国家自然科学基金(51279026)
- 作品数：10 被引量：20H指数：3
- 相关作者：张祺王文渊郭子坚宋向群张娇凤更多>>
- 相关机构：大连理工大学江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省交通厅科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 港口生态系统服务价值计算方法研究被引量：1
- 2016年
- 港口的建设会对生态环境产生影响,本文将港口建设产生的用地变化对生态环境产生的影响进行了定量化计算研究。本文通过运用RS技术,建立了港口生态系统服务价值计算模型并计算2000年和2013年大窑湾港口及其周边地区的生态用地服务价值及产生的变化。结果表明,2000年至2013年间,由于港口开发与扩建,建设用地面积大量增加,生态用地大幅度减少,其中草地和水域分别减少了56.25%和44.69%,从而导致该区域内生态服务价值的大量减少,总价值减少了约2.49亿元。本研究将港口建设对生态环境产生影响定量化,可以为港口建设者在规划设计工作中提供有效的参考。
- 郭子坚王浩然王文渊张祺
- 关键词：港口RS生态用地生态系统服务价值
- 临港区域的生态环境需水量研究被引量：1
- 2016年
- 港口建设改变了区域的生态环境要素,为研究其对区域生态环境需水的影响,本文以大连市长兴岛为例,基于RS、GIS技术和生态学方法对临港区域进行景观生态分类,构建临港区域植被需水、湿地需水和城市需水的计算模型,并对临港区域各类生态环境需水量进行对比,分析临港区域开发建设前后的生态环境需水量增加程度,从生态环境需水量的视角,为港口建设提供决策依据。
- 宋向群于海洋王文渊张祺
- 关键词：生态环境需水量RSGIS景观生态
- 基于生态系统服务水平的临港区域土地利用演变研究被引量：3
- 2018年
- 为探究港口发展驱动下的滨海地区土地利用演变特征,提取1993年、2000年、2007年和2014年4个时期大连市大孤山地区土地利用情况,计算生态系统服务水平,分析土地利用和生态系统服务水平演变影响因素,总结港口发展驱动下的滨海空间演化规律。结果表明:大孤山地区建筑用地面积与港口建设几乎同步增长,已经成为占比最大的土地利用类型,同时港口重心的移动方向和建筑用地空间移动趋势是一致的;生态用地面积下降速度较快,未来建筑用地扩张空间不足,生态资源压力增大,应加强林地、水域等生态用地保护,优化内部土地空间利用。
- 薛天寒张祺郭子坚
- 关键词：土地利用港口发展
- 基于系统仿真的港口生态承载力动态评价模型被引量：3
- 2017年
- 针对目前港口生态承载力研究中过程机制和时间动态性考虑不足等问题,构建港口生态系统承载力复合评价模型,实现对港口生态承载力的动态评价和演变趋势预测.首先,应用系统动力学理论,从社会经济、资源和环境三方面建立港口生态承载力的系统动力学模型;其次,引入生态承载力综合评价法,提出港口生态承载力综合评价指标体系,建立港口生态承载力复合评价模型.在此基础上,以北方某港区为例,运用复合评价模型,对该港区生态承载状况进行现状分析和参数敏感性分析,识别港区生态承载状况的主要影响因子;设置自然发展方案和综合调控方案,动态模拟和评价2015—2030年港区生态承载状况的演变趋势.仿真结果表明,综合调控方案能有效解决港区生态超载的问题,显著提高港区生态承载水平.研究结果可为生态型港口建设及港口生态修复提供理论依据.
