中央高校基本科研业务费专项资金(0009-2014G1211010)
- 作品数：6 被引量：64H指数：5
- 相关作者：申爱琴郭寅川唐培培王剑赵洪基更多>>
- 相关机构：长安大学交通运输部山东省交通科学研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量及疲劳特性被引量：8
- 2016年
- 应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲劳寿命.结果表明:随着温度降低或加载频率升高,掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量增大;温度为37℃或54℃时,掺Leadcap或Sasobit温拌剂沥青混合料相位角出现峰值时的加载频率较掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料小;温拌剂对沥青混合料疲劳寿命有很大影响,掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最短,掺Leadcap温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最长.
- 唐培培申爱琴付建村
- 关键词：道路工程动态模量相位角劲度模量
- 温湿耦合作用下路面混凝土内应力研究被引量：3
- 2018年
- 采用COMSOL Multiphysics软件,对不同温湿度耦合作用下的C30,C40路面混凝土内部所产生的应力和应变进行对比分析.结果表明:不同温湿度环境下,路面混凝土内部应力主要集中于板体棱角、各边和板体中部;C40路面混凝土在温湿度耦合作用下更易产生应力集中,且最大内应力是相同环境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易产生内部形变,最大内应变可达相同环境下C40路面混凝土的1.1~1.4倍;上述现象在温湿度均存在大梯度循环的耦合作用下更加显著.
- 李鑫李鑫
- 关键词：路面混凝土有限元数值模拟
- 基于微观结构的荷载温度双场耦合下路面混凝土抗渗性研究被引量：6
- 2014年
- 混凝土的抗渗性能与其微观组成和结构密切相关,为分析路面混凝土在荷载、温度双场耦合下的抗渗性能,采用扫描电镜（SEM）来研究荷载和温度作用对混凝土的微观形貌结构的影响,分析其化学组分,并通过氯离子渗透试验进行验证,初步揭示了动态疲劳荷载和温度作用下路面混凝土抗渗性能变化机理。结果表明：随着疲劳荷载的应力水平从30%增大至80%,混凝土内部微裂缝扩宽2~3倍以上,氯离子扩散系数增大超过27%,抗渗性劣化作用明显;不同温度水平的作用导致混凝土化学组分和微观形态的变化,在不同程度上劣化混凝土抗渗性能,冻融循环对路面抗渗性能影响最大,氯离子扩散系数增长达4倍;双场耦合下的抗渗性劣化程度明显高于单因素的作用,双场耦合下混凝土氯离子扩散系数较基准混凝土增大超过9倍。
- 郭寅川申爱琴田丰周胜波
- 关键词：抗渗性能氯离子扩散系数温度
- 高寒地区桥梁混凝土抗氯离子渗透性能研究被引量：23
- 2014年
- 依托新疆果子沟特大桥工程,针对高寒区域的气候特征及材料性状,通过正交试验,重点研究了水胶比、粉煤灰掺量、用水量和引气剂掺量等因素对桥梁混凝土抗氯离子渗透性的影响规律;通过深入分析桥梁不同部位及不同配合比混凝土的抗氯离子渗透机理,提出基于抗氯离子渗透性能的高寒区域桥梁混凝土配合比设计参数范围.研究表明:水胶比与用水量对桥梁混凝土的抗氯离子渗透性能影响显著,C30混凝土水胶比(质量比)由0.45减小到0.39时,混凝土56d电通量降低约50%;粉煤灰掺量(质量分数)由10%增加到30%时,混凝土电通量总体呈下降的趋势;控制桥梁混凝土中适宜含气量也有利于改善其抗氯离子渗透性能.
- 郭寅川申爱琴王剑赵洪基
- 关键词：道路工程高寒地区桥梁混凝土配合比抗氯离子渗透性能
- 基于流变特性的温拌沥青温度与频率敏感性分析被引量：6
- 2016年
- 为进一步分析温拌剂对沥青流变性能相关参数的影响,采用动态剪切流变仪（DSR）对不同温拌剂种类和掺量的温拌沥青进行流变特性测试,通过模量和相位角数据分析不同温拌沥青的温度敏感性及频率敏感性。结果表明：Sasobit温拌剂掺量大于2.5%时,在30~50℃范围内沥青的黏弹性结构相对稳定,可有效提高基础沥青的高温等级。随着频率的增加,Sasobit温拌沥青对基础沥青的模量增效最大,相位角比基础沥青有所降低。对于Leadcap温拌沥青,其温度稳定性和高温等级均随掺量的增加而提高。扫描频率范围内,Leadcap掺量为3%时模量显著增大;频率高于40 rad/s时,Leadcap和WFP温拌沥青发生相位角上升和紊乱现象;不同掺量WFP温拌沥青的模量和相位角与基质沥青的变化趋势基本重合。综合流变试验数据分析,Sasobit、Leadcap和WFP温拌剂掺量分别在2.5%~3.5%、2%~3%和6%~7%时有利于改善沥青的高温稳定性。
- 唐培培申爱琴肖葳
- 关键词：道路工程相位角
- 沥青路面复合式冷再生基层混合料路用性能影响因素被引量：18
- 2014年
- 基于沥青旧路冷再生材料的组成分析及配合比设计，采用复合式冷再生技术对旧路面层和基层组成的混合料进行试验研究。重点对面层和基层旧料的掺配比例、结合料种类和掺量以及龄期等影响因素展开试验研究；测定不同种类冷再生混合料在不同温度条件下的抗压强度、劈裂强度及回弹模量，分析三者之间的关系；最后对冷再生混合料的抗冻融性能进行了试验研究。结果表明：设计用于路面基层的冷再生混合料时，优先使用水泥和二灰作为结合料；面层旧料比例不宜超过67％，基层旧料可以视为新集料使用；复合式冷再生混合料的抗压强度及抗冻性在常用水泥用量范围内（5％～6％）可满足高速公路基层抗压强度要求。
- 郭寅川申爱琴张名成孙增智聂成凯
- 关键词：影响因素基层混合料路用性能
