国家自然科学基金(50578015)
- 作品数：15 被引量：159H指数：7
- 相关作者：高江平牛玺荣邵春福董春娇庞明更多>>
- 相关机构：长安大学北京交通大学北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>
- 硫酸盐渍土纯盐胀期盐胀关系式的建立被引量：19
- 2008年
- 硫酸盐渍土广泛分布在我国西北地区,盐渍土盐胀对修筑在该地区大量的道路工程构成了危害,研究其盐胀规律对治理盐胀病害具有重要意义。在考虑硫酸盐渍土路基变形的温度区间划分为3个阶段的基础上,通过对新疆玛纳斯地区硫酸盐渍土作一系列假定,建立了纯盐胀期盐胀率?与初始含水率θ1、土体原始孔隙率n和降温前后溶解度r1,r2之间的盐胀关系式。利用自行研制的恒温冷浴土壤试验系统验证了关系式的合理性。
- 牛玺荣高江平
- 关键词：道路工程硫酸盐渍土
- 太沙基地基极限承载力的三剪应力统一强度理论解被引量：6
- 2019年
- 以往对地基极限承载力的研究通常基于Mohr-Coulomb强度准则,但此理论未考虑中间主应力的作用,所计算的地基承载力值偏保守.本文考虑三个主剪应力的效应,得出了基于三剪应力统一强度理论的太沙基地基极限承载力解,通过算例对比分析了基于Mohr-Coulomb理论、双剪强度理论、双剪统一强度理论及三剪应力统一强度理论的地基极限承载力值,并利用MATLAB软件生成了参数b、c与承载力q_u之间的关系图.本文的理论解包含了基于前三种理论的地基承载力解,可以将材料的潜力发挥的更大.
- 高江平胡海波孙世界王泽普
- 关键词：地基极限承载力
- 克列恩空间土压力计算理论的双剪统一解被引量：3
- 2007年
- 采用双剪统一强度理论,导出了克列恩法土压力空间计算理论的双剪统一解,空间土压力随统一强度理论参数b值的增大而减小.所给出的解可以灵活适用于各种不同特性材料空间土压力的计算.应用双剪统一强度参数公式可以求算不同b值所对应的土体的强度参数,该值同时包含了主应力1σ、2σ和3σ对材料强度的贡献,并可将与平面问题对应的常规土工试验方法所测得的强度指标c0、0φ换算为空间问题所需的强度指标ci、iφ.统一解可以更好地发挥挡土墙填料的强度潜力,工程应用可获得明显的经济效益.
- 高江平底国民蒋持平
- 关键词：统一强度理论
- 基于Elman神经网络的道路网短时交通流预测方法被引量：34
- 2010年
- 以道路子网为研究对象,采用Elman神经网络实现道路网多断面交通流短时预测.首先通过提取交通流空间特性对道路网进行划分,降低道路网整体分析复杂度及解空间维数,提高交通流预测的计算精度和效率;其次以实时采集的交通流数据为基础,并以重构的交通流时间序列作为输入,采用Elman神经网络实现道路网多断面交通流同时预测;最后,基于城市快速路多断面交通流量数据对短时交通流预测方法进行验证,并与BP神经网络预测结果进行对比分析.验证结果表明,本文提出的道路网划分方法能够划分出满足预测需求的子路网,在划分的子路网上,应用Elman神经网络能够实现道路网多断面同时预测,且预测效果优于BP神经网络.
- 董春娇邵春福熊志华李娟
- 关键词：城市交通交通流短时预测ELMAN神经网络BP神经网络
- 盐渍土地区改建道路的病害与防治被引量：4
- 2008年
- 在阐述盐渍土地区改建道路的病害特点与成因的基础上,介绍针对老路不同的病害程度提出防治措施,可供道路改建工程设计、施工参考。
- 郑明权庞明高江平
- 关键词：盐渍土病害
- 含硫酸盐的半刚性基层材料干缩性能试验研究被引量：7
- 2010年
- 本文介绍了掺加硫酸钠的石灰土、水泥土和二灰土四种半刚性基层材料的室内干缩试验方法及步骤,得出了在最佳含水率下这四种盐渍化的半刚性基层材料的干燥收缩与失水率的关系曲线.试验结果显示:干燥引起的水分蒸发使硫酸钠从孔隙溶液中结晶析出,所产生的结晶膨胀部分抵消了半刚性材料的失水收缩,因而可减小半刚性基层材料的干缩裂缝,并推荐了四种半刚性基层材料各自的最佳Na2SO4含量.在失水初期,随着失水率的增大,干缩应变急剧增大,与其相应的干缩系数先急剧增大,而后又骤然减至较小,至失水率增大至某一数值之后,随着失水率的继续增大,干缩应变趋于缓慢增大,与其相应的干缩系数缓慢减小;在失水率或曝露时间相同的情况下,干缩应变由大到小的排序为:石灰稳定土>水泥稳定土>二灰稳定土(10∶15∶75)>二灰稳定土(10∶45∶45),干缩系数由大到小的排序为:水泥稳定土>石灰稳定土>二灰稳定土(10∶15∶75)>二灰稳定土(10∶45∶45).
