国家重点实验室开放基金(2007K-0027)
- 作品数：3 被引量：28H指数：3
- 相关作者：李夏苗刘大鹏曾明华林义成更多>>
- 相关机构：中南大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：自然科学总论自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 交通网络演化规律被引量：6
- 2010年
- 基于城市空间结构与交通系统的动态互馈原理和交通系统的内在运行机制,以微观机理融合宏观机制为指导思想构建交通网络演化模型与算法,研究交通网络演化规律.在短期内,纳入道路用户外部性构造目标函数,进而建立交通系统最优模型;在较长时期,利用交通系统和城市空间结构之间的动态互馈作用、区域间经济联系的概念以及无标度网络演化规则的设计理念设计交通网络演化规则,刻画演化机制.实例研究表明,随着网络的演化,出现了层次现象并越来越清晰,更为重要的是,交通网络总费用随之下降;利用介数中心性定义了一种新的交通网络熵,该网络熵也呈现减小趋势,揭示了随着交通网络渐进地向有序演化,交通系统性能得以不断优化.
- 李夏苗曾明华
- 关键词：城市空间结构网络熵
- 城市群交通网络特性被引量：14
- 2009年
- 城市群经济社会蓬勃发展要求有相适应的交通运输网络为其提供强有力的支持,因此,以长株潭城市群交通网络为背景,研究了交通网络特性。给出了道路的n阶平均度、网络平均n-聚集系数、网络失效弹性等概念,定义了度为k的道路的介数中心性和基于节点介数中心性的结构熵,在数值计算的基础上分析了交通网络性质。研究分析发现:(1)五个交通网络中,整个长株潭交通网络是比较抗失效的,湘潭交通网络显示出对失效的脆弱性,而长沙市及长株潭整个交通网络是最为有序的;(2)长株潭城市群交通网络是小世界网络而不具有无标度性;(3)对网络匹配关系研究表明交通网络是异配的,利用网络异配性初步探讨了网络层阶性。
- 曾明华李夏苗刘大鹏
- 关键词：交通网络
- 基于Logistic增长的城市交通运输方式共生模型及演化机理被引量：9
- 2009年
- 根据生态学中的Logistic方程,建立城市交通运输方式共生演化模型,并讨论城市交通运输方式共生演化机制。同时以长株潭地区为例,实证各交通运输方式间的共生关系。得出:共生演化实质是城市交通系统和城市生态系统藕合而成的复杂适应系统,其发展受利益驱动机制和生态平衡机制的双重制约;三城市的主导交通运输方式以及"人与自然和谐共处"为原则,为地方政府管理交通运输系统的稳定发展有一定的指导性意义。
- 林义成李夏苗刘大鹏
- 关键词：运输方式LOGISTIC方程实证
