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教育部“新世纪高等教育教学改革工程”项目(2011G3159)

作品数:5 被引量:19H指数:2
相关作者:耿雪霄黄旭就苏朝兴王镇江徐武彬更多>>
相关机构:广西科技大学更多>>
发文基金:教育部“新世纪高等教育教学改革工程”项目广西壮族自治区科学研究与技术开发计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇麦弗逊
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇麦弗逊式
  • 1篇弹簧
  • 1篇悬架
  • 1篇悬架系统
  • 1篇硬点
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车钢
  • 1篇汽车钢板
  • 1篇汽车钢板弹簧
  • 1篇桁架
  • 1篇桁架结构
  • 1篇结构参数
  • 1篇减振
  • 1篇减振系统
  • 1篇幅频特性
  • 1篇钢板
  • 1篇钢板弹簧

机构

  • 5篇广西科技大学

作者

  • 5篇耿雪霄
  • 1篇陈奇兵
  • 1篇李冰
  • 1篇黄旭就
  • 1篇徐武彬
  • 1篇王镇江
  • 1篇苏朝兴

传媒

  • 2篇机械研究与应...
  • 1篇煤矿机械
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇湖南农机

年份

  • 1篇2014
  • 4篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于ADMAS/CAR仿真的汽车减振系统的设计被引量:1
2012年
麦弗逊式独立悬架因结构简单等优点作为汽车减振系统被广泛应用于微型车与轿车前悬。通过对汽车减振系统——麦弗逊式独立悬架进行设计,利用UG软件建模并进行测量而获取各硬点数据,并利用ADAMS软件建立1/2车辆模型对汽车悬架进行动态仿真,从而验证设计的正确性,达到优化设计的目的。
耿雪霄苏朝兴
关键词:麦弗逊式硬点ADAMS
基于MATLAB软件的麦弗逊悬架系统的阻尼匹配优化研究被引量:2
2014年
麦弗逊悬架系统的影响其性能的主要结构参数是悬架刚度和减振器阻尼系数。文章通过汽车悬架系统的性能频域分析法来建立车轮相对动载荷、车身加速度和悬架动挠度相对于路面激励速度输入的幅频特性的传递函数,并基于MATLAB软件来绘制出其Bode图从而来探讨悬架系统的结构参数的改变对悬架性能的影响,得到兼于安全性和舒适性的汽车悬架的最佳阻尼比。
耿雪霄王昊君郝凯明
关键词:麦弗逊结构参数幅频特性
汽车钢板弹簧的有限元分析被引量:3
2012年
重点介绍重载汽车钢板弹簧的有限元分析方法。通过对国内汽车钢板弹簧在应力、应变分析,刚度和疲劳性能分析等方面进行ANSYS软件应用的研究,说明借助ANSYS软件的优化模块可达到优化设计的效果。
耿雪霄
关键词:钢板弹簧ANSYS软件有限元分析
麦弗逊式悬架系统的性能测试台的设计被引量:1
2012年
麦弗逊式悬架广泛应用于微型车与轿车的前悬,平顺性、安全性是其性能评价的基本指标。通过确定实际车辆的简化条件,建立两自由度麦弗逊式悬架系统的物理模型,并利用牛顿法和拉格朗日法进行数学建模,在此基础上进行麦弗逊式悬架系统的性能测试台设计研究及建设,即在道路模拟器上进行的二次开发。
耿雪霄徐武彬李冰王镇江陈奇兵
关键词:麦弗逊式
基于ABAQUS软件的三维桁架有限元分析被引量:12
2012年
桁架指的是桁架梁,是一种格构化的梁式结构。ABAQUS软件是通用有限元分析系统,能对复杂的固体和结构的力学问题进行数值计算分析。基于ABAQUS软件对桁架结构进行了有限元分析。
耿雪霄黄旭就
关键词:桁架结构ABAQUS软件有限元分析
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