铁道部科技研究开发计划(2004G029)
- 作品数：10 被引量：145H指数：5
- 相关作者：杨有海夏琼耿煊王丽琴靳宝成更多>>
- 相关机构：兰州交通大学兰州铁路局中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 石灰改性黄土的强度特性试验研究被引量：29
- 2006年
- 结合兰(州)武(威南)铁路二线建设,对石灰改性黄土进行了强度特性、抗冻融特性等试验分析研究,得出了石灰改性黄土的强度随养护龄期的增长而增大;而掺合比的影响并不是单一的比例关系,存在一个最佳石灰掺合比;石灰黄土的水稳定性可以得到很好的改善.最后探讨了石灰改性黄土的抗冻融特性,得出其抗冻融能力较差,这对石灰改性黄土的实际工程应用起到重要的参考作用.
- 徐实杨有海耿煊夏琼
- 关键词：石灰黄土抗剪强度冻融循环
- 宝中线大寨岭黄土高路堤滑坡整治综述被引量：2
- 2008年
- 宝中铁路K154+200大寨岭黄土高路堤位于冲沟的堆填土之上,填土路堤高度达43 m。针对路基下沉和侧移病害曾两次采取不同方案进行整治,但未能彻底解决该高路堤边坡的蠕动滑移问题。2001年9月宝中线K154位置再次出现连续阴雨,线路左侧地面以及线路右侧坡面出现多处裂缝,线路下沉约100 mm,路基下沉约300 mm。同时,路堤护坡上出现了似泉眼的渗水现象。结合地质钻探、现场调查与试验等结果分析,认为水是该滑坡形成的主要原因,路堤病害定性为堆填土滑坡。在科研分析的基础上,根据对病害现象及形成原因的分析,决定采取抗滑桩支挡、路基下及滑带土注浆加固和设置立体排水系统等综合治理方案。工程实施后,经过近两年的运营检验和跟踪监测,证明整治效果良好。此工程实例对类似工程具有很好的参考价值。
- 赵德安王同军回玉萍陈志敏马周全
- 关键词：病害整治抗滑桩注浆
- 黄土路基工后沉降预测模型对比研究被引量：30
- 2008年
- 工后沉降是造成路基沉降变形的主要原因,研究路基工后沉降的规律并预测最终沉降量对工程设计具有重要意义。利用兰武二线黄土路基工后沉降的长期观测数据,提出一种新的分析预测模型——似固结模型,并与泊松模型、指数模型、对数模型、双曲线模型的预测结果进行对比分析。结果表明:双曲线模型与似固结模型的误差平方和与预测曲线的误差均较小,能较好地反映黄土路基工后沉降的规律,两者相互印证,提高了工后沉降预测的可靠度。利用各种预测模型对不同测点工后沉降进行预测分析后的对比研究表明,似固结模型对黄土路基工后沉降的预测有较广泛的适用性,研究结论对于黄土地区铁路建设具有一定的借鉴意义。
- 王丽琴靳宝成杨有海贾文君
- 关键词：工后沉降双曲线模型
- 水泥黄土强度特性试验研究被引量：2
- 2008年
- 路基填料改良是高标准铁路建设的重要内容之一。结合兰新铁路兰（州）武（威南）复线，通过三轴固结不排水试验和无侧限抗压强度试验，对水泥黄土的强度特性进行研究，揭示多种因素（即掺合比、龄期、压实系数和含水量等）对水泥黄土强度的影响规律。掺合比、龄期及压实系数均对水泥黄土强度产生正相影响，而含水量对水泥黄土强度产生负相影响。作为铁路路基填料，并考虑施工拌合均匀度等因素，在黄土中掺3％～4％水泥即可满足使用要求。
- 夏琼杨有海
- 关键词：水泥黄土路基填料强度特性龄期
- 不同基础下夯实水泥土桩桩土应力比的试验研究被引量：1
- 2010年
- 桩土应力比是一个非常重要而且难以准确确定的参数。该文通过对郑(州)西(安)客运专线上夯实水泥土桩复合地基进行的单桩复合地基的载荷试验和路堤下桩顶应力、桩间土应力的现场测试,分别获得刚性基础下和柔性基础下的桩顶应力、桩间土应力和桩土应力比,以及它们随荷载水平和加载时间的变化规律。探讨了两种不同基础下使得桩土应力比产生变化的不同内在机理。据此,提出了由载荷试验得到的桩土应力比不能直接作为柔性基础下的桩土应力比,而应该乘以一个折减系数。研究成果可为夯实水泥土桩复合地基的桩土应力比取值提供指导性意见。
