国家自然科学基金(51076024)
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
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- 相关机构：大连理工大学群马大学大连交通大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于新型热力循环的柴油机预混合燃烧研究—(1)高压空气射流控制压缩着火模拟分析被引量：1
- 2014年
- 为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧的方案。为摸清高压空气射流控制压缩着火过程,本文建立了高压空气射流触发燃烧弹内柴油预混合气着火的CFD模型,分析射流参数对燃烧弹内气流运动、着火及燃烧过程的影响。研究结果表明;高压空气喷入柴油预混合气氛围内,使其局部小范围内温度迅速上升,满足着火条件,实现对柴油预混合气着火时刻的主动控制;燃烧放热分三个阶段,总体呈先低后高的特点,且柴油预混合燃烧速率可控。
- 隆武强孟相宇田华崔靖晨张强王一聪马宝光冷先银田江平
- 关键词：数值模拟
- 直喷汽油机压电晶体控制外开轴针式喷油器的喷雾场粒子特性被引量：2
- 2013年
- 应用相位多普勒测量技术(PDA)对压电晶体控制的外开轴针式喷油器的喷雾场内粒子速度及直径大小进行测量与分析.结果表明,常压条件下,喷雾路径上的粒子速度和粒径都要明显大于喷雾外侧相邻的测量点.环境压力变化影响了气体回流进入喷雾内部的位置,从而使Z=16,mm上的所有测点在两个背压条件下得到了速度方向完全相反的结果.喷油结束后,气体回流不仅使喷雾内部的粒子具有较高的速度,也使喷雾内部的粒子平均粒径明显大于喷雾外侧的粒子平均粒径.采用时间分割法将喷雾划分为4个区域进行分开比较.在喷射过程中,喷雾前端粒子速度较高,粒径较大,但随着喷油结束,喷雾场内的粒子速度接近于零,粒子算数平均直径(AMD)和索特平均直径(SMD)也分别达到了稳定水平.
- 董全隆武强田江平石間経章川岛久宜
- 关键词：汽油机
- 基于新型热力循环的高压空气JCCI模拟分析被引量：3
- 2015年
- 为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧方案.为研究高压空气射流控制缸内预混合气压缩着火工作过程,利用三维CFD程序耦合简化正庚烷化学反应机理,模拟分析了不同喷气压力条件下,缸内着火及燃烧过程.结果表明:不同压力的高压空气喷入缸内,均能将预混合气着火相位控制在上止点附近,喷气压力较低时,可实现高效快速燃烧;低温反应强烈,高温反应呈现出先高后低的特征;随喷气压力的提高,缸内最大压力降低且滞后,燃烧持续期变长,平均温度降低,NOx排放降低,CO排放增加.
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- 关键词：数值模拟
- 双层分流燃烧室与喷射参数匹配的试验研究被引量：2
- 2015年
- 为进一步改善采用双层分流燃烧室的直喷式柴油机的燃烧性能,在单缸柴油机台架上对不同喷油压力、喷油提前角和喷嘴伸出长度等喷射参数与双层分流燃烧室的匹配进行了试验研究。结果表明,通过喷射参数与双层分流燃烧室的合理匹配可有效地改善柴油机的燃油经济性和排放性能。
- 齐鲲鹏隆武强
- 关键词：直喷式柴油机数值模拟
- 直喷汽油机压电晶体控制外开轴针式喷油器喷雾场速度特性被引量：3
- 2012年
- 应用粒子图像测速技术(PIV)对定容弹内多种试验条件下压电晶体控制的外开轴针式喷油器的喷雾场速度特性进行测量与分析.试验结果表明,油嘴附近的大尺度气体涡流A和涡流B不仅对油气掺混和喷雾雾化起到关键作用,对于点火时刻火花塞附近的混合气特性也具有重要影响.将喷射压力、环境压力、轴针升程及轴针座锥角对喷雾场内涡流运动的影响作为重点进行分析.结果表明,环境压力增加促进了涡流A和涡流B的增长,同时使涡流的位置更加靠近喷油器.轴针座锥角的变化显著改变了喷雾场内的气流运动特征,94°轴针座锥角的喷雾出现了明显的冲向油嘴的气体回流.通过对喷雾场各节点的速度结果进行标准差计算,得到了喷雾场的速度标准偏差.以此为基础,对喷雾场内涡流的运动特性及其对混合气分布的影响做了进一步的分析.
- 董全隆武强田江平石間経章川岛久宜
- 关键词：涡流
