您的位置: 专家智库 > >

西安市科技计划项目(YF07207)

作品数:6 被引量:62H指数:5
相关作者:袁俊孟昭博吴敏哲胡卫兵张柯更多>>
相关机构:西安建筑科技大学聊城大学西北电力设计院更多>>
发文基金:西安市科技计划项目陕西省科学技术研究发展计划项目陕西省教育厅科研计划项目更多>>
相关领域:建筑科学天文地球环境科学与工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇地震
  • 3篇地震反应
  • 3篇木结构
  • 3篇减振
  • 2篇地震反应分析
  • 2篇动力响应
  • 2篇台基
  • 1篇低频振动
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁车站结构
  • 1篇动力特性
  • 1篇行驶车辆
  • 1篇振动
  • 1篇振型
  • 1篇振型分解
  • 1篇振型分解反应...
  • 1篇振型分解反应...
  • 1篇土-结构相互...
  • 1篇频散

机构

  • 6篇西安建筑科技...
  • 4篇聊城大学
  • 2篇西北电力设计...

作者

  • 6篇吴敏哲
  • 6篇孟昭博
  • 6篇袁俊
  • 4篇胡卫兵
  • 2篇张柯
  • 1篇常玉珍
  • 1篇宋林

传媒

  • 2篇振动.测试与...
  • 2篇世界地震工程
  • 2篇西安建筑科技...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
双层岛式地铁车站结构地震反应分析被引量:17
2010年
以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力增幅较大,由于竖向惯性荷载作用,产生最大内力位置不同;周围土体介质的变形与结构在震动中的变形关系密切;沿车站侧墙高度的相对水平位移在2种地震工况作用下的变化不容忽视,不可忽略竖向地震的影响,耦合地震作用下的相对水平位移可用线性曲线拟合。研究成果可为地铁车站的抗震设计提供参考。
宋林孟昭博吴敏哲袁俊
关键词:地铁车站结构地震反应
振源传导桩隔振系统作用机理与性能被引量:3
2014年
针对目前振动控制措施对轨道交通运营中低频振动的控制效果欠佳的问题,提出一种新型的减振措施——振源传导桩隔振系统。通过分析振源传导桩隔振系统的作用机理和结构布置,建立了振源传导桩隔振系统的数值模型,并以西安地铁二号线钟楼段为例进行参数分析,评价了该系统的减振性能。结果表明,振源传导桩系统具有良好的减振性能。隧道上方地面的振动速度和加速度随传导桩的桩长增加而显著降低。列车运营速度在22.22m/s以下时,车速变化对系统隔振效果影响不大。车速大于22.22m/s时,地面振动响应幅值明显随车速的提高而增大,应适当增加传导桩的桩长。
袁俊孟昭博胡卫兵常玉珍吴敏哲
关键词:减振动力响应低频振动
考虑土-结构相互作用的西安钟楼地震反应分析被引量:7
2008年
为探讨土-结构相互作用对西安钟楼地震反应的影响,建立了钟楼上部木结构-台基-地基三维有限元模型,基于粘-弹性人工边界条件,利用振型分解反应谱法进行了地震反应分析。结果表明,考虑相互作用木结构2层相对位移反应增大了2.12倍,台基相对于地面间的相对位移增大了44%。因此,在对钟楼结构进行地震反应分析时必须考虑土-结构相互作用。
孟昭博吴敏哲胡卫兵张柯袁俊
关键词:台基木结构土-结构相互作用振型分解反应谱法
行驶车辆对西安钟楼木结构微振动影响的试验研究被引量:14
2009年
为考察西安钟楼盘道行驶车辆对钟楼木结构微振动的影响,以及为预测西安地铁二号线和六号线运营后列车振动对西安钟楼的影响提供依据,对西安钟楼进行了现场动力反应测试,建立了木结构振动分析模型并依据《古建筑防工业振动技术规范》对行驶车辆对钟楼木结构微振动的影响进行了评估.测试结果表明:不同时段钟楼木结构的振动水平差别较大;木结构顶部的振动水平较柱础的振动放大较明显,且木结构的水平振动速度在南北(SN)和东西(EW)两个方向的差别较大.分析结果表明:车流量和车速较大的时段木结构柱顶的振动速度超过了"古建筑防工业振动规范"振动速度的限值.最后,提出了一些必要的减振措施.
孟昭博袁俊吴敏哲
关键词:行驶车辆微振动安全评估减振措施
浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析被引量:11
2011年
基于双层Euler-Bernoulli梁理论,分别给出了连续现浇浮置板和轨枕板式预制浮置板轨道结构在移动荷载作用下的耦合动力学分析模型。通过Fourier变换在波数-频率域内求解频散曲线,采用围道积分法进行Fourier逆变换求得结构系统的振动响应,对两类浮置板的频散特性和隔振性能进行分析。结果表明,现浇浮置板轨道的截止频率略高于预制浮置板轨道截止频率,浮置板频散曲线的曲率与抗弯刚度成正比,预制浮置板的频散曲率基本为零。列车运行速度越高,浮置板轨道结构振动响应越大。当列车速度小于20 m/s时,速度增加对现浇浮置板响应影响并不明显,而预制浮置板振动幅值会明显增大。预制浮置板共振时结构中存在驻波,其共振幅值将大于现浇浮置板。当激励频率远离截止频率时,预制浮置板响应衰减较快,在高频激励下的响应幅值与连续现浇浮置板相差不大。
袁俊胡卫兵孟昭博吴敏哲
关键词:减振频散动力响应浮置板
古建筑高台基对地震反应的影响被引量:14
2008年
高台基是许多古建筑重要的组成部分,为了探讨高台基对结构地震反应的影响,本文以西安钟楼为研究对象,建立了台基与上部木结构共同作用的三维有限元模型,采用振型分解反应谱法进行了地震反应分析,得到了对结构进行地震反应分析时应取的振型数目,与不考虑高台基时的动力特性和地震反应做了对比,并对不同侧移刚度高台基的影响进行了分析.结果表明,古建筑高台基使其上部结构的地震反应放大,地震反应分析必须考虑高台基的影响.
孟昭博袁俊吴敏哲胡卫兵张柯
关键词:古建筑木结构动力特性地震反应
共1页<1>
聚类工具0