国家自然科学基金(51179080)
- 作品数：7 被引量：15H指数：3
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- 相关机构：青岛理工大学青岛农业大学即墨市市政公用事业管理处更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 悬链线立管涡激振动响应及协同学控制
- 2013年
- 针对钢悬链线立管结构体系涡激振动的自组织演化过程问题,采用协同学的方法,通过分析质点位移为序参量的结构振动演化主方程的非定态解,阐述了快驰豫参量和控制系统演化的慢驰豫参量之间的相互关联和协同作用,得到了代表立管系统振动时序参量所满足的主方程.进而探讨了结构振动控制的方法,包括改变结构弹性模量和内流流速的被动控制方法,以及控制外部流体流速的主动控制方法,为钢悬链线立管结构涡激振动控制工程实践提供了理论依据.
- 宋传旺孟丹朱崇钊
- 关键词：涡激振动协同学振动控制序参量内流
- 浅埋暗挖隧道穿越饱水砾砂层渗流-应力耦合分析被引量：2
- 2014年
- 对青岛地铁三号线河河区间隧道穿越饱水砾砂层工程进行研究,通过迈达斯GTS数值模拟软件分析在渗流-应力耦合效应影响下浅埋暗挖隧道的施工力学效应。结果显示,该隧道在开挖过程中较为安全,但应注意地下水对隧道施工的影响,通过注浆的方式可以有效的控制地下水。
- 丁云刘帅刘方琨高鑫
- 关键词：隧道渗流
- 基于Ottosen破坏准则的混凝土结构损伤定量预测被引量：4
- 2014年
- 城市地铁隧道下穿建筑物时,建筑物沉降的控制标准一直是难以解决的基本问题。结合青岛地铁隧道下穿建筑物的工程实践,首先以地表沉降实测数据为基础,利用随机介质理论方法反分析地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率;并利用所得的参数对下穿建筑物的沉降进行预测。其次,基于Ottosen和过-王两种混凝土破坏准则,推导了适用于混凝土材料的屈服接近度模型。通过有限元计算,得到了建筑结构在沉降影响下的应力分布情况,结合Ottosen和过-王破坏准则的屈服接近度函数得出了建筑结构的损伤分布范围和演化情况。由此实现了对不同沉降量影响下建筑结构开裂损伤的量化评估与控制。研究结果表明:利用计算方法预测的建筑结构开裂损伤分布情况及演化情况,对地铁隧道穿越建筑物现场施工控制标准的制定具有重要的参考价值。
- 吴涛孟丹
- 关键词：地铁隧道混凝土结构
- 地铁隧道下穿建筑物安全风险等级模糊综合评价被引量：4
- 2014年
- 地质条件复杂的青岛地铁一期工程隧道在下穿质量状况各异、结构基础形式多样的建筑群时,建筑物的安全成为决定隧道施工进度和环境安全的关键。在分析建筑物安全风险作用因素的基础上,依据地铁隧道的相关资料和下穿的20栋建筑物现场检测鉴定结果,引入模糊数学综合评判方法,总结了两大类9种主要作用因素;分别建立隶属函数并选取相应权重,对不同程度的建筑物风险予以模糊综合评价,划分了其风险等级,以供工程施工作参考。
- 吴涛孟丹
- 关键词：地铁隧道下穿建筑物
- 隧道开挖地表移动参数选取的自适应遗传算法
- 2014年
- 针对某地铁车站开挖引起地表沉降较大的问题,基于车站开挖引起地表沉降的实测数据,利用随机介质理论方法反演地铁车站初步开挖引起的地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率,并利用所得的参数对该车站下一步开挖进行地表沉降预测;通过类似地层条件的地表沉降实测数据,利用数值模拟正交反分析法确定主要模型参数,预测了该地铁车站各施工阶段引起的地表沉降值。并结合洞内特征点的收敛发展规律,将地表沉降理论预测结果与数值模拟结果进行对比。结果表明:由于2种预测方法的不同导致最终的地表沉降值存在差异,但主要开挖阶段引起的地表沉降基本一致;主要的差异来源于数值模拟方法考虑了更为具体的衬砌施工工序,导致开挖过程中洞内收敛特征与理论预测方法明显不同。
- 吴涛孟丹朱崇钊
- 关键词：地表沉降预测地表移动参数自适应遗传算法反分析
- 钢筋混凝土梁断裂裂纹扩展路径的分形研究被引量：2
- 2016年
- 借助于钢筋混凝土梁四点弯曲试验,基于前人研究的基础上,采用分形、断裂损伤力学理论对钢筋混凝土梁损伤开裂及裂纹扩展路径进行了定量分析及描述。由研究表明,分形几何很好地把混凝土构件裂缝与损伤断裂能联系起来,混凝土材料的脆性断裂裂纹演化可以用构件表面裂缝的分形维数来表征,并提出混凝土裂纹的锯齿形分形扩展模型。
- 孙叶冰于广明张洋米文瑞高飞达
- 关键词：钢筋混凝土梁分形维数断裂能
- 浅埋暗挖隧道施工引起管线沉降的数值模拟研究
- 由于隧道开挖对上覆土层产生扰动,土层原有的应力平衡被破坏,隧道周边及上覆土层发生了明显的应力重分布,导致土层位移,从而引起了管线的位移。如果土体位移过大会使管线变形超过限值,从而引发管线的破坏。本文以某浅埋暗挖隧道下穿自...
- 臧晓光肖大健高景云于广明
- 关键词：隧道开挖沉降机理
- 文献传递
- 列车动荷载作用下采空区上地层响应分析被引量：3
- 2013年
- 针对处于相对平衡状态的废弃采空区上覆围岩重新"活化",使裂隙带岩体再压密、地下残留空隙再冒落,导致地表产生二次沉降的问题,通过对采空区上方铁路动荷载作用稳定性综合评价,得出采空区上方围岩、地层的二次沉降问题.通过GTS建立模型分析,得到采空区上方地表的下沉曲线,由此对铁路安全性给予评估.
- 张海波霍兵兵王彦磊孟丹
- 关键词：采空区