- 赖天文
- 关键词：夯实水泥土桩桩土应力比
- 水泥土挤密桩复合地基桩土应力比的现场测试研究被引量：9
- 2008年
- 桩土应力比n是复合地基设计中的重要参数。本文依托郑（郑州）西（西安）客运专线工程进行水泥土挤密桩复合地基桩、土应力的现场测试，得到桩土应力比”在路堤填筑过程中的变化规律。在刚性荷载板下的单桩复合静载试验测得，加载过程中n值变化快，且存在明显的峰值；而在路堤荷载下，n值变化较缓慢，量值比载荷试验的结果小得多，且变化范围不大，最终趋于一个稳定值。n取值范围为1．77～3．55，平均值为2．66。分析在路堤填筑过程中复合地基桩、土工作性状，进一步说明刚柔基础复合地基承载特性的差异，为铁路工程的设计施工提供合理的桩土应力比取值范围。
- 杨有海陶天森郭建群陶福金
- 关键词：水泥土挤密桩桩土应力比现场测试湿陷性黄土载荷试验
- 黄土路堤工后沉降预测新模型与方法被引量：39
- 2007年
- 路堤的工后沉降是在黄土地区修建高标准铁路的主要问题之一,利用黄土路堤工后沉降的实测数据,找出其相应的工后沉降规律将有利于指导设计与施工。在分析了大量的兰武二线铁路黄土路堤工后沉降的实测数据的基础上,提出了一个新模型。为了检验新模型,运用常用的双曲线模型和指数模型分别对相同的实测数据进行了分析预测,并通过对比分析得出了不同的分析和预测结果。研究结果表明:新模型预测的误差小,与实测数据的吻合较好。新模型为工后沉降的分析预测提供了一种新的方法,可为今后黄土路堤工后沉降的预测计算提供参考。
- 王丽琴靳宝成杨有海
- 关键词：土力学黄土路堤工后沉降双曲线模型沉降预测
- 粉煤灰与石灰、水泥改良黄土填料的试验研究被引量：42
- 2008年
- 高标准铁路路基对填料选择要求较高，人工压实素黄土不能满足其使用要求．结合兰新铁路兰（州）武（威南）复线工程，对素黄土、粉煤灰黄土、粉煤灰与石灰（二灰）、水泥改良黄土填料，在不同掺合比、不同含水量下进行无侧限抗压强度试验，探讨粉煤灰与石灰、水泥改良黄土的强度特性与水稳性，试验结果表明：人工压实素黄土强度低，水稳定性差；粉煤灰可在一定程度上改善黄土强度特性．采用石灰与粉煤灰或低掺量水泥与粉煤灰可显著改善黄土强度特性，能满足高标准铁路路基基床底层及以下部位填筑要求；其改良效果与掺合比、含水量等有关．工程中可选5％石灰与10％～30％粉煤灰、2％水泥与10％～30％粉煤灰改良黄土作为路基工程填料，具有明显的技术、经济及环境效应。
- 夏琼杨有海耿煊
- 关键词：铁路路基黄土填料粉煤灰石灰水泥无侧限抗压强度
- 黄土路基沉降变权重组合模型预测方法研究
- 2012年
- 利用兰武二线路基沉降观测数据,对黄土路基沉降变权重组合模型预测方法进行分析研究。研究结果表明:根据拟合精度选择单个模型时,要尽量选择相对误差偏离方向相反且大小相差不多的单个模型;在单个模型预测精度相差不大时,单个模型的数量越多,组合模型的精度会越高;单个模型的拟合精度越高,对应的组合模型的拟合精度也越高;组合模型相对误差与单个模型的相对误差的偏离方向和大小有关;在相同预测精度要求下,组合模型需要的观测时间比单个模型要短。
- 窦顺夏琼
- 关键词：路基沉降
- 水泥改性黄土的强度特性及其影响因素的研究被引量：2
- 2006年
- 本论文对水泥改性黄土进行了强度特性的分析研究,得出了不同掺合比aw、不同含水量W、不同养护龄期d等因素对水泥改性黄土抗剪强度的影响规律,这对水泥改性黄土的实际工程应用有重要的参考作用.
- 耿煊杨有海徐实刘兴平
- 关键词：黄土水泥含水量养护龄期
