国家部委预研基金(1030020440602)
- 作品数：3 被引量：15H指数：3
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- 车用油气悬架的外置可调阻尼阀特性研究被引量：3
- 2010年
- 设计了一种阻尼可调的外置阻尼阀,分析了其工作原理、内部结构和阀元件性能.根据流体连续性方程、运动微分方程以及伯努利方程等,从理论上研究了该阻尼阀的阻尼特性,通过仿真分析了其结构参数对阻尼特性的影响.建立了外置可调阻尼阀数学模型,并通过台架实验对数学模型进行了验证.实验结果表明,所设计的外置可调阻尼阀可实现油气悬架阻尼力的三级调节,能够满足车辆悬架系统动态特性的需求;台架实验结果与仿真结果吻合良好,该数学模型能够正确反映阻尼阀的特性.
- 杨波陈思忠王勋
- 关键词：油气悬架非线性
- 非线性复合式悬架系统设计被引量：9
- 2007年
- 针对装有油气悬架的车辆在实际应用中所面临的可靠性问题,提出了一种以油气悬架和螺旋弹簧共同作用提供弹性力的复合悬架.结合一种越野车悬架系统参数,给出了复合悬架刚度参数的匹配方法,对复合悬架和油气悬架系统的工作压力、载荷特性及刚度特性进行了对比,并通过仿真进一步对比了其平顺性评价指标.结果表明,复合悬架与油气悬架相比,在降低系统压力,提高可靠性的同时,保证了良好的越野平顺性,更适合于越野车辆.
- 陈思忠杨波杨林吴志成
- 关键词：油气悬架螺旋弹簧刚度匹配
- 油气悬架外置可调阻尼阀设计与研究被引量：3
- 2009年
- 根据车用油气悬架的结构特点,设计了一种阻尼可调的外置阻尼阀。分析了外置可调阻尼阀的工作原理、内部结构和阀元件性能。根据流体连续性方程、运动微分方程以及伯努利方程等理论研究了膜片弹簧式阻尼阀的阻尼特性,通过仿真分析了膜片弹簧式阻尼阀的结构参数对其阻尼特性的影响。建立了一个新的外置可调阻尼阀数学模型,通过对调节阀阀芯位置的控制可改变外置阻尼阀的阻尼特性。阻尼特性分析表明,所设计的外置可调阻尼阀能够满足车辆悬架系统动态特性的需要。
- 杨波陈思忠王勋
- 关键词：油气悬架非线性
