国家科技重大专项(2011ZX04001-011)
- 作品数：13 被引量：58H指数：5
- 相关作者：王小松张伟玮苑世剑赵升吨王仲仁更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学西安交通大学哈尔滨工业大学(威海)更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金陕西省科技统筹创新工程计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 内高压成形波节管承载特性分析被引量：5
- 2013年
- 内高压成形波节管作为目前应用最广换热设备,其变形特点以及成形后承载特性均备受关注.本文通过数值模拟和实验研究的方法,首先分析波节管内高压成形壁厚分布规律、成形精度以及残余应力分布情况,然后分析成形后波节管在承载时,典型区域应力应变分布情况,得出波节管在承受不同载荷时的变形特点.研究结果表明:在内高压成形过程,当整形压力为290 MPa时,成形精度较好,根部过渡区域减薄率达21.63%,且此处残余应力最大.在承载过程,当波节管承受内压力自由胀形时,波节管等效应力的最大值出现在波节根部过渡区域,此处为承载的薄弱区域;当波节管承受轴向压缩和拉伸载荷时,波峰及其附近区域与之对应的产生轴向拉应变和轴向压应变,体现出波节管具备很好的轴向位移补偿能力.
- 韩聪张伟玮韩怀志李炳熙苑世剑
- 关键词：波节管内高压
- 激光焊管内高压成形焊缝有限元建模方式被引量：3
- 2012年
- 为明晰焊管内高压成形焊缝的合理有限元建模方式,针对激光焊接接头的材料性能分布特点提出三种焊缝建模方式,分别为完整焊缝模型、粗略焊缝模型和无焊缝模型。通过与试验结果对比,从壁厚分布和几何形状两方面,分析不同焊缝简化方式对送料区、过渡区和胀形区模拟精度的影响情况。指出焊缝对模拟精度有影响,受影响区域不超过3倍焊缝宽度。只有建立焊缝模型才能模拟出靠近焊缝部位壁厚过渡减薄的变形特征,但建立完整焊缝模型和建立粗略焊缝模型的模拟精度相差不大,最大误差均小于6.5%。在综合考虑误差大小和典型变形特征模拟准确性后,给出适合激光焊管内高压成形的焊缝有限元建模方式。
- 初冠南王小松刘钢杨建国杨帅
- 关键词：激光焊内高压成形
- 厚壁半球形液压缸的强度计算及其与圆筒形液压缸对比分析被引量：7
- 2012年
- 半球形液压缸是缸梁一体式压力机的主要承力构件,它与传统的三梁四柱式液压机的圆筒形液压缸相比,结构上和受力状态都发生很大的改变,从而使承压能力有近一倍的提高。导出半球形液压缸强度计算公式,对于厚壁球壳,最薄弱区域是球的内壁,在该处有最大的经(纬)向拉应力与代数值最小(绝对值最大)的径向压应力。按照Tresca强度准则或Mises强度准则均可算出数值相同的最大当量应力,强度计算公式表明该应力应小于或等于材料的许用应力。并将该式与圆筒形液压缸强度计算公式进行对比,在相同条件下(相同许用应力、相同内压及相同内半径),计算结果表明,半球形液压缸的壁厚要远小于圆筒形液压缸,减重效果明显。
- 张伟玮王仲仁王小松何祝斌戴昆刘钢
- 关键词：液压机
- 内高压成形换模小车驱动系统
- 2012年
- 利用换模小车液压系统功率质量比和扭矩惯量比大的优点,采用了液压马达作为动力元件,去驱动模具链条和小车行走。对换模小车驱动系统进行了深入的研究,并利用面向工程设计的高级建模软件AMESim对小车驱动系统建模,对其行走过程动态特性进行了仿真分析,最后设计了小车驱动的电气控制系统。
- 李立丰姜万录
- 关键词：机械设计AMESIM电气控制系统
- 静液挤压筒套装过程应力分布规律
- 2014年
- 为了提高静液挤压筒的承载能力,采用组合筒热套装结构对内筒施加预紧力,并采用有限元分析的方法对组合筒(内筒内径80 mm,外筒外径290 mm)套装尺寸与套装过盈间隙的匹配关系进行详细分析,研究了不同内筒与外筒壁厚组合与套装过盈间隙之间的关系,给出了应力沿组合筒壁厚方向分布的情况.结果表明:对于不同内筒与外筒的壁厚组合,等效应力的最大值都是随着过盈量的增加,先降低后升高;无论是内筒还是外筒,等效应力均在内壁处最大,随着内筒壁厚的增加,内筒内壁的等效应力逐渐提高,外筒内壁的等效应力逐渐降低;热套装后内筒环向受压应力,外筒环向受拉应力;承载后,内筒处由内压引起的环向拉应力被套装过程产生的环向压应力所抵消;当套装过盈间隙为0.15 mm,内筒壁厚为35 mm时,内筒内壁和外筒内壁等效应力数值基本一致,等效应力最低.