- 高江平蒲翠玲赵永祥蒋持平
- 关键词：盐渍土半刚性基层失水率
- 填料及隔断层对路基多场域影响的试验研究被引量：3
- 2020年
- 因盐渍土本身具有湿陷性、膨胀性和腐蚀性,加之西部地区地质情况复杂,气候恶劣,盐渍土地区筑路一直被视为世界性难题。为了给盐渍土地区道路修筑合理选择路基隔断形式提供理论和设计依据,通过在典型硫酸盐渍土路段现场铺设试验路,研究不同填料、不同隔断层条件下的路基温度场、盐分场及路面表面变形的变化规律。从试验结果可看出:填料的导热性能、渗水性能及力学性能是导致温度变化、盐分变化、水分变化及路面表面变形变化的主要原因。路基内部温度变化与外界气温变化呈正相关,但不同填料、有无隔断层各工况之间也存在着差异。当外界气温大于20℃时,路基内部温度与路基深度呈负相关;当外界气温小于20℃,路基内部温度与路基深度呈正相关。在路基深度100 cm处,横向温度差异主要在于路基左、右边坡受到太阳辐射的强度不同。在路基深度300 cm处,水平温度呈现伞形分布,其曲率与路基深度呈正相关;在深度200 cm以上,路基各断面盐分变化几乎一致,但有隔断层的路基盐分在100~120 cm处出现聚积;深度200 cm以下,各断面盐分变化因渗水能力的不同而存在差异。路表面变形量受两方面影响,即水分、温度引起的盐胀和冻胀以及土基自身重量引起的沉陷和溶陷。导热性能强的填料,路基内部温度与路基深度的相关性不明显,温度引起的热胀冷缩不明显,盐胀量相应小。力学性能强的,自身重量引起的沉陷量也小。
- 高江平阿不都沙拉木·买买提艾力杨含彭秋玉
- 关键词：道路工程盐渍土素土温度场
- 城市道路建设序列决策DEA/TOPSIS组合模型被引量：2
- 2011年
- 城市道路建设序列属于多阶段多指标决策问题.为提高城市道路建设的有效性,以DEA和TOPSIS法为基础,构建城市道路建设序列的多阶段多指标决策组合模型.首先利用DEA方法计算每个决策单元的相对有效性;然后对相对有效性进行TOPSIS计算,实现对DEA结果的全排序,从而得到城市道路建设序列决策方案.这样既组合了DEA对多输入、多输出指标评价的绝对优势和TOPSIS系统性、综合性的优点,又避免了DEA不能进行全排序的缺点,使两种主要的评价方法得到了互补,为该问题的解决提供了新的研究途径;最后应用实际案例验证了该模型能有效地解决城市道路建设序列的多阶段多指标决策问题.
- 孟梦邵春福董春娇胡超凡刘新华
- 关键词：交通工程城市道路DEATOPSIS
- 盐渍土盐胀特性与机理研究进展被引量：25
- 2008年
- 盐渍土地区土木工程的实施是国家经济进一步发展对特殊地域条件下基础设施建设的具体要求。盐渍土盐胀对修筑在盐渍土地区的许多建造物(如铁路、公路、水利设施、房屋建筑等)造成了危害。本文围绕国内外学者对盐渍土盐胀的研究成果,综述了盐渍土盐胀特性及其机理的研究进展,并对盐渍土水、盐、热的数学运移模型进行了概述。为了更充分地认识盐渍土盐胀规律,文章最后就盐渍土盐胀研究中亟待完善的问题进行了展望,提出了建立盐渍土水、盐、热、力四场耦合模型的建议。
- 牛玺荣李志农高江平
- 关键词：道路工程病害
- 可变情报板诱导效果评价模型被引量：9
- 2010年
- 针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型参数进行估计,从定量角度评价VMS交通信息服务对驾驶员行为的影响以及在此影响下道路交通拥堵缓解效果.最后以北京市部分区域路网为研究对象,进行设置VMS前后的效果评价,通过交通流量的变化定量评价VMS对均衡路网交通流的效果,验证模型的有效性.
- 邵春福董春娇郑长青乔梁
- 关键词：交通诱导SP调查多元LOGIT模型路径选择行为
