河南省杰出人才创新基金(104200510006)
- 作品数：17 被引量：40H指数：3
- 相关作者：徐斌杜慧勇刘建新王站成李民更多>>
- 相关机构：河南科技大学河南省中原内配股份有限公司中国北方发动机研究所(天津)更多>>
- 发文基金：河南省杰出人才创新基金中国博士后科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 缸套与机体配合公差对缸套失圆的影响被引量：3
- 2015年
- 采用有限元模拟和试验相结合的方法,研究了在螺栓预紧力作用下,缸套定位环带和机体配合对柴油机缸套失圆变形的影响。建立了包含柴油机机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等的组合体有限元模型,用实测的缸套变形量验证了有限元建模和计算的准确性。在此基础上,计算了不同配合公差下缸套失圆量变化情况,研究了缸套与机体定位环带配合公差对气缸套失圆的影响规律,并通过傅里叶变换的方法对缸套失圆变形进行了阶次分析。研究结果表明:缸套定位环带与机体配合公差对缸套的失圆影响显著,可以通过控制配合公差的方法改善装配后缸套的失圆变形。
- 李民贾钟书石魁肖培贤陈烨龙
- 关键词：气缸套预紧力
- 32位单片机控制的斯特林发动机燃油供给系统
- 2013年
- 斯特林发动机燃油供给系统的快速调节和稳定控制是决定整机运行稳定性的基础,对燃油经济性和排放性能也有重要影响。采用32位ColdFire系列单片机作为主控单元构建了斯特林发动机燃油电控系统。对系统软硬件进行了设计,移植了μC/OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统。针对控制要求,建立了包括以太网通信在内的各个任务模块,并对该系统工作情况进行了测试。试验结果表明:燃油压力和流量调节的响应时间均低于0.5 s,稳定工况下流量变动幅值最大不超过0.4 kg/h,该系统具有控制精度高、工作性能稳定的特点。
- 刘建新叶舒郁杜慧勇李民徐斌
- 关键词：斯特林发动机EVB燃油供给系统
- 柴油机高压共轨系统预喷射对主喷油量的影响被引量：2
- 2012年
- 在能够进多段喷射的高压共轨系统中,连续测量两段喷射的喷油量与单独测量预喷射和主喷射喷油量时结果不同:预喷射喷油量基本不变,而主喷射喷油量呈现有规律的变化。使用单次喷射仪研究了预喷射对主喷射油量的影响。结果表明:预喷射引起共轨管内压力波动,主喷射靠近压力波动的波峰喷油量增加,靠近波谷喷油量减少,预喷射喷油持续越长,压力波动幅值越大,主喷射油量变化越剧烈;预喷射与主喷射之间的时间间隔对压力波动没有影响,但改变了主喷射与共轨管压力波动相位的对应关系。
- 王站成杜慧勇刘松刘建新徐斌
- 关键词：柴油机高压共轨喷油量
- 喷孔流量系数精确测量方法研究被引量：2
- 2013年
- 提出了一种新的动态精确测量喷孔流量系数的方法,消除了针阀开启与关闭过程对流量系数计算的影响,通过试验与计算手段得到了喷孔在不同喷射条件下的流量系数,并分析了不同喷射条件的影响及原因。利用单次喷射仪测量了在不同喷油压力和不同喷油持续期条件下的柴油喷油量,绘制了等喷油量曲线,可为后续研究提供参考。
- 杜慧勇郭川刘松刘建新王站成徐斌
- 关键词：喷嘴
- 斯特林发动机燃油系统的控制策略设计被引量：2
- 2013年
- 针对现有斯特林发动机燃油电控系统的不足,提出了基于转速的时间式控制方案,结合该系统的构成特点并根据系统的不同工作状态,设计了相应的供油流量控制策略。试验表明:该控制策略可有效提高供油流量控制的精度和响应速度,能满足斯特林发动机燃油系统的控制要求。
- 刘建新叶舒郁杜慧勇李民王站成徐斌
- 关键词：斯特林发动机燃油系统控制策略
- 共轨条件下的柴油机燃油喷雾碰壁试验研究被引量：1
- 2012年
- 在中小型柴油机混合气形成过程中,燃油喷雾碰壁和空气运动的相互作用对柴油机的燃烧以及排放有重要影响。为此,利用自制的喷雾碰壁试验台对油束撞击壁面的雾化情况进行了可视化研究。结果表明,随着喷油压力和壁面温度的提高,喷雾碰壁雾化效果进一步加强;随着碰壁距离的增加,油束撞击壁面后扩散体积减小;随着壁面倾角的增大,雾注上游半径减小、下游半径增大,卷吸高度则变化较小,整体扩散体积略有增加。
- 王站成杜慧勇刘建新韩亮徐斌
- 关键词：柴油机共轨喷雾碰壁油束
- 一种引入二次破碎时间的喷雾贯穿距拟合方法
- 2012年
- 使用频闪摄像装置拍摄了高压共轨条件下电控喷油器在两种喷油压力下的喷雾图片,采用Matlab图像处理工具自动判读了喷雾贯穿距。选用一种引入二次破碎时间的喷雾贯穿距拟合公式对所测贯穿距进行三段式拟合。结果表明:喷油压差越大,一次破碎和二次破碎时间都提前。前者的原因是气液相对速度的增大,而后者的原因是高速界面运动产生的界面加速度的增大。
- 刘建新刘松杜慧勇李民王站成徐斌
- 关键词：共轨
- 喷油定时对燃用生物柴油发动机经济性与排放的影响被引量：10
- 2011年
- 为研究黄连木籽生物柴油对发动机性能的影响,在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了不同喷油定时下燃用黄连木籽生物柴油-柴油混合燃料时的经济性及排放特性试验。结果表明:在相同工况下,4种燃料的最经济喷油定时几乎相同,即最大扭矩工况为上止点前110CA左右,标定工况为上止点前120CA左右。CO和碳烟排放随喷油定时的增大有先降低又升高的趋势。随喷油定时的增大,THC排放降低,而NOX排放大幅增加。CO、THC及碳烟排放均随生物柴油掺混比的增加而降低;B10、B20的NOX排放比柴油低,而B30的NOX排放与柴油相当。最经济喷油定时与燃料类型无关,生物柴油混合比例对发动机的排放影响较大。
- 马志豪王鑫张小玉徐斌吴健
- 关键词：柴油机生物柴油喷油定时
- 燃油喷雾碰壁的试验研究进展被引量：2
- 2011年
- 开展喷雾碰壁的理论与试验研究,合理利用燃油喷雾碰壁现象,对发动机进行优化设计和性能改进具有重要意义。为此,介绍了国内外在喷雾碰壁研究方面所采用的试验装置与可视化方法;对燃油喷雾碰壁的基本形态进行了分析;综述了国内外燃油喷雾碰壁的试验研究进展,并展望了未来的研究发展方向。
- 刘建新韩亮杜慧勇王站成张国英徐斌
- 关键词：喷雾碰壁可视化
- 甲醇-柴油混合燃料对发动机燃烧及排放特性的影响被引量：2
- 2012年
- 在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了小比例甲醇-柴油混合燃料发动机的燃烧及排放特性试验研究。结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,随着甲醇含量的增加,燃料着火延迟相应增大,使得燃烧过程向上止点后移动。混合燃料的滞燃期比柴油长,预混燃烧放热率峰值增大,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和压力升高率增加。与纯柴油相比,甲醇-柴油混合燃料HC排放有所升高,但NOx和碳烟排放降低。大负荷时,CO排放显著下降。
- 徐斌潘永方吴健马志豪范晨阳
- 关键词：甲醇柴油机燃烧
