湖南省教育厅重点项目(06A002)
- 作品数：14 被引量：58H指数：4
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 加载速率对30Cr1Mo1V汽轮机转子钢低周疲劳特性的影响被引量：6
- 2010年
- 以30Cr1Mo1V汽轮机转子钢为研究材料,选取0.1%/s、0.3%/s和0.5%/s的加载速率,采用控制总应变的方法,在RDL 05电子蠕变疲劳试验机上研究了加载速率对材料低周疲劳特性的影响.同时,还提出在538℃下加载速率对30Cr1Mo1V汽轮机转子钢应力和低周疲劳寿命影响的关系式以及低周疲劳寿命与总应变幅值的关系式.结果表明:在538℃时,随着加载速率的提高,转子钢循环应力增大,低周疲劳寿命延长;在同一应变下,加载速率越大,所对应的应力幅值越大;随着应变幅值的增大,应力增大,低周疲劳寿命缩短.
- 陈荐何建军孙清民任延杰付浩胡敏
- 关键词：汽轮机转子低周疲劳加载速率
- 基于免疫算法的316L不锈钢高温低周疲劳寿命预测
- 2010年
- 以316L奥氏体不锈钢为研究对象,以带有保持时间修正的Manson-Coffin高温低周疲劳寿命预测模型N_f(△t)=f(ε_(pa),△t)为目标函数,应用免疫算法优化其参数并进行寿命计算;另对316L不锈钢进行了550℃和600℃的高温低周疲劳试验,并将计算值与试验值进行了对比。结果表明:采用免疫算法可较好地对该钢在550℃和600℃的高温低周疲劳寿命进行预测。
- 任延杰陈荐邱玮王钊何建军卢绪祥李茂军
- 关键词：免疫算法高温低周疲劳
- 电火花表面强化技术研究与发展概况被引量：30
- 2008年
- 本文介绍了电火花表面强化技术的基本原理和工艺特点,概括了电火花强化设备、理论研究的发展和现状,分析了该技术在各行业的广泛应用并强调了在电力行业的重要应用,指出了其今后的研究的方向和发展的趋势。
- 王钊陈荐何建军戎雪坤李石德
- 关键词：电火花
- 汽轮机叶片高能微弧沉积Cr-Ni合金的界面区域成分及硬度研究被引量：2
- 2008年
- 利用高能微弧沉积技术在汽轮机叶片材料2Cr13钢上沉积1Cr19N i9不锈钢,对基体材料和沉积层的结合界面的显微组织、成分和硬度进行了分析研究。结果表明,沉积层和基材之间发生了Cr、Mn、Fe、N i元素扩散,且各元素的浓度呈梯度变化,沉积层和基体材料的结合为冶金结合,结合界面致密。从基体到沉积层的硬度值逐渐过渡,提高了沉积层与基体的结合强度。本研究成果为汽轮机叶片裂纹和微缺陷的修复以及表面强化提供了理论依据。
- 戎雪坤陈荐何建军王钊李石德
- 关键词：沉积层
- 免疫算法在汽轮机转子低周疲劳裂纹扩展速率中的应用被引量：2
- 2009年
- 首次将免疫算法应用于汽轮机高中压转子钢(30Cr1Mo1V)的低周疲劳裂纹扩展速率计算。根据断裂力学中Pairs公式(da/dN=CΔKn),在此之上引用F.Jeglie的裂纹扩展模型,以低周疲劳裂纹扩展速率最小化为目标函数,基于免疫算法和遗传算子原理,通过MATLAB软件编程,计算出满足转子钢疲劳裂纹扩展速率的应力强度因子幅值、温度和材料参数的最优解。研究表明,基于免疫算法具有良好的搜索性能,能够较好地对汽轮机转子在复杂条件下的低周疲劳裂纹扩展速率进行准确的预测。
- 王钊陈荐任延杰何建军卢绪祥李茂军
- 关键词：免疫算法遗传算子转子钢低周疲劳
