中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011ZD014)
- 作品数：4 被引量：41H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 公交专用道综合运行效益评价指标与方法被引量：4
- 2015年
- 为了提高公交专用道的运行效益,应用德尔菲法从社会经济、交通环境、资源利用和交通功能4个方面建立评价指标,并通过主成分分析法筛选构建了公交专用道运行综合效益评价指标体系。运用可拓理论对公交专用道运行综合效益进行评价,其中权重的确定充分考虑了专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息,由AHP法和熵权法加权平均综合获得。最后以西安市亚迪路—劳动路实施公交专用道设置方案为例,用所选取的指标对该方法进行了验证。研究结果表明:选取的效益评价指标体系架构简单,意义清晰,其值获取较为容易,具有很强的实用性,该评价指标在公交专用道综合运行效益评价中是合理有效的;同时,将主观赋权法(AHP法)和客观赋权法(熵权法)结合起来确定评价指标的权重是可行的,可以提高权重系数的精度,能够综合反映各评价指标的重要性和公交专用道运行效益的实际情况,以期为公交专用道运行效益的分析和评价提供理论指导。
- 杨竞陈红
- 关键词：交通工程公交专用道熵权法层次分析法
- 基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究被引量：22
- 2015年
- 为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。
- 韦凌翔陈红蒋金亮王韩麒邵海鹏
- 关键词：交通工程高速铁路票价
- 诱发道路交通事故的关键因子分析方法研究被引量：7
- 2015年
- 为探究造成道路交通事故的关键成因,对道路交通事故的主要影响因素进行了多因致果集中分析,构建了涵盖机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人及乘车人、道路环境、意外的道路交通事故成因指标体系,运用因子分析法对指标体系进行降维处理,得到了造成道路交通事故的关键因子,进而提出了道路交通事故关键因子分析步骤。以我国2006~2012年全国道路交通事故统计为例,对原有38个相关联评价指标进行综合分析,结果表明：道路交通事故的关键成因是机动车非法行驶与停靠致因因子（贡献率57.34%）、交叉口与路段非法穿越道路致因因子（贡献率23.12%）和道路设施不健全与交通工具故障致因因子（贡献率12.58%）三方面。
- 韦凌翔陈红王龙飞赵丹婷邵海鹏
- 关键词：交通工程交通事故交通安全降维
- 公路隧道运行环境体系敏感性的灰色关联研究被引量：8
- 2012年
- 为了改善公路隧道运行环境的安全性,应用德尔菲法(Delphi Method)和群体决策法,从道路环境指标、交通运行环境指标、交通工程设施环境指标和气候环境指标4个方面,对评价指标进行敏感性分析,构建了公路隧道运行环境安全评价指标体系。通过计算公路隧道运行环境指标体系敏感性的灰色关联度,以量化的方法解决评价指标因素的排序问题,得出指标体系安全分级标准,最终提出相对应的公路隧道安全改善措施。公路隧道安全评价实例表明,该方法可为隧道运行环境的分析和评价提供理论指导。
- 周继彪陈红甘佐贤冯永波
- 关键词：公路隧道指标体系运行环境
