江西省交通厅科技项目(2010C00002)
- 作品数：2 被引量：18H指数：2
- 相关作者：刘玉擎汪蕊蕊孙璇江祥林更多>>
- 相关机构：同济大学学研究院长安大学更多>>
- 发文基金：江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 混合梁结合部受力机理模型试验研究被引量：3
- 2014年
- 为揭示混合梁结合部的承载性能、破坏形态和受力机理,以主跨为818m的九江长江公路大桥为研究背景,选取混合梁压剪式结合部典型格室,并设计进行比较的承剪式结合部格室,开展了两个缩尺比为1∶2的结合部局部模型承载性能试验,测试了钢与混凝土的应变及相对滑移。研究结果表明:压剪式结合部承载能力是承剪式的两倍;压剪式结合部承压板传力约占总轴力的62.5%,承压板传力减小了钢格室应力,限制了钢-混凝土间相对滑移,降低了连接件传力比例,使结合部受力更合理。
- 江祥林刘玉擎孙璇
- 关键词：斜拉桥模型试验受力机理
- 九江长江公路大桥混合梁结合段构造分析被引量：16
- 2012年
- 九江长江公路大桥为主跨818m的大跨径单侧混合梁斜拉桥,其钢梁加劲过渡段采用T肋加劲、同时在端部增设板肋加劲的新型过渡方式。为研究结合部连接件受力分布及内力分担比例,选取包含结合段的主梁节段,建立考虑钢-混凝土间相对滑移和接触的实体-板壳有限元计算模型,对结合段受力性能进行分析。结果表明:承压板分担了约70%的轴压力,过渡段刚度变化较为均匀,应力过渡平顺,该桥结合段受力合理。
- 何伟兵刘玉擎汪蕊蕊
- 关键词：斜拉桥结合段有限元法应力集中
