铁道部科技研究开发计划(2000G14-A)
- 作品数：2 被引量：16H指数：2
- 相关作者：夏炜顾建新徐利军顾萍孙颖更多>>
- 相关机构：上海铁路局同济大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 既有线钢桁梁桥横向刚度加固技术被引量：9
- 2005年
- 对提速线路上5座不同跨度横向振幅严重超限的单线钢桁梁的车桥耦合振动进行分析,提出通过加强下弦杆和上、下平纵联斜杆的加固方案,并据此实施加固。桁梁加固前后理论计算和动力测试结果的分析与比较表明,加固后的桁梁自振频率得到明显提高,跨中横向振幅大幅降低,各项动力特性指标均已满足《铁路桥梁检定规范》所规定的允许值,列车的脱轨系数Q/P和轮重减载率ΔP/P也小于《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599—85)所规定的限值,加固后各孔桁梁的横向刚度和动力特性已满足货车80 km.h-1、客车160 km.h-1的安全运行要求,且加固费用大幅度降低。
- 顾建新夏炜徐利军王水龙
- 关键词：既有线钢桁梁桥横向刚度加固技术
- 既有铁路钢桁梁桥动力特性及横向刚度加固研究被引量：8
- 2007年
- 针对目前铁路列车提速时既有铁路钢桁梁桥中的某些桥梁出现横向刚度不足而导致横向振幅过大的问题,分析了半穿式和下承式钢桁梁桥的受力特点,研究加固该类桥梁横向刚度的最佳方案,通过有限元建模分析计算四座桥梁的动力特性和横向振动,并与实测资料相对比,提出针对该类桥梁合理的加固措施。
- 孙颖顾萍
- 关键词：钢桁梁桥自振特性
