教育部人文社会科学研究基金(10YJC790315)
- 作品数：4 被引量：42H指数：3
- 相关作者：徐玉萍杨彪漆昕熊坚更多>>
- 相关机构：华东交通大学沈阳铁路局更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金江西省社会科学规划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 提高高速列车正点率的对策研究被引量：8
- 2012年
- 影响高速列车正点率的主要影响因素有设备因素、人为因素和环境因素。在分析晚点列车分类和晚点传播特点的基础上,从控制直接影响列车正点率影响因素和控制晚点传播范围入手,针对各项影响因素,提出提高高速列车正点率的各项措施,以及调度部门对晚点列车的调整策略和调整方法,以有效降低列车晚点的发生、控制晚点列车的影响范围,提高高速列车服务水平。
- 杨彪
- 关键词：高速铁路高速列车正点率影响因素
- 高速铁路建设促进长三角区域产业转移和结构调整研究被引量：11
- 2012年
- 随着高速铁路的发展建设,根据点轴理论,沪宁、沪杭高速铁路的开通运营和即将开通运营的宁杭、杭甬高速铁路为长江三角洲区域的产业转移规定了方向和路径,区域一体化发展促进了产业分工与协作,以及产业结构调整优化,打破了城市之间人才和资源流动障碍,并在高速铁路沿线形成产业带,通过轴带的功能,对整个区域经济发挥拉动作用。
- 徐玉萍
- 关键词：高速铁路长三角区域产业转移产业带
- 基于停站方案的旅客列车开行方案优化研究被引量：3
- 2012年
- 综合考虑在具有客运专线条件下旅客列车的开行起迄点、运行径路、列车等级、开行对数及停站方案,提出基于停站方案的旅客列车开行方案优化方法,并根据相关前提建立优化模型,确定目标函数和约束条件。通过Matlab编程进行实例分析,计算得到干线通道较为满意的旅客列车开行方案,并说明该模型如与已有列车开行方案研究成果相结合,可降低其复杂性,计算速度更快,结果更加直观。
- 漆昕熊坚
- 关键词：客运专线旅客运输列车开行方案
- 高速铁路建设促进区域经济发展问题研究被引量：22
- 2011年
- 国际金融危机下,我国政府出台了投资拉动内需促进经济增长的政策,其中高速铁路建设投资尤为突出。从经济理论的角度看,基础设施建设对促进经济增长和社会发展是一个不可忽略的积极因素。文章从高速铁路建设对扩大内需、增加就业和促进GDP增长的作用三个角度,分析了其对区域经济发展的促进作用,从而强调了发展高速铁路的必要性。
- 徐玉萍
- 关键词：高速铁路区域经济扩大内需增加就业GDP增长
