四川省交通科技项目(2010B27-1)
- 作品数：5 被引量：34H指数：3
- 相关作者：高建平肖英洁苏丽梅何刚更多>>
- 相关机构：重庆交通大学四川高速公路建设开发总公司更多>>
- 发文基金：四川省交通科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于A-CBR的高速公路服务区最优规模研究被引量：2
- 2016年
- 为确定高速公路服务区的最优规模,研究首先分析了确定服务区规模常规方法的局限性,并提出服务区规模确定的改进方法;引入基于案例推理的改进模型(A-CBR),进行服务区的驶入率及每辆车收益预测,建立了确定服务区最优规模的决策技术;最后对服务区的单位面积收益进行估算,确定目标服务区的最优规模。案例分析结果显示,采用此方法估算目标服务区的建筑面积为2 001m2,而此服务区的实际建筑面积为3 263m2,表明实际建筑面积存在空间浪费,建议在服务区规划阶段对建筑面积进行估算。
- 欧志霖
- 关键词：高速公路服务区建筑面积
- 高速公路路域资源共享技术研究被引量：3
- 2013年
- 提高交通设施的经济和社会效益是高速公路建设与管理的目标之一。文中通过分析高速公路沿线设施在建设与运营管理中存在的问题,探讨了高速公路沿线设施共享概念、产业分类和共享原则;从服务区、沿线设施及用地三方面分析了可共享开发的项目及内容,以实现高速公路建设与运营的可持续发展及路域资源的优化配置,从而创造更大的经济效益和社会效益;以四川省成德南(成都—德阳—南充)高速公路为对象,研究了其沿线设施共享的内容和方式。
- 苏丽梅宋如琼夏玮肖英洁高建平
- 关键词：工程经济高速公路基础设施服务区资源共享
- 高速公路开放式服务区与区域社会经济耦合研究被引量：6
- 2014年
- 高速公路开放式服务区对区域社会经济发展具有促进作用,二者的耦合发展程度是衡量开放式服务区经济带动作用及可持续发展水平的重要标志。通过对开放式服务区影响区域的交通与社会经济发展耦合分析,建立了耦合指标体系和基于耦合度函数的服务区影响区域交通与经济的耦合发展度模型与评价标准。研究成果以四川省成德南高速公路开放式服务区建设为例进行了工程应用。
- 兰北章邝习东傅舰峰高建平
- 关键词：高速公路
- 基于SWOT法的高速公路开放式服务区运营风险评价研究被引量：2
- 2013年
- 高速公路开放式服务区的建设尚处于探索阶段,运营中存在诸多风险。文中运用德尔菲法与态势分析法(SWOT)对服务区运营中存在的风险因素进行识别、分析,结合层次分析法(AHP)建立风险评价矩阵,将服务区运营风险中存在的优势、劣势、机会和威胁四因素的加权计算结果绘入SWOT法四维坐标,根据风险评价标准得到相应的风险应对措施,并运用该方法对成德南(成都—德阳—南允)高速公路金堂服务区的运营风险进行了评价。
- 何刚苏丽梅高建平
- 关键词：高速公路
- 高速公路开放式服务区功能定位方法被引量：26
- 2015年
- 针对高速公路服务区与地方社会经济发展融合的需求,以实现高速公路用户获得优质特色服务、高速公路管理者获取收益和地方经济获得发展为目标,研究了开放式服务区功能定位方法。通过分析开放式服务区与社会经济的耦合关系,将开放式服务区基本拓展功能划分为交通服务、产业服务和人文服务3种基本类型;应用因子分析法从路网系统、区域经济社会和人文环境3个方面构建了服务区功能定位的指标体系,建立了基于主成分分析的高速公路开放式服务区功能定位方法。研究结果表明:开放式服务区通过完善区域交通系统和对区域经济的集聚,影响城镇空间结构、土地利用和产业布局;影响开放式服务区功能定位的主要因素包括服务区影响区居民收入、人口数量、旅游辐射度等9个方面;由于区域条件、路网条件和交通条件的差异性,开放式服务区的功能定位可以不同。研究成果在四川省成都—德阳—南部高速公路服务区功能定位中得到应用,并可为高速公路开放式服务区的选址、功能定位及设计建设提供决策依据。
- 高建平肖英洁兰北章宋如琼夏玮
- 关键词：道路工程服务区主成分分析
