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中央高校基本科研业务费专项资金(2011YJS050)

作品数：1 被引量：18H指数：1
相关作者：王昆鹏郭薇薇夏禾孙璐吴萱更多>>
相关机构：东南大学北京交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地基
  • 1篇运行安全
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇土地基
  • 1篇桥墩
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基础
  • 1篇列车
  • 1篇高速列车
  • 1篇不均匀沉降
  • 1篇沉降

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇曹艳梅
  • 1篇吴萱
  • 1篇孙璐
  • 1篇夏禾
  • 1篇郭薇薇
  • 1篇王昆鹏

传媒

  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
桥墩不均匀沉降对高速列车运行安全影响研究被引量：18
2014年
针对运营阶段列车循环加载导致软土地基桥梁产生附加不均匀沉降威胁行车安全性问题,分别建立车辆-桥梁动力相互作用模型、桩基础-地基沉降模型。将用动力模型获得列车过桥时支反力时程作为外部激励,利用沉降模型研究列车荷载作用下桩基础的累积沉降规律;将由桥墩沉降产生的附加线形变化叠加到原始轨道不平顺中,考虑由其引起的竖向类离心力影响,用动力模型研究桥墩不均匀沉降对列车行车安全影响。以德国ICE3高速列车及三跨32 m简支梁桥为研究对象进行实例分析,结果表明,软土累积沉降主要发生在桩底约10 m厚土层范围内;相邻桥墩沉降引起的桥梁相对上拱对行车安全更不利。
王昆鹏夏禾郭薇薇曹艳梅吴萱孙璐
关键词：软土地基高速列车运行安全桩基础
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