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掺烧不同比例生物柴油的发动机性能研究被引量：3: 2009年; 对燃用不同掺烧比例生物柴油的一台进口车用增压中冷直喷柴油机进行动力性、经济性和排放特性试验。结果表明:发动机功率基本上随生物柴油掺烧比例增加呈线性下降趋势;油耗随掺烧比例增加而增加;生物柴油有一定的降低CO排放的效果,但不是很明显;掺烧生物柴油对HC和颗粒物的排放有明显的降低效果;但对于NOx,情况有些不同:掺烧10%的生物柴油几乎在所有工况下NOx排放都有所降低,而掺烧20%和30%生物柴油后,NOx排放则略有增加,且基本在3 000r/min以上的工作区域。; 景晓军冯于久田冬莲高继东; 关键词：柴油机生物柴油燃料经济性

国Ⅳ汽油车颗粒物数目排放特性研究被引量：5: 2013年; 在底盘测功机上按NEDC循环工况,使用电子低压冲击仪(ELPI)对2辆满足国IV的气道喷射(PFI)和缸内直喷技术(GDI)的汽油车进行颗粒物排放特性研究.研究结果表明:直喷汽油车所产生的颗粒物数目浓度大于气道喷射的车子.车辆冷热状态对颗粒数目浓度的影响大于不同循环的影响.PFI汽车比GDI汽车更容易受车辆冷热状态的影响.在冷启动ECE循环颗粒数目浓度最高.在高速和加速工况下颗粒数目浓度较大.速度的增加导致颗粒的细小化.EUDC循环的颗粒数目浓度比ECE循环的大.; 高俊华高章刘双喜颜伏伍; 关键词：汽油车 ECE

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北京市科委项目(D0405002040411)