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国家自然科学基金(51078329)

作品数:4 被引量:21H指数:3
相关作者:蒋军曹奕陈炜昀谢康和张超更多>>
相关机构:浙江大学中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司南京工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇地基
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇应力
  • 1篇渗漏
  • 1篇土工
  • 1篇土工格栅
  • 1篇土应力
  • 1篇土应力比
  • 1篇桩-网复合地...
  • 1篇桩土
  • 1篇桩土应力
  • 1篇桩土应力比
  • 1篇列车
  • 1篇列车荷载
  • 1篇邻近地铁
  • 1篇模型试验

机构

  • 3篇浙江大学
  • 1篇南京工业大学
  • 1篇空军勤务学院
  • 1篇中国电建集团...

作者

  • 3篇蒋军
  • 1篇谢康和
  • 1篇陈炜昀
  • 1篇张超
  • 1篇曹奕

传媒

  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2015
  • 2篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
Undrained anisotropy and non-coaxial behavior of clayey soil under principal stress rotation被引量:5
2014年
In this study, a series of undrained tests were conducted on both intact and reconstituted clay using an automatic hollow cylinder apparatus. Monotonic shearing tests with fixed principal stress directions were carried out, pure and cyclic prin- cipal stress rotation tests were also performed. The non-coaxiality, defined as the non-coincidence of the principal plastic strain increment direction and the corresponding principal stress direction, of clayey soil was studied experimentally. The effects of the intermediate principal stress, shear stress level, and inherent anisotropy were highlighted. Clear non-coaxiality was observed during pure principal stress rotation, in both intact and reconstituted clay. The influence of the intermediate principal stress pa- rameter, shear stress level, and inherent anisotropy on the non-coaxial behavior of the clayey soil was found to be insignificant when compared with the sand. The non-coaxial behavior of the clayey soil depended more on the stress paths. Under undrained conditions, the contribution of elastic strain to the direction of the total principal strain increment cannot be ignored.
Jian ZHOU Jia-jia YAN Zheng-yi LIU Xiao-nan GONG
关键词:NON-COAXIALITYCLAYANISOTROPY
桩-网复合地基室内模型试验研究
2014年
本文通过静力加载下的室内模型试验研究了桩-网复合地基的受力及工作性状,分析了桩间距、加筋位置、加筋层数等因素对复合地基沉降及沉降稳定时间、土工格栅张拉力和桩土应力比等的影响,讨论了当格栅与土工布联合使用时,土工布的合理铺设位置。研究表明:增加土工格栅的层数能明显减少沉降稳定时间,从而减少建设工期;格栅最大张拉力的位置受加筋层数、加筋位置等的影响而不同;当土工布与土工格栅联合使用时,土工布铺于土工格栅下对沉降控制较有利。
戴筱潇张超徐凌峰蒋军
关键词:桩-网复合地基模型试验桩土应力比土工格栅
基坑开挖引起的邻近地铁隧道纵向变形计算方法被引量:12
2018年
为了分析基坑开挖对邻近地铁隧道纵向变形的影响,首先采用Mindlin解推导得到基坑开挖引起的隧道纵向附加应力计算公式;然后基于双面弹性地基梁模型建立地铁隧道的纵向变形方程,并应用有限差分法和MATLAB编程计算出隧道的纵向位移;最后通过有限元算例和工程实例对理论方法的合理性进行验证。结果表明:提出的理论计算方法与数值模拟结果和现场实测值均吻合良好;采用双面弹性地基梁模型分析隧道纵向变形比Winkler弹性地基梁模型更具优越性。
徐闻达蒋军
关键词:地铁隧道基坑开挖
列车荷载作用下渗漏隧道的长期非线性固结被引量:4
2015年
为研究列车荷载对地铁周边土体长期非线性固结的影响,以及其与隧道渗漏的共同作用,将列车荷载等效为矩形循环荷载,采用经典的土体非线性固结理论,以及衬砌与土体相对渗透性系数,得出列车荷载作用下局部渗漏隧道的非线性固结解析解.通过本文预测值与上海地铁实测数据的对比,验证了解析解的合理性.分析结果表明:列车荷载加剧了隧道上方地表长期沉降,衬砌渗漏程度越大,沉降增加量越大.本文解析解能较好模拟隧道周边土体的长期固结特性,为预测地铁隧道长期运营导致的地表沉降提供一个较为合理有效的方法.
曹奕蒋军谢康和陈炜昀
关键词:列车荷载盾构隧道非线性固结解析解
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