国家科技支撑计划(2012BAJ11B03-02)
- 作品数：11 被引量：30H指数：3
- 相关作者：宗刚朱永中方磊张超刘文芝更多>>
- 相关机构：北京工业大学中国铁道科学研究院武汉大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 北京市出行停车市场集中度研究被引量：1
- 2014年
- 发展停车产业、促进停车市场产业化是解决城市"停车难"问题的根本方向。本文先介绍了北京市出行停车市场的分类及集中度衡量指标,利用2013年北京市交通委员会运输管理局发布的最新备案停车场数据资料,计算出行业集中率和赫希曼-赫芬达尔指数(HHI),揭示北京市整体以及北京市不同收费地区、不同功能区的停车场(位)的集中度情况,最后就促进北京市停车产业发展提出相关对策建议。
- 宗刚陈明
- 关键词：停车产业化
- 突发事件对城市轨道交通网络的影响研究——以北京市为例被引量：5
- 2015年
- 为降低突发事件对城市轨道交通网络可能产生的负面效应,增强轨道交通站点的突发应变能力,以北京市为例,研究站点的突发停运事件对轨道交通网络产生的影响。基于复杂网络理论,运用空间L法构建北京市轨道交通网络模型,并结合站点的等级性-协同性特征,探讨不同类型的站点停运对轨道交通网络完整性和便捷度的影响。结果表明:等级性低的站点以及放射状线路中等级性高的站点停运对北京市轨道交通网络完整性的破坏较大,等级性高协同性强的站点停运对网络便捷度的影响较为突出。建议在北京市轨道交通的运营管理中,加强对关键站点的维护和管控。
- 宗刚陈先婷
- 关键词：复杂网络理论突发事件
- 基于ISM的海铁联运发展影响因素研究被引量：3
- 2015年
- 在分析海铁联运相关研究的基础上,提取了11个制约海铁联运发展的影响因素。通过构建海铁联运发展影响因素的解释结构模型,分析了这些影响因素的层级结构关系,以及因素间的相互作用影响,找出了海铁联运发展的直接影响因素、间接影响因素和根本影响因素,并在此基础上,提出了海铁联运发展的建议。
- 宗刚方磊刘径健
- 关键词：海铁联运影响因素
- 竞合关系对企业发展的实证研究——基于生物种群理论的视角被引量：1
- 2014年
- 针对企业竞合关系,传统的研究忽视竞合关系对企业发展的动力影响。文章在梳理竞合关系与企业发展关联的基础上,从生物种群理论的视角,研究战略联盟间的竞合关系对企业发展的影响。通过构建企业种群的竞合模型,并深入分析企业竞合均衡状态时企业的发展态势,最终以中国啤酒企业间的竞合关系进行实证研究。结果表明:竞合战略能够促进企业自身发展,但主要在合作中凸显出来,竞争的影响效果不大,从而为企业实施竞合战略加大发展空间提供了证据。
- 朱永中宗刚
- 关键词：竞合关系种群模型
- 基于博弈论的融资担保费率及风险分配研究被引量：4
- 2014年
- 融资担保体系建立的目的是缓解中小企业与银行间的信息不对称,以解决中小企业融资难问题。本文对融资担保体系参与者的行为及其利益和风险冲突进行博弈分析。进一步地,本文以中小企业与担保机构间的利益冲突点为合作基础,分析担保机构自身风险识别能力对担保费率变化趋势的影响,探讨最有利于担保行业发展的银担风险分担模式。研究表明,良好的中小企业信用环境更容易促进担保行业的合理定价,能在降低中小企业融资成本的同时促进银担合作,有利于担保行业降低风险承担成本,促进担保行业的发展。
- 张文远王曦晨
- 关键词：融资担保博弈分析担保费率
- 企业规模与竞争关系网络互动关系实证研究——以中国啤酒企业为例被引量：3
- 2014年
