国家自然科学基金(51078319)
- 作品数：9 被引量：96H指数：5
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- 相关机构：西南交通大学中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司中铁西南科学研究院有限公司更多>>
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- 泥炭质地层盾构掘进地表及建筑物沉降研究被引量：11
- 2015年
- 文章结合昆明地铁工程实例,采用数值模拟法研究了隧道底部为泥炭质地层条件下盾构掘进过程对地表及建筑的沉降影响。研究结果表明：泥炭质地层在施工荷载作用下发生超前压缩和沉陷,地表纵向隆起影响范围约为2-3倍的隧道直径,横向沉降影响范围约为7倍的隧道直径且最大沉降值发生在先施工隧道上;掘进面后方30m以外地表沉降趋于稳定;地表及建筑沉降主要由先施工隧道引起,主要发生在先施工隧道轴线两侧20 m范围内,导致建筑以倾斜和下部结构拉伸破坏为主;为此应根据地表变形规律、建筑与先施工隧道的相对位置关系,采取相应的措施减少建筑破坏。现场实测数据验证了地表及建筑的沉降规律。
- 周佳媚蒙国往严启谢曲波
- 关键词：盾构隧道沉降
- 地震动力作用下纤维混凝土隧道衬砌的试验研究被引量：2
- 2013年
- 通过与普通混凝土衬砌结构的对比,研究了纤维混凝土衬砌结构在地震动力作用下的反应和破坏形态.基于相似理论,采用5 m×5 m三向地震模拟振动台进行模型试验,通过输入不同大小的地震波,研究纤维混凝土衬砌在地震动力作用下的破坏特征,并探讨破坏机理.试验结果表明:素混凝土衬砌抗拉强度低、脆性大,裂缝基本呈直线型,断口干净整齐,裂缝挤压处有明显掉块痕迹;纤维混凝土具有限制裂缝发展和结构变形的能力;在地震动力作用下,纤维通过黏结应力能够使混凝土吸收更多能量,降低幅值,反应滞后,减轻了地震力对结构的破坏;纤维混凝土衬砌裂缝多呈锯齿形,挤压松散的小碎块通过纤维黏结在裂缝口.
- 蒙国往周佳媚李志业
- 关键词：纤维混凝土隧道衬砌地震动力模型试验
- 跨断层隧道可变形抗减震措施振动台试验研究被引量：33
- 2015年
- 跨断层的隧道结构在汶川地震中破坏严重,这说明传统的抗减震技术已不能保证高烈度地震区隧道结构的安全。为此,研发了可变形抗减震措施。通过振动台模型试验,考察了采用该类型措施的隧道结构地震响应特征与震后破坏形态。结果表明:跨断层隧道结构设置减震缝,可以有效减小结构的内力值和应变值;套管式可变形结构可以有效保护主套管上部结构和被套管,但主套管下部结构破坏严重;套管式可变结构提高了隧道的防水性且震后易于修复,整体性能优于减震缝;采用可变形抗减震结构的同时,必须提高衬砌混凝土的强度;不论采用何种抗减震措施,隧道结构的拱脚和仰拱是抗震加固的重点部位。研究成果可以为高烈度地震区隧道结构的抗震设防提供参考。
- 信春雷高波王英学周佳媚申玉生
- 关键词：振动台试验破坏形态
- 钢纤维混凝土力学性能和弯曲韧性研究被引量：20
- 2017年
- 为研究钢纤维混凝土的力学性能、弯曲韧性及最优钢纤维掺量,进行掺量为25、30、35、40 kg/m3的4组(每组15根)钢纤维混凝土切口梁试验。通过对荷载-挠度变化规律曲线分析,发现钢纤维掺入对混凝土开裂后的力学性能、弯曲韧性有显著提高,开裂后荷载二次峰值较初裂荷载最大提高了41.5%;基于CECS 13∶2009标准,分析钢纤维混凝土的能量吸收和弯曲韧性比,获得单位质量钢纤维能量吸收与钢纤维掺量的曲线关系,并推导弯曲韧性比与钢纤维掺量间的关系式,结果认为掺量为36 kg/m3时钢纤维能够最大程度发挥其弯曲韧性作用。
- 周佳媚张迁蒙国往严启马敏
- 关键词：钢纤维混凝土弯曲韧性荷载-挠度曲线钢纤维掺量
