铁道部科技研究开发计划(2008G031-F)
- 作品数：32 被引量：119H指数：7
- 相关作者：朱晓斌洪锦祥万赟刘加平魏强更多>>
- 相关机构：西南交通大学江苏省建筑科学研究院有限公司北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆开裂风险有限元计算被引量：3
- 2011年
- 工程实践表明,CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆在施工早期阶段具有较高的开裂风险,为揭示CA砂浆开裂的规律,采用有限元模拟的手段对CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆的早期收缩开裂风险进行了模拟计算。结果表明:CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆两侧边的开裂风险远高于板中部分,侧边部位CA砂浆早期收缩应力随着龄期发展不断增大,第6d后开裂风险因子首次突破临界值1;氢氧化钙类膨胀剂可以有效延迟CA砂浆开裂的时间;CRTSⅡ型无砟轨道侧边CA砂浆28d干燥收缩率小于120×10-6时,在整个观测期内无开裂风险。研究结果可为我国CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆裂缝的预防与控制提供参考。
- 朱晓斌姚婷刘加平洪锦祥赵国堂王涛
- 关键词：CA砂浆有限元膨胀剂
- CRTS Ⅱ型板式轨道梁表面平整度及六面坡施工技术被引量：1
- 2010年
- 通过对新建铁路预制箱梁及现浇箱梁梁面加高平台、排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块齿槽等适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系统的研究,针对梁面加高平台平整度控制,梁面排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块成型控制等施工中遇到的问题,提出了解决方案及质量控制要点,研发了成套模具。
- 蒋宗全杨忠王建辉朱浩波姚国虎
- 关键词：桥梁
- 桥面喷涂聚脲防水层常见质量缺陷与应对措施被引量：6
- 2010年
- 结合新建铁路喷涂聚脲防水层施工经验,分析了鼓泡、针孔、分层、黏结强度低等常见质量缺陷产生的原因,提出了解决这些质量缺陷的办法,并重点介绍了基面处理技术。
- 蒋宗全郭晓安屈高见韩志强
- 关键词：针孔气泡基面处理
- CA砂浆凝结时间影响因素分析被引量：1
- 2013年
- 通过调整水泥、沥青用量,矿物掺合料以及早强剂的种类及用量,研究了A/C值、矿物掺合料以及早强剂对CA砂浆凝结时间的影响。结果表明:A/C值越高,CA砂浆凝结时间越长;掺加矿物掺合料延长CA砂浆凝结时间的实质是提高了A/C值;合适的早强剂可以缩短CA砂浆的凝结时间,部分早强剂相反会延长凝结时间。
- 万赟辛文娟徐静朱晓斌王文峰
- 关键词：C值矿物掺合料早强剂
- 高速铁路内置挡台板式无砟轨道结构研究被引量：6
- 2009年
- 针对板端设置挡台板式轨道存在的水泥沥青砂浆(CAM)层伤损及积水和排水问题,以减少CAM层撕裂和水的浸蚀为目标,对内置挡台板式轨道技术经济性进行了全面分析。与板端设置挡台的板式轨道相比,内置挡台的单孔板式轨道具有随板长增加而横向稳定性增强,以及附加弯矩及纵向受力特性与Ⅰ型板式轨道相当的特点。对轨道板长度及其在常用跨度桥梁上组合方式进行了计算分析,论证了在32 m梁上采用5块长6 440 mm2、4 m梁上采用4块长6 090 mm轨道板组合方式的技术优势、经济优势和施工优势,指出板长优化及组合方式优化对加快施工进度、节省投资方面具有的重大意义。建议单元板式轨道应优先采用单孔板式轨道及常用跨度梁上应采用6 440 mm和6 090 mm轨道板。
- 赵国堂谷永磊赵坪锐
- 关键词：高速铁路无砟轨道轨道板
- 纤维对CA砂浆塑性开裂的影响被引量：3
- 2012年
- 为研究纤维对CA砂浆抗塑性开裂性能的影响规律,采用自制开裂试验装置结合图像分析法研究了纤维品种、掺量及长径比等参数对CA砂浆抗塑性开裂性能的影响。结果表明,PVA纤维对CA砂浆抗裂性的影响最为显著,并略优于PET纤维,PP纤维最次;三角形截面的PP纤维抗裂性优于圆形截面的PP纤维;CA砂浆的抗塑性开裂性能随纤维掺量的增大逐渐提高,当体积掺量超过0.14%后,抗裂性增幅趋缓;纤维的长径比对其抗裂性有一定影响,直径相同的情况下,12 mm及3 mm长的PP纤维抗裂性优于6 mm长的PP纤维。研究结果可为CA砂浆用纤维的技术标准提供一定的理论与技术支撑,具有一定的理论和工程意义。
- 朱晓斌王乐刘加平缪昌文
- 关键词：CA砂浆塑性开裂纤维
- 线桥过渡段用水泥碎石的收缩特性及其影响分析被引量：3
- 2010年
- 铁路过渡段采用掺水泥的级配碎石进行填筑,以形成路基与横向构筑物之间刚度的均匀变化。由于水泥碎石具有自身干燥收缩和温度收缩的特点,往往导致水泥碎石层产生收缩裂缝,影响其正常使用功能。特别是公路上水泥碎石作为基层具有较长的使用经验,其收缩裂缝带来的路面反射裂缝已成为路面工程的质量通病。本文分析了水泥碎石材料干燥收缩和温度收缩的机理,对过渡段水泥碎石的开裂进行了力学分析,讨论了水泥碎石收缩裂缝对过渡段及CRTS II型板式无砟轨道台后锚固结构的影响,提出了减少水泥碎石收缩裂缝的措施。
- 魏强赵国堂刘俊飞
- 关键词：水泥碎石温度收缩过渡段CRTS锚固结构
- 用多层次二元复合法则计算高强型CA砂浆弹性的模量被引量：2
- 2014年
- 根据细观力学模型,将水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)分解成多个层次的二元复合体系。通过借鉴二元复合体弹性模量计算模型逐层进行计算,建立了通过配合比参数计算CA砂浆弹性模量的方法,并对不同配合比的水泥沥青砂浆的弹性模量进行了计算,并与实验结果进行了比对,有较好的一致性,验证了该计算方法的合理性与有效性。
- 万赟刘加平洪锦祥
- 关键词：水泥乳化沥青砂浆弹性模量配合比参数
- 预制轨道板混凝土配制技术被引量：2
- 2010年
- 轨道板设计混凝土等级为C55,16 h预应力放张时混凝土抗压强度不低于48 MPa,弹性模量不低于36 GPa。分析了使用通用硅酸盐水泥掺普通掺合料和非缓凝型聚羧酸减水剂配制轨道板混凝土技术,并进行了配合比试验和试生产。结果表明,使用拥有自主知识产权的轨道板混凝土材料体系,与使用超细水泥和早强专用掺合料混凝土材料相比,具有质量易控制、成本低等优点。
- 朱建立任尚华李兴旺
- 关键词：混凝土配合比
- 混合砂配制高性能混凝土在铁路工程中的应用被引量：4
- 2010年
- 结合淮河特大桥水下混凝土灌注桩工程,介绍了混合砂配制高速铁路工程高性能水下混凝土原材料的选择、配合比设计、混凝土性能以及混凝土拌制、运输、浇筑各个施工环节的质量控制。提出人工砂生产控制关键在母岩质量、石粉含量及级配控制;掺人工砂的混合砂在配制高性能混凝土时注重流动性的改善;混凝土生产质量的控制更注重各方面的综合协调。
- 赵淮生
- 关键词：水下混凝土混合砂高性能混凝土
