国家自然科学基金(41202201)
- 作品数：36 被引量：287H指数：9
- 相关作者：陈建平左昌群孙洋徐颖余莉更多>>
- 相关机构：中国地质大学湖北省交通规划设计院中国地质大学（武汉）更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 加锚云母片岩隧道围岩失效特征及力学效应被引量：2
- 2014年
- 在深埋云母片岩地层中,隧道的锚杆支护结构常发生失效,进而引发围岩大变形问题,威胁隧道施工安全和结构的可靠度。文章采用现场试验及数值计算相结合的手段,分析了云母片岩地层隧道围岩的应力应变特征和松动圈形态,研究了片岩地层中锚-岩复合体的应力关系和失效特征,可为云母片岩及层状各向异性岩体地层隧道支护方案设计、围岩变形控制及减灾避灾提供参考。
- 左昌群丁少林刘代国孙金山徐颖
- 关键词：公路隧道云母片岩砂浆锚杆大变形
- 大坪山隧址区地质构造对岩溶发育规律的影响被引量：6
- 2016年
- 在野外地质调查的基础上,运用自然历史分析法和统计学对隧址区的地质构造和岩溶发育特征进行了研究。研究表明地质构造对隧址区岩溶发育的影响主要表现为:1推覆构造演化过程中,地层经历的抬升和稳定使得区内岩溶发育呈现多期性,垂直、水平溶蚀形态交替分布;2区内地质构造通过控制岩溶水的循环通道,从而控制区内岩溶发育的方向和规模;3区内大型岩溶形态发育的向深性和方向性受断层控制,同时发育规模也由节理裂隙密度决定;4褶皱核部及转折部位多形成张拉裂隙,岩溶发育强烈,翼部径流作用有利于岩溶发育。
- 何为陈建平
- 关键词：地质构造岩溶发育规律
- 浅埋偏压软岩隧道二衬开裂力学机理研究被引量：8
- 2013年
- 软岩隧道进口段多为浅埋偏压危险区段,在施工过程中易出现二衬开裂现象。本文以在建竹山隧道为例,在对裂缝位置及长度进行统计分析的基础上,主要从隧址区岩性、围岩结构组合、偏压3个方面阐述浅埋偏压软岩隧道二衬开裂的力学机理,并采用有限元法对上述3个因素进行分析验证。研究结果表明:该隧道拱顶纵向裂缝产生的主要控制因素为优势片理面的力学特性和密集程度;隧道出口段岩体产状和片理面产状加剧了偏压,两者的共同剪切作用使得行车右洞左侧发生剪切破坏,形成轴向裂缝的次生裂缝。左侧围岩破坏程度大于右侧。本文研究结果可为类似软岩隧道二衬开裂的预测与防治提供一定的理论依据。
- 李勇锋李涛徐颖董立
- 关键词：浅埋偏压
- 基于漂移度的隧道涌水量组合解析预测方法被引量：3
- 2019年
- 隧道涌水量解析预测方法众多,各种解析法预测结果往往存在不一致性。为解决上述问题,引入组合预测思想,采用线性加权组合形式对常用的隧道涌水量解析计算方法进行组合。基于“少数服从多数”的原则,以目标方法外其他方法的整体预测趋势作为参考系,引入漂移度指标对各单项解析法进行可靠性评价,运用合理的权重分配方式建立了组合解析预测方法。以广州某地铁隧道工程为研究对象,选用了裘布依模型等4种常用的解析法对隧道正常涌水量分别进行了单项和组合预测。结果表明:在最佳预测方法未知的情况下,组合预测方法能较为准确地预测隧道实际涌水量,验证了该方法的可靠性。
- 陈令强潘以恒陈建平胡文艺冯勇朱六兵
- 关键词：隧道涌水量组合预测解析法
- 高速铁路隧道板岩膨胀特性及机理研究
- 2014年
- 对武广高速铁路部分以板岩为主的隧道进行了岩心取样;并对其展开了膨胀特性试验。试验分别获取了板岩膨胀率与吸水时间、膨胀率与吸水率以及膨胀率与应力状态之间的关系。通过拟合,得到了板岩侧向约束膨胀率随时间变化的规律,将国内其他学者的研究成果与该拟合规律进行代入计算,得出板岩膨胀率和吸水率之间的关系式。在综合考虑吸水率和应力状态对膨胀变形影响的基础上,引入时间效应,建立了板岩的膨胀本构方程。结果表明:板岩侧向约束膨胀率与吸水时间之间呈指数函数关系,板岩轴向膨胀率随轴向荷载的增加呈负对数函数减小。最后,从微观的角度对板岩的膨胀特性机理进行了相关分析。
- 李其帅杨会杰周欣
- 关键词：高速铁路隧道板岩
- 跨孔地震CT层析成像在盾构隧道超前地质预报中的应用
- 利用跨孔地震CT层析成像技术对地铁盾构隧道区间地层进行高精度的探测,获取测试孔间的地层信息和不良地质体分布情况,从而达到对盾构隧道施工超前地质预报的目的。通过引入尺寸误差和区位误差参数,进一步对比分析了跨孔地震CT层析成...