- 基于流固耦合原理隧道穿越富水断层带设防长度研究被引量：5
- 2018年
- 基于隧道渗流场的流固耦合原理,引入隧道穿越富水断层带设防长度概念,对隧道穿越富水断层带的加固范围进行研究。以广东揭阳某隧道穿越F2断层带开挖为依托工程,分析FLAC3D中内置的几种渗流模型在高富水断层带隧道开挖中应用的区别;通过数值模拟的方式,以隧道开挖后最终变形量及衬砌应力为控制标准,研究隧道穿越高富水断层带时的设防长度影响因素,并获得不同断层倾角下隧道穿越富水断层带时的设防长度。最终得出断层倾角小于42°的情况下,设防长度为1.5倍的隧道宽度。
- 张雨帆周佳媚周生波程毅余乐
- 关键词：隧道流固耦合断层带
- 深埋高水位山岭隧道支护与衬砌外水压力分析被引量：10
- 2013年
- 为保护环境并尽可能降低隧道衬砌结构所承受的水压力,深埋高水位山岭隧道一般采取堵水限排的设计原则。在隧道力学和渗流力学的基础上进行数值分析和模型试验,研究渗流应力耦合作用下支护和衬砌的力学特性。研究结果表明:对于受排水影响明显的山岭隧道,作用于初期支护上的水压力不会随排水条件的改变而发生显著变化。当排水通道从围岩与初期支护的界面转变为初期支护与二次衬砌的界面后,会导致孔隙水压力从初期支护向二次衬砌转移,初期支护产生卸载并朝向围岩变形。隧道有效排水时,二次衬砌承受的水压力可忽略。随着排水系统退化导致排水受阻时,地下水流梯度逐渐下降,有效径向应力逐渐下降,朝向隧道的径向流量减少,且围岩变形减小,二次衬砌上的水压力增大。本研究为深埋高水位山岭隧道的初期支护和二次衬砌的初步设计提供了一个合理的方法,并有助于确定地面、水和支护间的荷载传输机制。
- 信春雷高波李苍松
- 关键词：隧道工程衬砌水压力模型试验排水模式
- 小净距隧道地震动力响应下的围岩应力场被引量：9
- 2012年
- 针对强地震作用下小净距隧道围岩的力学特征,采用三维数值模拟的手段,并引入基于Mohr-Coulomb准则的屈服接近度函数作评价指标,对多种净距条件下隧道围岩地震动力响应特征进行了深入研究。研究结果表明,在强地震作用下,小净距隧道围岩的破坏发展规律是由边仰坡开始,再逐渐由洞口向洞身段发展;小净距隧道中夹岩的应力状态与其净距密切相关,净距越小,距洞口的距离越近,小净距隧道中夹岩屈服接近度值越大;而洞周其余围岩的应力状态仅在间距较小时与隧道间距有关,当隧道间距增大到一定程度后,不再有相关性;最后建议采用以YAI≤0.2的应力状态作为小净距隧道抗震设计的应力标准。
- 周佳媚袁松高波
- 关键词：隧道工程小净距隧道动力响应围岩
- 泥炭质地层隧道运营期地层沉降研究
- 近年来地铁在我国各地广泛发展,地铁运营期由于列车振动等引发的沉降问题也日趋明显。泥炭质地层是一种含水量高、液限和塑限极大、且承载力低的软粘土。目前,对于在泥炭质地层中修建的地铁运营期的研究也处于初级阶段。针对上述问题,本...
- 张迁周佳媚刘欢戴龙钦曹国栋
- 关键词：地铁区间隧道沉降
- 文献传递
- 泥炭质地层隧道运营期地层沉降研究
- 近年来地铁在我国各地广泛发展,地铁运营期由于列车振动等引发的沉降问题也日趋明显。泥炭质地层是一种含水量高、液限和塑限极大、且承载力低的软粘土。目前,对于在泥炭质地层中修建的地铁运营期的研究也处于初级阶段。针对上述问题,本...
- 张迁周佳媚刘欢戴龙钦曹国栋
- 关键词：地铁区间隧道沉降
- 盾构施工对地表建筑物位移的影响分析被引量：5
- 2017年
- 为研究地铁盾构施工对地表建筑物位移的影响,基于实际工程资料,采用ANSYS三维建模来进行模拟计算,以期对不同施工步下地表的建筑物特征点、横向以及纵向考察带位移曲线进行分析。分析结果表明,盾构施工对隧道前方15 m以及左右20 m均有影响,对地表建筑物的影响与施工中产生的地表位移曲线的位置相关,后期隧道的修建并未引起前期隧道的最大沉降位置发生较大移动。
- 赵林张君周佳媚张迁刘欢
- 关键词：盾构法模拟计算地铁
