过数值仿真和试验测试研究了联轴器不对中对转子-轴承系统动力学特性和稳定性的影响规律.结果表明:虽然齿式联轴器具有一定的不对中补偿能力,但不对中仍会导致其连接转子系统的倍频振动,且倍频振幅随着不对中量的增加而增加.在转子-齿式联轴器-轴承系统不对中量增加过程中,油膜振荡和齿式联轴器自激振荡交替或耦合影响系统的稳定性.因此,不对中转子-联轴器-轴承系统的振动比较复杂,蕴含着丰富的非线性振动现象,在研究时应充分考虑啮合力和油膜力的耦合效应.
赵广郭嘉楠王晓放刘占生
关键词：转子-轴承系统齿式联轴器不对中稳定性
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