交通部西部交通建设科技项目(200431800002)
- 作品数：7 被引量：153H指数：7
- 相关作者：曾梦澜吴超凡钟梦武于永生黄开宇更多>>
- 相关机构：湖南大学湖南省交通科学研究院中南林业科技大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中南林业科技大学青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 乳化沥青冷再生混合料设计方法试验研究被引量：27
- 2008年
- 通过室内试验，探讨乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法，不同旧料质量分数的6种混合料试验结果显示，试件击实成型后60℃养生72h后的失水率可以达到95％以上；混合料外加水量可以根据密度最大的原则估计，约为混合料质量分数的5％～9％；最佳油石比可以使用干燥或浸水试件，采用25℃马歇尔试验或劈裂试验，根据稳定度最大或抗拉强度最大的原则确定；4种方法确定的最佳油石比差别微小，在3．8％～5．2％之间。
- 吴超凡曾梦澜钟梦武肖杰
- 关键词：道路工程沥青混合料乳化沥青冷再生
- 冷再生沥青路面结构设计方法被引量：29
- 2008年
- 文章构建了一个完整的冷再生沥青路面结构设计方法,提出了冷再生沥青路面结构设计应当遵循的原则;建议了冷再生沥青路面上表面层的最小厚度,冷再生沥青路面材料的分类,冷再生沥青路面的表面层、再生层和基层的结构组合;阐明了冷再生沥青路面再生层的厚度可以采用改建路面设计的方法计算确定,给出了常用冷再生沥青路面材料厚度设计图。
- 曾梦澜尹万辉吴超凡钟梦武
- 关键词：沥青路面冷再生
- 长寿命沥青路面沥青层力学分析及其层位划分研究被引量：15
- 2008年
- 基于我国沥青路面设计理论及标准，参考国际成功的长寿命沥青路面结构，选取不同的长寿命沥青路面结构与材料参数，如结构层厚度、模量和泊松比等，采用BISAR3．0路面力学计算程序计算不同深度处的力学响应，分析其计算结果。数据分析结果表明，对于长寿命沥青路面结构：其力学响应规律具有普遍性，在综合考虑各种结构层材料性能与厚度条件下，沥青层内0～7cm为高受力复合区域，是各种损坏最易发生区域；沥青层最大拉应变易出现在沥青层表面和沥青层底面，是产生路表开裂和沥青层底疲劳开裂的主要原因；沥青层合理划分为3层，分别为磨耗层、联结层和下承层，给出了各结构层应满足的力学性能要求及厚度范围。
- 聂忆华张起森
- 关键词：道路工程
- 乳化沥青冷再生混合料路用性能试验研究被引量：35
- 2009年
- 为了探讨乳化沥青冷再生混合料全面的性能参数，对0％-100％的6种不同RAP含量的乳化沥青冷再生混合料进行了室内试验研究与回归分析。结果表明：抗压回弹模量与抗压强度、劈裂抗拉强度与破坏劲度模量、弯拉应变与弯拉强度都随RAP用量的增加而呈线性减少；动稳定度随RAP用量的增加而呈指数函数减少；渗水系数随RAP用量的增加呈二次多项式减少；冻融劈裂强度比TSR随RAP用量的增加变化不大，但远低于规范的技术要求；同温下的抗压回弹模量与劈裂抗拉强度有较好幂函数关系。根据材料的抗压回弹模量与劈裂抗拉强度，把乳化沥青冷再生材料分主四类。
- 吴超凡曾梦澜赵明华钟梦武
- 关键词：沥青混合料乳化沥青冷再生性能参数
- 水泥对乳化沥青冷再生沥青混合料使用性能的影响被引量：10
- 2008年
- 水泥不但能提高乳化沥青冷再生沥青混合料的早期强度、缩短开放交通时间、作为辅助再生剂减少乳化沥青用量,而且影响混合料的路用性能。文章通过实验室试验,探讨水泥用量对乳化沥青冷再生沥青混合料使用性能的影响。掺加不同水泥用量的冷再生沥青混合料的试验结果分析显示,随着水泥用量增加,材料抗压回弹模量和劈裂抗拉强度变化不大,40℃和60℃动稳定度增大,冻融劈裂残留强度比有明显提高后趋于平缓,-10℃弯曲破坏应变与弯拉强度均减小。总体上,混合料柔性减弱,刚性加强。
- 曾梦澜于永生吴超凡黄开宇
- 关键词：沥青混合料冷再生水泥乳化沥青使用性能
- 掺加水泥的乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法研究被引量：39
- 2008年
- 沥青混凝土路面的冷再生可以完全利用旧路面材料,不但节能、环保,而且能延长施工季节、改善工作条件。乳化沥青作为广义的再生剂是最为常用的。乳化沥青冷再生沥青混合料早期强度低,开放交通迟。加入一定比例的水泥,利用水泥吸水水化加速乳化沥青破乳,可起到提高早期强度、缩短开放交通时间的目的。同时水泥又是冷再生沥青混合料的辅助再生剂,可与乳化沥青一起充当结合料。沥青和水泥两种结合料同时存在,混合料的力学特点兼具柔性与刚性,因而,其设计方法应充分考虑乳化沥青和水泥两种结合料各自的影响。
- 钟梦武吴超凡于永生曾梦澜
- 关键词：沥青混合料冷再生水泥乳化沥青设计方法
- 冷再生沥青混合料水稳定性试验研究被引量：13
- 2007年
- 通过实验室试验,探讨乳化沥青冷再生沥青混合料的水稳定性以及水泥对其的改善效果。试验与分析显示,乳化沥青冷再生沥青混合料的冻融劈裂试验残留强度比TSR随旧沥青混凝土路面RAP材料含量的增加略有减小,约在60%左右,远低于现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求。水泥作为常用的辅助再生剂,还可以显著改善冷再生沥青混合料的水稳定性;添加1%水泥可以使100%RAP混合料的TSR由57%提高到77%,绝对增加20%或相对增加34%,满足规范对普通热拌沥青混合料在年降雨量>1000 mm潮湿区TSR≥75%的要求;但是,水泥剂量的再增加并不能进一步提高TSR。
- 吴超凡黄开宇于永生曾梦澜
- 关键词：沥青混合料冷再生水稳定性
