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中国航空科学基金(03B53003)

作品数：32 被引量：200H指数：7
相关作者：邓扬晨陈华岳珠峰章怡宁张卫红更多>>
相关机构：西北工业大学沈阳飞机设计研究所九江学院更多>>
发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金辽宁省科学技术航空专项基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 32篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 24篇航空宇航科学...
  • 10篇理学
  • 6篇一般工业技术
  • 5篇金属学及工艺
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学
  • 2篇文化科学
  • 1篇医药卫生

主题

  • 11篇机翼
  • 10篇飞机
  • 7篇大展弦比
  • 7篇应力
  • 7篇有限元
  • 7篇展弦比
  • 7篇拓扑优化
  • 6篇翼面
  • 5篇大展弦比机翼
  • 5篇满应力
  • 5篇飞机结构
  • 4篇涡轮
  • 4篇结构优化
  • 4篇飞机翼面
  • 4篇概念设计
  • 3篇多学科设计优...
  • 3篇优化设计
  • 3篇机翼结构
  • 3篇飞行
  • 3篇飞行器

机构

  • 32篇西北工业大学
  • 23篇沈阳飞机设计...
  • 4篇九江学院
  • 2篇中国南方航空...
  • 1篇广西电力工业...
  • 1篇沈阳航空工业...
  • 1篇中国航空动力...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 23篇邓扬晨
  • 12篇陈华
  • 11篇岳珠峰
  • 10篇章怡宁
  • 4篇李立州
  • 4篇张卫红
  • 4篇马明亮
  • 3篇杜正兴
  • 3篇刘晓欧
  • 2篇詹光
  • 2篇韩永志
  • 2篇张爽
  • 2篇朱继宏
  • 2篇温志勋
  • 2篇高行山
  • 2篇刘勇俊
  • 2篇韩冬
  • 1篇孙颖
  • 1篇刘永寿
  • 1篇张娟

传媒

  • 9篇飞机设计
  • 8篇航空计算技术
  • 4篇机械强度
  • 3篇强度与环境
  • 2篇航空动力学报
  • 2篇燃气涡轮试验...
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇力学季刊
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇第十四届全国...

