铁道部科技研究开发计划(2010G018-B-1)
- 作品数：5 被引量：22H指数：4
- 相关作者：肖武权吴光孟庆文赵志明李东亮更多>>
- 相关机构：中南大学中国铁路设计集团有限公司西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 某软土路基不同处理方法沉降特征研究
- 为了研究软土地基处理方法的适应性,选择了两种地基处理方法的沉降过程进行了分析。通过对"塑料排水带+真空预压"加固后形成的井土地基和搅拌桩加固后桩土地基进行分析,以实际工程为依托,建立了二维有限元分析模型。研究表明:有限元...
- 肖武权
- 关键词：沉降塑料排水板搅拌桩有限元分析软土路基
- 文献传递
- 岩溶土洞稳定临界深度的初步研究被引量：4
- 2016年
- 在岩溶土洞发育地区进行工程建设时需要确定土洞是否会发展成地面塌陷和对工程结构物稳定性有影响,分析表明土洞临界深度可作为评价土洞稳定和加固深度的依据。本文采用有限元分析方法,以土洞塑性区贯通至地面或路基表面作为土洞发展成地面塌陷和临界深度的标准。研究表明,土洞的临界深度与土洞形状、土洞尺寸、位置和路基填土厚度有关;土洞断面形状为圆形时临界深度最小,土洞尺寸越大,路基填土越厚,相应土洞临界深度越大。
- 肖武权
- 关键词：稳定性有限元土洞
- 基于平面坐标系统的倾倒式危岩稳定性研究被引量：4
- 2012年
- 为提高岩土工程技术人员对倾倒式崩塌稳定性分析及加固设计的效率,提出了一种基于平面坐标系统的倾倒式危岩稳定性分析模型。在倾倒式危岩类型划分及角点坐标属性研究的基础上,建立了非悬挑及悬挑倾倒式崩塌抗倾覆稳定安全系数的计算方法。基于已建立的倾倒式崩塌稳定性计算方法,采用C#开发研制了倾倒式崩塌稳定性分析软件。采用上述理论方法及编制的应用软件,针对重庆市飞来寺附近某危岩体的稳定性进行了计算,并分析了给定安全系数条件下的加固力大小。实践表明,运用本文建立的力学模型及研发的稳定性分析软件,开展危岩稳定性分析及工程设计是可行的。
- 董捷宋绪国许再良郑刚
- 关键词：稳定性
- 微型钢管桩-锚杆在基坑支护中应用研究被引量：6
- 2013年
- 利用有限元分析方法,对某"微型钢管桩+锚杆"基坑支护结构进行了施工过程受力及变形分析。由于微型钢管桩不同于普通桩,钢管桩不同于混凝土桩,在施工过程中其受力及变形有其自身特点。钢管桩弹性模量大和锚杆的作用限制了桩体位移,沿桩身的变形呈现复杂的曲线。实测各施工阶段位移值与理论计算值接近。微型钢管桩的受力包括受拉、受压、受剪、受扭等。钢管桩所受剪力、弯矩主要在地面及开挖底面下1 m左右范围变化,各施工阶段最大弯矩值出现在开挖面附近。锚杆锚固段轴力沿锚杆方向分布不均匀,第1排锚杆所受的轴力明显小于第2排锚杆。研究结论可为类似工程设计和规范的制定提供依据。
- 肖武权
- 关键词：微型钢管桩锚杆有限元分析基坑
- 娄新高速公路岩溶发育特征与地基处理方案优化研究被引量：3
- 2013年
- 娄底—新化高速公路岩溶发育。由于邻近煤矿采矿抽排水,地下水位急降,形成土洞和塌陷。为保证公路建设经济、安全,须对岩溶路基进行处理。通过对地基处理方案影响因素进行研究与分析,运用多目标决策模糊集理论并结合层次分析方法,优选出具有多指标因素属性和模糊特性的岩溶地基处理方案。在此基础上,从地质条件出发,并考虑加固效果、工程造价等,比较了3种岩溶地基处理方案:注浆、沉管挤密桩、强夯+双层钢筋混凝土连续板。分析结果表明:强夯+双层钢筋混凝土连续板方案最佳,模糊优化计算中,该方案对优的隶属度最高,达0.86,具有施工便捷、加固效果好、成本低等优点,总造价为仅1 350万元,分别比沉管挤密桩、注浆处理少170万和360万元。
- 肖武权
- 关键词：岩溶塌陷地基处理
- 杭长铁路红砂岩岩体结构面强度参数取值研究被引量：5
- 2013年
- 岩质边坡的稳定性主要受岩体结构面强度的控制,结合杭(州)—长(沙)铁路红砂岩岩体的结构面特征,采用直剪试验法和基于Barton模型的经验估算法获取了控制岩体强度的两组结构面强度参数,对两种方法获取的结构面强度参数进行了对比分析,结果表明:试验方法获取的粘聚力偏大,两种方法获取的结构面内摩擦角有很强的一致性。工程设计中可以采用Barton模型快速估算结构面强度参数,而对于试验方法获取的粘聚力,在使用时应注意根据实际情况进行折减。
- 赵志明吴光李东亮孟庆文
- 关键词：红砂岩直剪试验