- 张祺张娇凤王文渊宋向群郭子坚
- 关键词：生态承载力状态空间法
- 基于系统仿真的港池宽度对港口服务水平的影响被引量：3
- 2018年
- 沿海港区规模化及船舶大型化趋势对港口服务水平提出了更高要求,水域尺度是影响港口服务水平的重要因素之一。在分析不同港池宽度的沿海港区船舶进出港作业流程的基础上,利用Anylogic仿真平台构建船舶进出港作业系统仿真模型,研究港池宽度对港口服务水平的影响。仿真模拟宽、窄、中3种港池宽度下的船舶进出港作业系统的结果表明:较窄港池、中港池水域面积增加25%,可提升港口服务水平达36%;宽港池水域面积增加48%,港口服务水平可提升90%。
- 王文渊李实博田琦郑天奇
- 关键词：系统仿真水域面积
- 多模式发展的港口生态承载力演变被引量：6
- 2017年
- 生态承载力是区域可持续发展的重要衡量标准,研究港口生态承载力状况并预测其演变趋势有利于港口生态可持续发展。针对现有港口生态承载力研究中生态过程机制、时间动态性考虑不足等问题,引入系统动力学理论,结合港口生态系统的特点,从社会经济、资源、环境3个方面进行因果反馈分析,在此基础上构建港口生态承载力的系统动力学模型。从港口生态供需关系的角度出发,引入生态承载力供需平衡指数,对港口生态承载力状况进行评价。以大连某港区为例,以GDP增长率、环保投资比重、单位吞吐量综合能耗、单位吞吐量水资源消耗量、单位吞吐量COD产生量、单位吞吐量SO_2产生量、单位吞吐量固废产生量作为调控变量,动态仿真自然发展模式、经济快速增长模式、协调发展模式和资源环境保护模式4种港口发展模式下2015—2030年港口生态承载力演变趋势。结果表明:能源消耗是制约该港区生态承载力改善的重要瓶颈,优化港口用能结构、加强港口能源管理有助于改善港口生态承载力;经济资源环境协调发展模式是实现港口生态系统可持续发展的最优模式。
- 郭子坚张娇凤宋向群王文渊张祺
- 关键词：环境学港口生态承载力系统动力学
- 基于有限样本点的海上宏大工程环境影响估算方法
- 2015年
- 海上宏大工程建设前需评估其环境影响,但进行环境调查经济投入较高,鉴于在工程研究论证阶段初步估计环境影响即可满足决策需求,本研究选取部分环境影响指标,通过调查统计沿海已有工程的环境影响数据,用有限样本点的分析计算,比较经济地初步估计海上宏大工程生态环境影响,为宏观决策提供参考。本研究还结合渤海海峡跨海通道工程实例,分析计算了不同环境影响指标的数值范围。
- 宋向群刘国良王文渊唐国磊
- 关键词：渤海海峡跨海通道
- 考虑浮游生物量损失的疏浚船舶选型方法研究被引量：1
- 2016年
- 疏浚工程施工产生的悬浮物会对周围海域的浮游生物造成不利影响。文章通过建立近海悬浮物的二维输移扩散模型,研究不同类型、疏浚效率的挖泥船作业中心的悬浮物浓度,结合悬浮物浓度变化量与浮游生物量损失的关系,构建基于浮游生物量损失的挖泥船选择模型。以某一基槽疏浚工程为例,当采用抓斗式挖泥船进行疏浚工程施工时,研究施工期间疏浚工程对浮游生物量损失的影响,在仅考虑浮游生物量损失的条件下,为疏浚工程施工选用合理疏浚效率的挖泥船。研究结果表明,在施工工期允许的条件下应选择疏浚效率较小的挖泥船,以减少疏浚悬浮物对浮游生物的影响。
- 宋向群乔菲菲王文渊张祺
- 关键词：疏浚工程悬浮物
- 基于EEF模型的港口生态评价方法研究被引量：1
- 2017年
- 基于能值理论(emergy theory),在分析港口资源消费和污染等生态足迹的基础上,考虑船舶在港作业期间对生态环境的影响,提出基于EEF模型(emergy-ecological footprint)的港口生态评价方法,将港口生态承载力分析计算扩展为自然资源生态承载力和社会经济虚拟承载力两类账户。以北方某港区为例计算了2009~2014年的生态足迹与生态承载力,结果表明港区历年生态承载力指数均大于1,处于生态不可持续状态,能源足迹与污染足迹是港口生态足迹的主要来源。港口经济虚拟生态承载力账户对港区生态承载力的贡献高于自然资源生态承载力账户,可有效控制生态赤字规模。
- 郭子坚崔维康彭云张祺
- 关键词：能值理论
- 爆破挤淤施工中近岸水生生物损失率分布及影响研究被引量：2
- 2017年
- 爆破挤淤是在填海造地、防波堤、护岸和码头等水工工程施工中常用的地基处理方法。爆破过程中,海底泥沙悬浮,产生悬浮物,并伴随着潮汐、波浪等因素向周围海域进行扩散,对施工周围水域生态环境有较大影响。目前有关悬浮物对近岸水生生物的影响研究,多为水产科学领域的离散数据,未与近岸水工工程施工相结合,无法解析工程施工对水生生物的影响。文章针对悬浮物对水生生物的损失量建立理论方程,并使用MIKE 21软件的水动力模块和泥沙输运模块,对爆破挤淤产生的悬浮物的扩散进行模拟,得到研究区域内的生物损失率分布。
- 李照宇王文渊郭子坚张祺
- 关键词：爆破挤淤近岸水域悬浮物
