备再制造技术国防科技重点实验室预研基金(9140C8502070703)
- 作品数：4 被引量：18H指数：2
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- 高功率密度柴油机活塞环表面CrTiAlN复合膜的摩擦学性能研究
- 采用多弧离子镀技术在高功率密度柴油机活塞环表面制备了CrTiAlN复合膜,研究了CrN过渡层对CrTiAlN复合膜结合强度的影响规律,采用扫描电子显微镜(SEM)、划痕仪、热分析仪和发动机台架试验装置,分析了CrTiAl...
- 蔡志海张平杜军赵军军
- 关键词：活塞环摩擦学性能
- 文献传递
- 多弧离子镀CrN薄膜的制备与表征被引量：7
- 2007年
- 应用多弧离子镀膜技术在65Mn钢基体上制备CrN薄膜，通过Nanohardness-tester、SEM、EDX和XRD测试分析了薄膜的硬度、厚度、成分结构和表面形貌。得到薄膜的最高硬度为24GPa，最大厚度为2．06μm。通过正交实验分析得到各因素对薄膜硬度影响程度的主次顺序是：偏压、氮气、氩气、弧流，对薄膜厚度影响程度的主次顺序是：弧流、氮气、偏压、氩气。
- 胡佳帅张平蔡志海李程
- 关键词：多弧离子镀CRN薄膜正交实验
- 高功率密度柴油机缸套激光渗硫复合处理技术研究被引量：2
- 2009年
- 为提高大功率密度柴油机缸套的抗高温粘着磨损性能,文中采用高能量密度的激光束对柴油机缸套内壁进行网格化淬火处理,然后用低温离子渗硫技术在缸套内壁外层生成固体润滑的FeS相。采用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪、显微硬度计等分析设备对缸套内壁的强化层进行表征分析,采用T11高温摩擦磨损试验机对处理前后缸套内壁的抗高温磨损性能进行了比较研究,研究结果表明:缸套内壁经过激光渗硫复合处理后,抗高温粘着性能大大提高,同时渗硫层能够防止发动机刚启动时机油润滑不良导致的异常磨损和改善摩擦副之间的润滑效果。探讨了缸套内壁复合处理强化前后的摩擦磨损失效机理。
- 蔡志海曾庆强赵军军张平
- 关键词：气缸套渗硫摩擦学性能
- CrN活塞环涂层的工艺制备与摩擦学性能研究被引量：8
- 2009年
- 论文采用多弧离子镀技术在活塞环表面制备了CrN涂层,系统地研究了不同N2含量对CrN涂层的相结构和纳米硬度的影响规律。并采用CETR微动摩擦磨损试验机比较研究了Cr电镀层与CrN涂层的高温微动摩擦磨损性能,研究结果表明:随着N2含量的增加,薄膜由Cr2N(211)相过渡到CrN(220)相;膜层的纳米硬度随N2含量的增加而增大,并出现两个峰值;与Cr电镀层相比,CrN涂层主要以磨粒磨损为主,犁沟较窄且平滑,抗高温粘着磨损性能明显增强,而且摩擦系数较小,具有较好的摩擦匹配性能,更适合用于活塞环服役的高温磨损环境。
- 蔡志海张平赵军军杜军牛庆银
- 关键词：活塞环多弧离子镀CRN涂层摩擦学性能
- CrTiAlN复合涂层硬质合金刀具的制备与切削性能研究被引量：1
- 2009年
- 利用多弧离子镀技术在YT14硬质合金刀具上制备了CrTiAlN复合涂层,对不同偏压条件下CrTiAlN复合膜的表面形貌、硬度、结合性能进行了系统研究,采用X射线衍射分析技术(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)等现代材料分析技术对CrTiAlN复合涂层的微观组织结构进行了分析表征,结果表明:CrTiAlN复合涂层的主要成分为Cr、Ti、Al、N、O,相组成为Cr、CrN、Cr2N和TiN晶体相与AlN非晶相。在干式切削条件下,不同涂层刀具的切削寿命的排序依次为:CrTiAlN>TiAlN>TiN>未涂层,同时对不同涂层刀具的耐磨损特性进行了讨论分析。
- 蔡志海张平谭俊何嘉武
- 关键词：硬质合金刀具
