国家自然科学基金(51076017)
- 作品数：2 被引量：45H指数：2
- 相关作者：谭建伟葛蕴珊王欣何超余林啸更多>>
- 相关机构：北京理工大学西南林业大学中国汽车技术研究中心更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 重型柴油机在不同海拔地区的燃烧与排放特性被引量：39
- 2013年
- 利用可移动发动机测试台架和便携式排放测试系统,在3个不同海拔高度的地点(青海的望昆、都兰和甘肃兰州)对一台欧III涡轮增压中冷重型柴油发动机进行了实际海拔高度下的燃烧与排放试验,获得了实际海拔环境下的发动机燃烧特性和污染物排放与海拔高度变化的关系.结果表明:随着海拔高度的增加,环境压力减小,相同工况点的最大燃烧压力降低,燃烧始点推迟,预混合燃烧比例增加,燃烧持续期缩短,最高平均温度上升;随着海拔高度的增加,柴油机CO排放增加,在标定转速的中等负荷时有少许降低,而颗粒物排放增加,且在最大转矩转速下尤为明显;但NOx排放的变化规律不明显,随海拔的变化幅度也较小.
- 余林啸葛蕴珊谭建伟何超付耿郭佳栋王欣
- 关键词：重型柴油机海拔燃烧
- 电控共轨柴油机海拔特性仿真被引量：6
- 2014年
- 利用GT-Power建立并验证电控共轨柴油机及海拔模型,并对0～4 000m海拔下发动机与增压器的主要性能参数进行分析.结果表明：随海拔增加,排气背压减小,排气能量增加使增压器转速增加,压比增大,但增压后进气压力降低,进气量减少;增压器消耗功率增加,效率下降造成增压后进气温度升高.随着海拔升高,最高燃烧压力和指示平均有效压力降低,平均机械损失压力减小.海拔升高造成着火时刻延迟,燃烧放热率峰值上升,燃烧持续期延长,后燃现象严重.
- 赵伟葛蕴珊陆红雨谭建伟
- 关键词：柴油机GT-POWER海拔增压器
