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高速铁路信号系统异构数据融合和智能维护决策被引量：21: 2015年; 针对高速铁路智能维护决策中的信息多源异构问题,提出了高铁信号系统异构数据融合和智能维护决策架构。通过本地数据库资源描述框架（resource description framework（schema）,RDF（S））到全局RDF（S）的转换和基于RDF（S）图的本体合并,实现了多源异构信息的融合。利用适合缺失数据的结构期望最大化（SEM）算法,结合专家知识,构建了高铁信号系统的智能维护贝叶斯网络（BN）决策模型。最后,利用高铁武广线2011-2012年的监控数据,分别对基于RDF（S）图的全局RDF（S）合并算法性能和故障诊断结果的准确性进行了分析对比,实验结果表明所提出的本体融合算法具有多项式级的计算复杂度,同时融合专家知识和SEM算法的智能维护BN决策模型的一级故障诊断准确率为92.4%。因此,所提出的异构数据融合和智能维护架构可以有效提高高铁信号系统维护决策的准确性和有效性。; 徐田华杨连报胡红利王小鑫; 关键词：高速铁路信号系统本体融合

城轨车辆运行速度测量方法被引量：1: 2014年; 车辆运行速度是保障城轨运行安全的重要参数,需满足城轨车辆技术合同要求。目前较为流行的速度测量方法有轮轴脉冲测速、雷达测速和GPS测速,这3种测速方法或结构复杂、价格不菲,或受外界影响较大,测速精度不高。介绍一种通过使用车辆电压型测速传感器实现测量车辆实际运行速度的方法,并对相应信号进行处理。经实际验证,此测量方法简单,测量精度高。; 侯继峰张永垒曹源; 关键词：速度传感器低通滤波器频压转换记录仪

铁路列车便携式轴温报警装置的研制被引量：4: 2016年; 列车轴温过高会给列车运行带来危险,因此列车轴温检测系统的意义重大。本研究不同于其他轴温检测设计,采用Android平台手机与ARM11开发板相互通信以实现对温度的实时监测。设计中采用Wi-Fi技术进行实时接收开发板采集的轴温数据,并将手机作为Socket通信过程中的服务器端接收数据,ARM开发板作为客户端发送轴温数据,使机械师能够在列车的任意位置对每一车轴的温度值进行实时观测。经测试,研制的铁路列车便携式轴温报警装置基本实现了轴温检测和无线发送轴温数据到智能手持终端的功能。; 徐超凡姜璐刘飞康旭韡曹源; 关键词：铁路列车

轨道车辆RAMS工程技术体系研究被引量：7: 2014年; 从国内外轨道交通发展行业趋势及轨道交通企业发展需求出发,阐述了建设RAMS工程技术体系的必要性,结合轨道交通车辆特点,在对全寿命周期各阶段RAMS工作项目研究的基础上,从RAMS管理、RAMS设计分析、RAMS信息和验证确认4个方面创建轨道车辆RAMS工程技术体系,并在产品项目中进行了应用,取得了良好的效果.该RAMS工程技术体系的研究和建设,对RAMS工程技术的发展和在轨道车辆产品中的应用具有推动性作用,对轨道交通车辆产品可靠性的提高具有重要的现实意义.; 王贵国张荧驿谈立成李娜曹源; 关键词：轨道车辆

阿根廷电动车组车体钢结构组焊工艺综述: 2015年; 首先介绍出口阿根廷电动车组碳钢车体编组形式、主要技术参数、主体结构特点、车体大部件结构特点等,结合这些特点对所采取合适的焊接工艺措施进行综述。焊接工艺不仅保证车体钢结构的几何尺寸、焊接及外观质量,并且解决了碳钢车体电动车组车体制造的工艺难题,所出口车体整体实物质量也达到了技术要求。; 董正林孙超李恒奎赵庆峰邵光学付炳欣; 关键词：车体钢结构结构特点组焊工艺

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国家自然科学基金(51305021)