国家自然科学基金(51078315)
- 作品数：5 被引量：19H指数：2
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- 相关领域：建筑科学机械工程交通运输工程更多>>
- 屏蔽门开启时地铁车站内空气流动规律分析被引量：10
- 2013年
- 屏蔽门开启后,受活塞风及轨道排热系统影响,站台与隧道间产生压差形成空气交换,从而影响地铁车站内的空气流动。研究车站内空气流动规律,可为优化车站空调系统设计提供依据。对地铁屏蔽门开启时车站不同位置换气量进行测试,并应用CFD软件模拟了车站及隧道内的空气流动。研究结果表明:屏蔽门开启时,室外空气经车站出入口流入站厅层,站厅层空气流入站台层,站台层空气经屏蔽门进入轨行区;车站空调运行状态对空气流动影响甚微。
- 何磊雷波毕海权
- 关键词：活塞风
- 地下车站列车停靠方式对站内热环境的影响被引量：3
- 2014年
- 基于不可压缩流体N-S方程及k-ε湍流模型理论,应用有限体积法,对采用自然通风方式的双岛式地下车站内热环境进行数值模拟研究。通过分析不同列车停靠状况时的车站内温度分布,得到自然通风条件下双岛式地下车站列车最不利停靠方式。
- 刘凯王晓亮何磊毕海权
- 关键词：地下车站自然通风热环境数值模拟
- 纵向挡烟垂壁在单洞双线隧道中的应用被引量：2
- 2014年
- 为研究单洞双线隧道火灾前期,纵向挡烟垂壁对单洞双线隧道火灾烟气的影响,应用火灾模拟软件FDS建立计算模型,并搭建试验平台对计算模型进行验证;在此基础上采用计算机模拟,分析了纵向挡烟垂壁高度对隧道内烟气及温度分布的影响。结果表明单洞双线隧道中,增加纵向挡烟垂壁,能够提高人员逃生安全保障。
- 胡顺利毕海权何磊
- 关键词：隧道火灾模型试验
- 双岛式地下车站自然通风条件下火灾特性研究被引量：2
- 2015年
- 基于大涡模拟方法,采用FDS火灾模拟软件,对地下车站自然通风条件下列车着火时站内火灾特性进行了数值计算研究,分别得到敞开式与安全门式两种车站结构站台温度分布规律。结果表明:安全门式站台温度满足规范要求,敞开式站台温度超过规定值60℃。针对敞开式站台温度过高,通过设置挡烟垂壁对防火方案进行了优化计算。
- 曾惜毕海权刘凯王晓亮
- 关键词：火灾特性自然通风数值模拟
- 基于纵向通风的铁路隧道救援站横通道设置研究被引量：2
- 2014年
- 救援站结构形式多种多样,目前并没有统一的设计标准。但救援站结构形式决定了人员疏散效率,同时又影响着通风方案的设计。结合现有人员疏散模型与相关规范从救援站结构形式对人员疏散效率及烟气流动的影响的角度进行研究,为救援站结构设计提供依据。对于救援站采用纵向通风时,横通道风速的一种产生形式进行了模拟分析。
- 沈浩毕海权
- 关键词：铁路隧道人员疏散烟气控制
