铁道部科技研究开发计划(2004G014)
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
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- 相关机构：西南交通大学铁道第二勘察设计院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路系杆拱桥桥面结合方式的研究
- 通过有限元分析,对采用结合梁桥面方案和整体钢桥面方案两种桥面结合方式的系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋内力、桥面系内力、自振频率和高速列车行车动力性能进行了对比分析.计算结果表明:两种结合方式的竖向刚度基本相当;整体钢桥面...
- 李小珍刘德军朱艳陈列
- 关键词：高速铁路系杆拱桥整体钢桥面
- 文献传递
- 高速铁路下承式系杆拱桥桥面形式的研究被引量：4
- 2007年
- 通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面形式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两种形式的竖向刚度基本上相等;系梁和拱肋的内力后者略优于前者,并且不均匀降温对前者更不利;端部横梁都存在较严重的应力集中,方案一对温度荷载很敏感;日照引起的局部温差能较大的增加方案一混凝土桥面板的拉应力值;方案二的纵梁、加劲横梁和桥面板的组合应力都较低。提出整体钢桥面为适合于我国新建高速铁路下承式钢系杆拱桥的合理桥面形式。
- 李小珍刘德军朱艳陈列
- 关键词：高速铁路系杆拱桥整体钢桥面
- 高速铁路下承式结合梁系杆拱桥桥面结合方式被引量：6
- 2007年
- 针对高速铁路下承式结合梁系杆拱桥,通过有限元分析,对纵横梁桥面系和密布横梁桥面系2种结合方式、混凝土桥面板不同的分块方式等问题进行研究。结果表明:纵横梁桥面体系在纵横梁交点处存在应力突变,其横梁应力较密布横梁高。对于密布横梁方案,随着混凝土断缝数量的增多,系梁挠度增幅不大,系梁和拱肋内力变化不大,但横梁应力有所降低,混凝土桥面板的整体应力大致呈降低趋势;在施工上,密布横梁体系比纵横梁体系简单方便。对于128 m跨度双线下承式钢系杆拱桥的桥面结合方式,建议采用密布横梁体系,桁距16 m,混凝土桥面板设置断缝,按5节间(25 m+27 m+24 m+27 m+25 m)布置。
- 陈列李小珍刘德军何赓馀
- 关键词：系杆拱桥结合梁桥面系高速铁路
- 高速铁路系杆拱桥结构体系设计参数研究
- 系杆拱桥具有跨越能力大,建筑高度小等优点,在已建高速铁路国家都得了应用,但我国至今还没有在高速铁路上实际建成大跨度钢系杆拱桥梁,设计中还有许多问题需要研究。本文以一座高速铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析...
- 李小珍何赓馀刘德军陈列
- 关键词：系杆拱桥矢跨比刚度比横向联结系桥面系
- 文献传递
- 高速铁路下承式系杆拱桥桥面型式的研究
- 本文通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面型式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两种型式的竖向刚度基本上相等;系梁和拱肋的内力后者略优于前者...
- 刘德军李小珍朱艳陈列
- 关键词：高速铁路系杆拱桥整体钢桥面
- 文献传递
- 客运专线钢系杆拱桥自振特性及结构参数研究被引量：4
- 2007年
- 利用大型通用有限元软件,对一座客运专线钢系杆拱桥结合梁桥面方案进行有限元分析。分析结果表明,横撑布置、桥面系刚度、矢跨比和拱肋刚度对竖向基频影响不大,桥面系刚度对横向基频的影响很大,桥面系下平联斜撑和铺设钢板均能显著提高其横向基频。
- 刘德军李小珍司秀勇
- 关键词：客运专线钢系杆拱桥自振特性
