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江苏省重大科技成果转化项目(BA2010050)

作品数:2 被引量:9H指数:2
相关作者:何仁俞剑波柳惠韩顺更多>>
相关机构:江苏大学中国汽车工程研究院更多>>
发文基金:江苏省重大科技成果转化项目汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动牵引车
  • 1篇动力传动
  • 1篇遗传算法
  • 1篇制动
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇汽车
  • 1篇牵引车
  • 1篇系统选型
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力电动...
  • 1篇港口
  • 1篇传动
  • 1篇传动比

机构

  • 2篇江苏大学
  • 1篇中国汽车工程...

作者

  • 2篇何仁
  • 1篇俞剑波
  • 1篇韩顺
  • 1篇柳惠

传媒

  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
混合动力电动汽车混合制动技术分析被引量:7
2013年
以提高混合动力电动汽车的制动安全性、稳定性和制动能量回收充分性为目标,介绍了混合制动系统的结构与工作原理,分析了混合制动系统的关键技术;指出目前混合制动系统的研究重点任务;探讨了混合制动技术的发展趋势。
俞剑波何仁
关键词:混合动力电动汽车
基于港口工况的电动牵引车动力传动系统选型与匹配设计被引量:2
2018年
根据港口牵引车设计要求,将传统内燃机牵引车设计成电动港口牵引车。针对驱动部件确定前牵引车部分运行参数的不确定性,使用区间算法完成了动力系统的选型。通过分析港口牵引车作业工况,搭建港口电动牵引车基于时间的运行工况,并使用高级汽车仿真软件ADVISOR搭建整车模型,模型仿真结果表明,所建工况下电动牵引车经济性优于内燃机牵引车。联合MATLAB遗传算法工具箱和ADVISOR非用户界面函数,以电动港口牵引车变速器速比为优化变量,牵引车满载和空载工况的能耗之和为经济性目标,牵引车设计的动力性能要求和变速器各挡关系为约束条件建立传动系优化模型。优化结果表明,在保证车辆使用要求的前提下,整车经济性进一步提高。
柳惠何仁韩顺
关键词:传动比遗传算法
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