国家自然科学基金(51307115)
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
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- LCC型并联多端直流输电系统工程应用架构研究被引量：3
- 2019年
- 多端直流输电(MTDC)系统是实现多个能源、负荷中心跨区域互联的有效技术手段之一,在技术性和经济性等方面都具备较强竞争力。基于此,针对多端直流输电系统的工程应用架构进行了全面研究,首先分析了几类常规多端直流结构的优缺点,并基于应用性较强的LCC型并联多端直流系统(P-MTDC)开展了直流主拓扑结构研究,确定了增加极性反转开关以实现单一换流站潮流反转的配置方案;其次开展多端直流系统主回路计算方法研究,提出将多端直流系统主回路的计算解耦为直流网络与换流器方程求解的方法,分析推导了直流网络的通用导纳矩阵;然后从控制系统架构方面提出一种新的定电压控制策略,通过以距离整流主站最近的公共连接点作为电压控制参考点,简化了控制逻辑层级,有效降低了控制系统复杂度;最后基于国际上某条设计中的三端直流输电工程进行了算例分析,计算确定了直流系统额定参数,搭建了多端直流系统的PSCAD/EMTDC仿真模型,通过仿真验证了单一换流站实现潮流反转控制逻辑的正确性。
- 刘心旸贾宏杰殷威扬余世峰王玲
- 关键词：多端直流主回路
- 考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型被引量：14
- 2017年
- 为充分挖掘电动汽车集群的响应能力,探究补偿电价对用户参与度的影响,建立了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型,该模型能够为能效电厂参与电力市场交易机制提供模型基础。构建了可综合考虑有功和无功响应能力的单体电动汽车的车网互动(V2G)模型;进而对电动汽车交通行为特性进行统计分析,根据不同类型电动汽车的响应特性,提出了考虑补偿电价的电动汽车用户参与度响应模型;在此基础上建立了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型,定义了能效电厂有功和无功响应能力、储能能力、价格响应的成本函数,为能效电厂参与市场环境下电网的调度控制提供关键的模型参数。利用典型算例验证了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型的有效性,仿真结果表明能效电厂的响应及储能能力具有时间分布特性,而能效电厂的价格响应特性受补偿电价的影响。
- 王明深于汀穆云飞贾宏杰魏炜蒲天骄张亚朋
- 关键词：电动汽车V2G能效电厂参与度
