重庆市自然科学基金(KJ090408)
- 作品数：18 被引量：56H指数：4
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- 相关机构：重庆交通大学长城汽车股份有限公司同济大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于长安混合动力汽车的燃烧排放仿真与实验研究被引量：1
- 2010年
- 借助仿真软件ADVISOR对长安混合动力汽车的排放进行了仿真分析,并结合该车的实验研究,完成了长安混合动力汽车的燃烧与排放分析,同时对其稳态和瞬态下的排放进行了实验与仿真的对比性的分析研究。
- 李军何为吴卓健张世艺
- 关键词：混合动力汽车仿真
- 柴油发动机地沟油燃烧与排放特性仿真试验被引量：5
- 2012年
- 为解决石油资源短缺和环境污染的问题,将地沟油作为新能源应用于柴油发动机中,运用GT-Power发动机仿真软件分析地沟油的燃烧特性与排放特性。仿真结果表明:发动机燃用地沟油时较燃用纯柴油时功率有所下降,燃油消耗率升高,有害排放物中CO明显降低而NOx并无明显变化。燃用地沟油和甲醇的混合燃料时其动力性、经济性和排放特性要比单独燃用地沟油或甲醇时均有所改善。
- 李军刘彪郭超汪洪雷
- 关键词：发动机地沟油
- 基于模糊控制策略的PHEV仿真研究被引量：8
- 2013年
- 针对并联式混合动力汽车,在电辅控制策略的基础上设计一种基于模糊逻辑推理的动力分配控制策略。将其模型嵌入仿真软件ADVISOR中,在CYC_EUDC循环道路工况下进行仿真计算。仿真结果表明:与电辅控制策略相比,采用模糊逻辑控制策略的混合动力电动汽车具有较好的经济性、排放性、鲁棒性,能够使发动机尽量集中工作在优化工作曲线附近,并保证电池SOC在较小的范围内变化。
- 李军邹发明涂雄刘彪王文宾
- 关键词：并联式混合动力汽车模糊逻辑控制仿真
- 基于遗传算法的HEV控制策略优化被引量：3
- 2015年
- 混合动力汽车控制策略参数的选取对系统性能有重大的影响。为此,建立了以动力性能为约束指标、以燃油消耗率和排放为评价指标的混合动力汽车控制策略参数优化模型,并对控制策略参数进行优化。利用加权系数法整合评价指标,结合遗传算法工具箱GATBX对控制策略参数进行多目标优化,并利用ADVISOR对优化前后的性能进行仿真。仿真结果表明:在保证动力性的前提下有效降低了混合动力汽车燃料消耗量和排放,其中油耗和NOx降低了17%,HC和CO降低了大约7%。
- 李军徐杨蛟朱亚洲纪雷
- 关键词：控制策略遗传算法多目标优化
- 柴油机配气相位的分析与优化被引量：9
- 2014年
- 柴油机配气相位的分析优化对柴油机性能有重要影响。首先通过AVL BOOST软件建立了柴油机的工作过程仿真模型,并运用台架试验数据对仿真模型进行了验证。接着分析了不同的配气相位对柴油机性能的影响,得出在不同转速下配气相位对柴油机功率、扭矩、充气效率及有效燃料消耗率的影响规律,从而得到了最佳的配气相位值,并将优化后的柴油机性能与原机进行了比较。仿真结果表明,优化后的配气相位使柴油机的动力性和经济性都有一定提高。
- 李军纪雷隗寒冰徐杨蛟
- 关键词：柴油机AVL配气相位
- 电动轮汽车差速助力转向路感分析
- 2014年
- 电动轮汽车为汽车转向技术提供了一种新的方法,它运用了差速助力转向系统,在可以实现转向灵敏和转向路感的完美结合的同时,有效降低了汽车转向系统的能耗,解决了转向系统机械结构复杂的问题,提高了汽车行驶的安全性,是一种比较理想的汽车动力转向技术。文中采用拉格朗日方法建立考虑车身侧倾的3自由度汽车转向系统模型,并对差动助力转向系统进行转向路感分析,通过在Matlab中建立模型进行仿真,研究各个参数对路感的影响,得出了影响路感的参数。
- 冒小文李军刘昭
- 关键词：电动轮汽车仿真
- 混合动力汽车的动力系统被引量：4
- 2011年
- 从城市汽车节能减排的角度,以不同动力系统的低排量混合动力汽车为对象,用ADVISOR软件进行仿真分析,证明小排量的并联式混合动力汽车同时具备良好的动力性、经济性和排放特性。结合城市行驶工况特点,得出小排量并联混合动力汽车比串联混合动力汽车更适合城市汽车节能减排、环境保护要求的结论。
- 王文宾李军郭超陈伟
- 关键词：混合动力汽车动力系统
- 基于主成分分析的多路阀再制造质量回归模型优化被引量：3
- 2013年
- 采用主成分分析法对影响多路阀再制造产品质量的各生产工艺指标数据进行降维处理,提取主元,减少数据间线性相关性的影响,并建立基于主元的内部泄漏量回归模型。分析结果表明:基于主元的回归模型可简化模型结构,预测结果更接近实际实验结果。
- 李军聂春晖杨建中
- 关键词：再制造多路阀主成分分析
- 可燃冰混合燃料发动机性能与排放的仿真被引量：2
- 2011年
- 根据中国获得可燃冰样品所测定的原始数据,运用GT-Power仿真软件,建立发动机模型,进行了可燃冰和汽油混合燃料的性能与排放的特性研究。仿真实验中在同一台发动机模型上使用了所设定的6种不同掺混比例的可燃冰和汽油混合燃料,对比分析了使用不同掺混比例混合燃料下发动机的动力性、经济性和排放特性。模拟结果表明:随着混合燃料中可燃冰燃料掺混比例的增加,发动机功率和转矩下降,有效燃油消耗率降低,有效热效率增加。CO排放降低,NO排放无明显变化。
- 郭超李军王文宾陈伟
- 关键词：发动机可燃冰GT-POWER软件
- 桥梁检测车悬架弹簧多级减振性能分析
- 2014年
- 根据非线性悬架系统特点,分析了三级刚度螺旋弹簧减振系统的工作原理和刚度特性。以某款桥梁检测车为对象,匹配设计了其三级刚度螺旋弹簧减振系统,并对减振系统进行了弹性特性、振动频率、阻尼特性分析。研究结果表明:多级刚度减振系统比单刚度系统具有更加理想的弹性特性曲线,更能满足汽车多负荷工况的需求;采用多级刚度减振系统可以降低汽车振动,提高汽车行驶平顺性和舒适性。
- 李庆桐徐杨蛟李军周志祥
- 关键词：车辆工程非线性悬架阻尼
