中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11CX080)
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 应用正交设计法的公交出行意愿与政策分析被引量：1
- 2013年
- 选择成都市二环路沿线两大城市功能组团为研究对象,采用Logit模型研究两个组团间的公交出行选择行为问题。意愿调查问卷设计方法采用国际上前沿的正交设计法,避免属性之间多重线性问题所导致的模型标定结果错误。选取费用,时间(包含车内时间、下车到目的地时间)和收入等因素作为效用变量,建立多项Logit和巢式Logit模型,结合意愿调查数据完成模型标定,通过参数假设检验对比不同模型的结果,最终选择多项Logit模型用于公交政策评估;最后,依据模型标定结果确定的对公交出行行为具有显著影响的变量,分析了这些变量对指定公交政策的影响,为科学决策提供理论依据。
- 杨飞陈林杨桥东
- 关键词：交通运输意愿调查巢式LOGIT模型正交设计
- 改进的基于模糊推理的车辆跟驰行为分析方法被引量：3
- 2015年
- 为精确建立车辆跟驰模糊推理系统,提出采用模糊聚类分析的方法为输入、输出变量划分模糊集,并求出对应的高斯隶属度函数;引入Takagi-Sugeno推理方法进行车辆跟驰模糊推理与去模糊化处理;利用NGSIM数据对模糊推理系统和Gipps跟驰模型进行参数标定并评价.结果表明:改进的建立车辆跟驰模糊推理系统的方法能真实反映数据本身的特征和驾驶员的心理生理特性,并且所建立的模糊推理系统与Gipps模型相比,其误差指标的仿真精度均有较大提升.
- 邱小平孙若晓于丹杨达
- 关键词：车辆跟驰模糊推理系统模糊聚类
- 基于通信仿真的手机切换扰动对车速误差影响被引量：2
- 2011年
- 根据真实移动通信环境特征配置仿真参数,建立试验场景,运用Matlab软件实现仿真,将移动通信仿真手段交叉应用于分析交通行程车速采集误差问题.进行切换路测仿真,对试验道路进行切换标定,反复多次试验拟合发现各切换位置扰动服从正态分布规律,由此确定平均切换位置和切换路段长度;进行通信网络仿真,获取手机切换样本数据,利用样本切换时间差和切换路段长度,计算得到切换路段行程车速,将其与仿真试验设定的真实车速进行误差精度分析,从定量角度研究不同基站布局类型和切换控制准则2种主要影响切换扰动的因素对采样车速误差的影响.
- 杨飞夏军崔亚平
- 关键词：手机行程车速