- 从复杂网络和计量经济的交叉视角研究企业相互间的竞争关系。通过企业度、平均路径长度与集聚系数3个拓扑属性,分析网络演化过程中企业规模与竞争关系网络的互动关系;以2000年、2006年和2012年中国啤酒企业竞争关系网络为对象进行实证研究,采用网络中的拓扑属性为自变量,建立了关于企业规模的计量经济模型。研究结果表明:(1)企业规模与节点平均路径长度及其集聚系数表现出正相关性,与节点的度呈负相关性;(2)啤酒企业竞争由无序局面,逐渐形成了"四极多核"的格局:企业竞争极化现象主要集中在第1梯队(雪花、青岛、燕京及百威英博),多核化竞争发展趋势呈现于第2梯队。
- 宗刚朱永中
- 关键词：企业规模复杂网络
- 中美贸易差额的真实利益分析与评估被引量：2
- 2013年
- 近年来,随着中美贸易规模的不断扩大,中方贸易顺差也日益扩大。这种贸易顺差是否是有效率的、贸易差额的真实利益是否被作为贸易顺差国的中国所占有是两个值得关注的问题。文章从埃奇沃斯盒型图和效用函数两个理论模型入手对这个问题进行了研究,说明了近几年中美贸易结构是低效率,不经济的,贸易差额的真实利益没有被中国所占有。这种现象的根源在于美国长期以来实施的严格的对华高技术产品出口管制,并根据这种情况给出政策建议。
- 宗刚刘璐
- 关键词：开放经济贸易差额效用函数
- 基于O-D矩阵估计的路网交通流量仿真模型被引量：1
- 2014年
- 为了将交通出行需求对路网交通流量的影响进行动态的量化分析,提出了一个基于O-D矩阵估计的路网交通流量仿真模型。利用O-D矩阵估计的重力模型计算方法、复杂网络理论和路段阻抗模型,构建了路网模型;在人们出行总是选择路段阻抗最小路径的假定下,设计了出行需求的路网流量映射算法;基于离散事件仿真,在PC系统上实现了路网流量仿真系统。仿真结果表明:该仿真系统可以根据各交通子区域出行需求的变化,精确模拟路网流量和交通状态的动态演进。
- 杨柳青宗刚柳应华
- 关键词：交通流量仿真路网模型
- 基于GIS城市管网生命线的防灾减灾方法研究被引量：2
- 2015年
- 为了有效制定城市管网生命线系统的非工程性防灾减灾措施,利用GIS的空间分析功能评估管网生命线的脆弱性和风险性。通过顶层设计结合工程性防护措施与非工程性保护措施可以降低防灾减灾的盲目性,进而形成统一规划的动态防护保障框架。根据Johansson构建整个管网生命线网络的准则,考虑到不同节点的差异,以管线流的供给与需求确定节点介数来判断节点的权重,得到管件接口处节点的脆弱性指标。在灾险理论的基础上,利用定性与定量相结合的方法,建立了管网生命线系统的风险性评价指标。最后,在获得单元区域内管网风险指数后,利用ARCGIS导入属性图层展现不同区域的风险状况,得到城市不同等级管网生命线的危险区域图。结果表明,城市管网生命线需建立一个整体的联防管理非工程性防灾减灾体系,进行专业化与精细化管理,并在单元区域控制下降低灾险发生的频率。
- 宗刚朱永中
- 关键词：安全工程防灾减灾
- 产业功能区效率与区域公共交通网络演化特征——以北京经济技术开发区为例被引量：3
- 2015年
- 运用数据包络分析方法计算了北京经济技术开发区各项曼奎斯特指数,并对开发区公共交通网络的演化特征进行分析。结果显示:2003—2013年间,北京经济技术开发区技术进步指数在快速滑落后呈现出缓慢回升的趋势,这与当地公交网络的潜在承载能力存在相关关系;在开发区近十年的发展建设中,开发区公交网络呈现出越来越显著的小世界特性,即节点度分布趋近于对数分布,平均最短路径较短。从公交网络的演化过程来看,乘车需求的增长对于北京经济技术开发区公交网络造成的压力持续增加,间接对园区技术进步造成影响,虽然公交网络正不断扩大和优化升级,但还需要进一步完善以适应开发区快速发展。
- 宗刚方磊
- 关键词：交通网络产业功能区复杂网络