- 张伟玮王小松苑世剑杨波高贵麟尹洪玉
- 关键词：挤压筒
- 大型内高压成形装备及批量生产模具被引量：4
- 2014年
- 介绍管材内高压成形装备、工艺模具关键技术以及产业化应用方面的最新进展。在内高压成形装备方面,研制了国内具有自主知识产权的大型内高压成形装备,并形成大、中、小型系列化内高压成形设备;在内高压成形批量生产模具方面,解决了多孔同步液压冲孔模具等关键技术问题,研制了大型复杂液压冲孔模具,揭示了模具的应力和变形与其尺寸精度的关系规律,扩展了数值模拟技术在开发内高压成形模具方面的应用。在工业应用方面,建立了多个内高压成形产业化示范基地,为国内汽车主机厂及零部件厂研制了多台生产用大型内高压成形机,并已成功应用于SUV车前支梁、轿车副车架和排气系统等汽车零部件的批量制造。
- 苑世剑韩聪王小松刘钢
- 关键词：内高压成形
- 新型60MN短行程内高压成形机功能与特点被引量：2
- 2016年
- 针对国产内高压设备现状及未来车型大尺寸高强度零件生产需求,研制了全新结构的最大合模力为60 MN的短行程内高压成形机。重点介绍了内高压成形机的工作原理、结构组成以及内高压成形机设计方面的关键技术,包括短行程合模液压机结构形式,换模小车工作原理,内高压成形系统高压源、水平缸、液压系统形式与控制系统功能。全新研制的60 MN内高压成形机具备一模双件生产功能,最快生产节拍可达23 s,满足高效节能要求。
- 高贵麟王涛王小松张洪丰夏金林
- 重型液压设备本体结构的发展与创新被引量：6
- 2016年
- 重型液压设备的性能是衡量一个国家大锻件制造业水平的重要标志,也是一个国家综合实力的体现。本文综述国内外重型液压设备的发展历程,重点论述了重型液压设备承载结构的发展与创新。由于液压机工作时是一个封闭受力系统,本体结构作为液压机的重要承力构件,均承受高负荷、复杂加载,由于质量大,制造难度也大。重型模锻设备从最初的梁-柱结构转变为厚钢板组合框架结构,再发展到粗螺栓预紧结构,以及螺栓预紧和钢丝缠绕预紧的剖分-组合结构,最近广泛采用的钢丝缠绕预紧的剖分-坎合结构,不同时期的重型锻压设备的本体结构的设计既受所处时代制造能力的限制,也具备不同时期的创新特点。缸梁一体式液压机作为一个创新概念的提出,也为重型设备的发展提供一个可供参考的思路。
- 张伟玮王小松王仲仁
- 关键词：本体结构
- 手机外壳材料及其成形工艺的研究现状与发展被引量：15
- 2015年
- 分析了当前国内外手机外壳材料及其成形工艺的优缺点,展望了未来发展趋势,提出了一种用于制备金属手机外壳的应变诱发的半固态挤压成形工艺,同时设计了适用于该工艺的模具。
- 王永飞赵升吨张晨阳
- 短行程全预紧组合框架结构内高压成形机强度与刚度分析被引量：1
- 2015年
- 短行程内高压成形机具有合模速度快、主缸行程小、快速建立合模力和生产效率高等优点。为了降低应力的脉动幅值,提高机架的疲劳寿命并保证内高压成形件的精度,短行程内高压成形机的本体结构采用预应力组合框架结构。因此首先通过传统材料力学的方法,对承载横梁进行强度和刚度的理论校核,横梁的最大主应力和最大变形挠度均在许用范围内。通过数值模拟,分析了满载时机身的应力分布、变形挠度、立柱的横向相对偏移量以及横梁与立柱接合面的形态。结果表明:机身的等效应力不超过100 MPa,最大变形挠度为0.184 mm·m-1,立柱横向偏移量为0.49 mm,最大纵向缝隙为0.02 mm。机身结构的强度和刚度均符合设计要求。
- 张伟玮王小松高贵麟张洪丰苑世剑
- 关键词：液压机