- 加载速率对汽轮机转子钢低周疲劳损伤的影响被引量：6
- 2011年
- 加载速率反映了汽轮机转子启停及运行时温度变化速度与负荷变化速率。对火电厂汽轮机转子30Cr1Mo1V钢在538℃温度下的低周疲劳损伤进行试验研究,研究加载速率对实际低周疲劳损伤和预测低周疲劳损伤的影响。结果表明:在相同的寿命分数下,加载应变速率越大,低周疲劳损伤越小;在同一加载速率下,总应变幅越大对应的低周疲劳损伤也越大;在同等应变幅条件下,转子钢高温低周疲劳预测损伤比实际损伤大,加载速率较低时,转子钢高温低周疲劳预测损伤比较大;加载速率对材料损伤有显著影响的取值范围为0.1%-s-1≤ε≤0.2%-s-1。
- 何建军陈荐孙清民邱玮周鹏展
- 关键词：汽轮机转子加载速率
- 汽轮机转子钢时效老化作用研究被引量：4
- 2007年
- 对30Cr1Mo1V汽轮机转子钢在630℃温度下进行0—1200h的时效老化试验，对时效过程中的电阻率、维氏硬度及组织变化进行了测定。结果表明，30Cr1Mo1V转子钢随时间的增加，碳化物不断长大粗化，硬度逐渐减小，在800h后硬度下降速度较慢；电阻率在时效初期，随时间的增加而降低，而在800h后又开始缓慢上升。
- 袁立方陈荐何建军戎雪坤
- 关键词：能源与动力工程汽轮机转子钢电阻率显微组织
- 不同加载速率下汽轮机转子钢的高温低周疲劳断裂特征被引量：4
- 2011年
- 采用RDL05电子蠕变疲劳试验机,在0.5×10-2、0.1×10-2 s-1两种加载速率条件下,对30Cr1Mo1V汽轮机转子钢进行高温低周疲劳试验,用带有能谱分析的JSM-5610扫描电镜分析试样的断裂特征。结果表明,试样断面有裂纹起源区、裂纹扩展区和瞬断区,瞬断面与其他两区呈一定角度的剪切唇;裂纹源区比较平坦,细小裂纹沿晶界萌生于材料内部;断裂类型主要为沿晶断裂,在0.1×10-2 s-1时裂纹数目较少;在瞬断区以韧窝为主要断裂特征,并有少量疲劳条纹,0.5×10-2 s-1时韧窝较深;从试样表面萌生的裂纹可看出,裂纹附近出现了大量尺寸在5～30μm的鱼卵状裂纹珠,这是由于高温氧化、疲劳载荷交互作用形成的。
- 何建军陈荐孙清民邱玮
- 关键词：低周疲劳加载速率汽轮机转子
- 汽轮机叶片钢表面高能微弧沉积316L不锈钢涂层优化工艺被引量：2
- 2009年
- 采用高能微弧合金化技术在汽轮机叶片钢表面制备316L不锈钢涂层.通过正交实验方法研究制备过程中功率、电压和频率3个因素对涂层硬度、孔隙率、腐蚀失重及综合性能的影响.研究结果表明,输出电压对沉积层的性能影响较大,频率和功率次之;当工艺参数为:电压46 V,频率50 Hz,功率945 W时,得到的沉积层的综合性能最高.
- 任延杰陈荐何建军戎雪坤
- 关键词：汽轮机叶片正交试验
- 汽轮机叶片钢高能微弧沉积316L不锈钢涂层的试验研究
- 2009年
- 利用高能微弧沉积方法在汽轮机叶片材料2Cr13钢上制备316L涂层,对基体材料和沉积层结合界面的显微组织、成分、硬度和耐腐蚀性能进行了研究.结果表明:沉积层和基材界面处发生了Cr、Fe、Ni、Mo元素扩散,且各元素的浓度呈梯度变化,沉积层和基体材料的结合为冶金结合,结合界面致密;从基体到沉积层的硬度值逐渐过渡,提高了沉积层与基体的结合强度;沉积涂层耐腐蚀性能明显优于基材.研究成果为汽轮机叶片微缺陷的修复以及表面强化提供了理论依据.
- 陈荐戎雪坤何建军王钊李石德任延杰
- 关键词：汽轮机叶片显微组织耐蚀性