- 陈志超罗旋郭云峰吴钟腾
- 关键词：盾构隧道超前地质预报
- 文献传递
- 变质软岩隧道施工中地下水渗漏处治措施被引量：3
- 2015年
- 由于变质软岩具有遇水软化、崩解的特征,在隧道施工过程中易出现地下水渗漏、涌水等,给隧道施工安全带来巨大隐患。以十堰至房县高速公路武当群片岩隧道中典型地下水渗漏区段为主要研究对象,从灾害段地下水渗漏特征、围岩的水理性、地下水的物理力学作用等方面阐述了变质软岩隧道施工中地下水渗漏的影响,并提出了有针对性的地下水控制措施。实践证明,该措施对软岩隧道地下水渗漏具有较好的控制作用,可为类似软岩隧道富水段安全施工提供参考。
- 李皓晖左昌群唐霞丁少林刘代国
- 关键词：高速公路隧道地下水作用
- 竹山隧道大变形特征及机理研究被引量：3
- 2013年
- 根据竹山隧道施工现场的监测情况,对监测数据进行分析,提出了隧道的变形破坏特征。结合竹山隧道的具体情况,从围岩岩性、施工、力学、支护等几个方面分析了竹山隧道的变形破坏机理,重点分析绢云母片岩破坏模型——弹性梁计算模型,从力学方面给出了竹山隧道的破坏机理主要是绢云母片岩的失稳破坏,可对类似工程的变形机理提供一定的参考。
- 夏述光葛勇李涛董立陈建平
- 关键词：软岩隧道大变形
- 高速公路线路地震断层破坏效应及边坡震害稳定性研究
- 2015年
- 为研究高速公路线路地震断层破坏效应及边坡震害稳定性,首先对工程研究区域历史上所发生地震的空间分布做出定性分析,提出沿线地震断层模型,并分析其运动学特征。在此基础上,选取震害区具有代表性的路堑边坡基于ABAQUS有限元程序对其地震响应进行计算,程序输出的位移场用来分析坡顶位移变化,输出的加速度用来计算加速度分布系数。将动力有限元输出的应力场代入MATLAB编写的遗传算法程序,计算边坡安全系数时程曲线,并智能搜索临界滑动面,得到安全系数随着地震波加速度的变化规律及滑动面包络图的安全系数范围。
- 周昌贤
- 关键词：地震断层动力有限元
- 超埋深特长隧道地质灾害分析与防治措施研究被引量：8
- 2013年
- 在建谷竹高速公路大坪山隧道为一座分离式高速公路特长隧道,最大埋深892 m。根据实测隧道地应力、数值模拟、室内试验结果和岩爆发生判据,预测在隧道施工中由于高地应力可能发生岩爆灾害;根据岩溶地质调查,分析了隧道开挖时可能存在的涌水、涌泥、各种溶洞等地质灾害,并对部分地段最大涌水量进行预测。提出利用超前地质预报与信息化施工预测与防治地质灾害,并对可能发生的岩爆、岩溶等灾害提出具体防治措施。
- 张红艳余莉罗林
- 关键词：地质灾害高地应力岩溶