年份

  • 1篇2009
  • 4篇2008
  • 4篇2007
  • 12篇2006
  • 7篇2005
  • 6篇2004
  • 1篇2003
共 32 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
不同材料大展弦比机翼结构质量对比研究
针对没有可供借鉴的质量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,给出比较可信的结构质量估算方法,用于总体设计阶段飞机翼面结构质量指标分配,对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的。本文开展了基于'变满应力'优化策略与有...
邓扬晨
关键词：满应力有限元大展弦比机翼
文献传递
基于满应力优化与有限元分析的机翼结构重量估算法被引量：4
2006年
针对没有可供借鉴的重量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构重量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构重量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的。本文开展了基于“变满应力”优化策略与有限元技术相结合的飞机翼面结构重量估算方法研究,并把这一求解过程搭建在具有自主知识产权的飞机多学科设计平台软件上。以具有大展弦比特征的“环球飞行者”外翼为例进行结构重量估算表明:本文方法不仅可以获得用于总体设计阶段可信的重量结果,同时其中的部件尺寸、应力和位移数据还能为结构与强度专业人员提供一定的参考意见。最后,得出四点结论。
陈华邓扬晨
关键词：满应力有限元大展弦比机翼
平头压痕蠕变的试验和数值研究被引量：2
2008年
通过对LY12CZ的平头压痕蠕变和单轴拉伸蠕变行为的比较,主要研究工程材料LY12CZ的压痕蠕变行为。首先对压痕蠕变试验和单轴蠕变试验进行研究,通过试验得出材料蠕变参数及其压痕蠕变参数。其次,通过有限元(fi-nite element method,FEM)分析对压痕蠕变进行模拟,也得出材料的压痕蠕变参数,以上都得出相同温度下由压痕蠕变试验和单轴拉伸蠕变试验得出的应力指数是相等的结论,同时利用转化因子验证压痕蠕变试验和单轴蠕变试验的一致性和等效性,从而证实由压痕蠕变试验描述蠕变是合适的,并且能够确定材料的蠕变参数。
刘勇俊赵彬岳珠峰
飞机地面滑行过程中最短滑跑距离的确定被引量：6
2006年
为了确定飞机地面滑行过程中的最短滑跑距离,本文通过优化的方式给出发动机的最佳安装角和飞机地面滑跑的最佳攻角以及前起落架的最佳凸伸量;并通过算例给出了高度与地面滑跑距离之间的关系曲线,为飞机在高原机场的起降提供一定的参考;最后,综合全文给出四点结论。
邓扬晨张爽陈华马明亮
关键词：飞行器起飞着陆滑跑距离
基于稳定性优化对翼面结构设计带来的思考被引量：1
2004年
通过构建简单模型来揭示飞行器翼面复杂结构中存在值得探讨的专题 ,是本文要研究的内容。以结构稳定性条件作为切入点 ,利用多格薄壁盒作为简化模型来模拟翼面结构的主要承力部分 ,巧妙地降低了问题的复杂性。其图形曲线特征表明 :该优化问题的目标函数非凸不连续 ,而且还具有多个局部最优解 ;进一步的计算指出 :无论是替换材料 ,还是增减载荷大小 ,或者改变几何参数的尺寸 ,此模型的最优结构拓扑形式均要发生变化。从本文所做的工作可以推知 :无论从学术研究角度 ,还是工程应用方面 。
邓扬晨张帅朱云霞章怡宁
关键词：结构优化稳定性飞机翼面改型设计
大展弦比飞机翼身结构不同刚度对结构响应的影响被引量：3
2006年
为了研究大展弦比双机身布局无人机翼身结构不同刚度对结构响应的影响,本文采用有限元分析与满应力优化相结合来探讨这一问题。计算结果表明:机翼与机身之间不同刚度对结构响应存在影响。建议结构设计时注意这一现象并加以利用,从而得到轻量化的结构设计。针对算例进一步计算与分析表明:采用本文方法得到的结构优化方案,同样也能够满足该飞机的静、动气弹要求。结论:采用本文方法,不仅可以研究飞机部件之间不同刚度对飞机结构响应的影响,还可以进行全机的结构方案设计,并对此方案进行刚度、强度、颤振和控制面效率的分析与评估。
邓扬晨孙颖曾惠华陈华
关键词：大展弦比刚度
基于分级优化的飞机翼面结构布局综合技术研究被引量：25
2005年
为了探讨飞机翼面结构主要纵横骨架的最佳布局问题,并提供符合工程实际的、用于概念设计阶段的飞机结构设计方法,本文采用分级优化与集成的策略,该策略分为三个层次。第一个层次为拓扑优化,并由此确定纵向骨架的个数与位置的最优布局;第二个层次为尺寸优化,它用来确定翼面的中间参数;第三个层次为稳定性准则优化,它确定横向骨架的个数与位置的最优布局。在分级优化的三个层次中,拓扑优化是独立的,尺寸优化与稳定性准则优化是相互耦合的。以国外某飞机机翼为例,结果表明本文提出分级优化的思路与所采用的集成方法是可行的,并且具有很好的数值效果。作者认为:它对从事飞机结构设计的人员有—定的指导性和参考价值,值得在飞机设计部门推广应用。最后,总结给出五点结论供参考。
邓扬晨张卫红章怡宁
关键词：飞机翼面飞机结构飞机设计飞机机翼拓扑优化
歼击机水平尾翼大轴的优化设计
2006年
为了研究歼击机水平尾翼大轴的结构设计,本文采用工程梁理论进行结构建模,将尺寸变量与坐标变量作为两个设计空间中的设计变量,其中,利用近似函数与黄金分割法相结合进行尺寸优化,再使用Nelder-M ead单纯形方法进行几何优化,分别进行交替优化,直至迭代收敛。实际算例的优化结果表明,与传统的经验设计相比,本方法对大轴结构减重效果明显,在工程上是可行的。
邓扬晨韩冬孙智孝陈华
关键词：平尾大轴单纯形算法
基于敏度阈值拓扑优化方法在飞机加强框设计中的应用
为了能够有效地降低飞机结构承力件的重量,针对飞机骨架,以加强框的概念设计为研究内容,通过对“敏度阈值”概念的分析,指出其不足,提出了“改进的敏度阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成新的拓扑优化算法,用于加强框的材料...
邓扬晨刘晓欧朱继宏
关键词：概念设计拓扑优化CAD/CAE
文献传递
飞机翼面结构布局综合设计方法研究被引量：12
2004年
为了探讨飞机翼面结构主要纵横骨架的最佳布局问题 ,并提供符合工程实际的、用于概念设计阶段的飞机结构设计方法 ,本文采用分级优化与集成的策略 ,该策略分为 3个层次。第一个层次为拓扑优化 ,并由此确定纵向骨架的个数与位置的最优布局 ;第二个层次为尺寸优化 ,它用来确定翼面的中间参数 ;第三个层次为稳定性准则优化 ,它确定横向骨架的个数与位置的最优布局。在分级优化的 3个层次中 ,拓扑优化是独立的 ,尺寸优化与稳定性准则优化是相互耦合的。以国外某飞机机翼为例 ,结果表明本文提出分级优化的思路与所采用的集成方法是可行的 ,并且具有很好的数值效果。作者认为 :它对从事飞机结构设计的人员有一定的指导性和参考价值 ,值得在飞机设计部门推广应用。最后 ,总结给出
邓扬晨詹光高彤章怡宁
关键词：文采飞机翼面飞机结构飞机设计
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