国家自然科学基金(51279099)
- 作品数：33 被引量：244H指数：8
- 相关作者：吴华锋黄常海肖英杰彭宇胡甚平更多>>
- 相关机构：上海海事大学上海市教育委员会广东交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会创新基金上海市教育发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程电子电信更多>>
- 有矩形障碍物的物流射频识别网络优化研究被引量：1
- 2014年
- 针对存在矩形障碍物的物流射频识别网络,综合考虑覆盖率、负载平衡程度、成本,建立了网络优化模型.将矩形障碍物对阅读器识别能力的影响问题,归结为线段与矩形对角线的交叉问题.讨论了快速排斥实验对判断是否交叉的影响程度.为减少计算量,提高算法寻优能力,基于Sigmoid函数设计了"跨立实验"执行概率.迭代前期,"跨立实验"执行概率低,加快算法探索速度;迭代后期,"跨立实验"执行概率高,提高算法开发精度.仿真实验表明,该方法具有较佳的搜索性能.
- 李军军黄有方吴华锋杨勇生肖英杰
- 关键词：射频识别网络优化
- 基于自适应与轨迹预测的移动节点定位被引量：1
- 2016年
- 针对海上节点随海浪运动的情形,提出一种基于自适应与轨迹预测的移动节点定位算法(Adaptive and Trajectory Prediction Localization Algorithm,ATPLA)。首先,基于海域信标节点运动情况求得海域节点运动相关性系数,并以此建立参数自适应移动节点运动模型,预测未知节点运动轨迹;随后,提出改进型蒙特卡罗定位方法,优化采样区域和样本点权重;最后,基于未知节点与其一跳、两跳信标节点相对位置进行过滤。仿真结果表明:ATPLA在信标节点密度低、节点运动速度大等情况下具有良好的定位效能,能提高海上动态节点的定位能力,进而提高海上搜救的效率和成功率。
- 郭世俊吴华锋刘侠马奕葳
- 关键词：交通信息工程蒙特卡洛方法海上搜救
- 航运公司安全管理能力聚权分级模型被引量：6
- 2014年
- 为了更好对航运公司安全管理工作摸底排查,采取针对性措施监管航运公司安全营运,需要对安全管理能力进行分类分级评价。基于表征航运公司安全管理能力的分级指标体系,建立安全管理能力分级评价模型。基于熵权和变异系数法的赋权方法,利用α系数检验两种客观赋权法的信度,提出聚合权重并建立安全管理能力的物元分级模型。利用多家航运公司数据确定分级指标的权重,对典型公司分级和评分。结果表明,提出的模型能合理反映各公司的安全管理能力,并有利于主管机关进行分类管理,采取针对性措施提高监管效率改善公司安全管理能力。
- 吴建军胡甚平金永兴
- 关键词：安全管理能力信度
- 雨流计数法误差详析方法的提出及实例研究被引量：1
- 2014年
- 文章依据频谱分析以及应变能量原理,对雨流计数法的系统误差进行定量分析。并结合集装箱船的现场采样数据,提供给业界一种定量计算雨流计数法误差的方法,可在进行结构疲劳计算时,根据应力曲线的定量特征和工程精度要求,来确定是否适合选用雨流计数法进行计算。
- 陈晶金永兴肖英杰毛奇凰吴华锋
- 关键词：位错雨流计数法应变能
- 基于Apriori算法的船舶交通事故关联规则分析被引量：27
- 2014年
- 为有效分析船舶交通事故的潜在因果关系,预防和控制事故的发生,采用关联规则方法对相关数据进行有效挖掘,制定船舶交通事故关联规则挖掘流程,建立船舶交通事故关联规则分析模型.基于Apriori算法对船舶交通事故数据进行关联规则分析,挖掘事故间的强关联规则.对所挖掘出的强关联规则进行分析,发现事故致因因素间的潜在关系,并提出事故防范对策以保障海上交通安全.
- 黄常海高德毅胡甚平耿鹤军彭宇
- 关键词：船舶交通事故数据挖掘APRIORI算法关联规则海上交通安全
- WSN中的自适应机会路由被引量：1
- 2014年
- 在一个资源有限的无线传感网里,通信的能耗是需要慎重分配的。因此,有必要设计出一个能效最大化且传输成功率高的路由机制。机会主义路由(Opportunistic Routing)[1-2]已经提出了一种有效的方法开发无线传感网的时间和空间特性。OR(Opportunistic Routing)一个重要的方面是协调各潜在中继节点。在本文中,我们提出了一种自适应在线质量分值所有潜在中继节点,可以进一步减少无线传感器网络中端到端延迟提高数据包的成功率和能效。
- 聂骕
- 关键词：无线传感器网络机会主义自适应路由
- 基于复杂网络理论的内河航道网络脆弱性被引量：3
- 2014年
- 为掌握内河航道网络特性,提高航道网络维护的针对性和内河航运事故的应急处理能力,缓解突发事件对航道网络造成的不利影响,引入复杂网络理论,对内河航道网络进行研究。基于原始法和对偶法建立内河航道网络模型,对该模型进行网络特性分析,获取航道网的网络特性信息,并对内河航道网络在受到蓄意或随机攻击时网络结构的变化规律进行仿真。以上海市内河航道网为例进行计算,结果表明,基于原始法和基于对偶法的网络模型均具有随机网络特征,基于原始法的航道网络模型在随机攻击情况下,瘫痪前承受攻击的次数约为蓄意攻击下的2倍,蓄意攻击下的脆弱性更为明显;基于对偶法的网络模型在蓄意攻击与随机攻击情况下有更为接近的网络变化性状,两种攻击情况下的脆弱性相似,但蓄意攻击情况下网络变化和瘫痪更为提前。计算结果对上海市航道网络的管理、规划、应急准备具有重要的参考意义。
- 黄常海高德毅肖英杰吴华锋彭宇白响恩
- 关键词：水路运输复杂网络脆弱性分析随机网络
- 海上交通系统风险成因耦合机理仿真被引量：24
- 2015年
- 海上交通运输业是公认的高风险行业之一,本文引入人工智能方法,对其系统风险演化机理与多因素耦合作用研究.首先,建立海上交通系统风险云模型,阐明基于3个不安全因素的海上交通系统风险成因耦合机理;其次,采用云模型对海上交通系统风险成因的耦合作用和影响程度进行仿真;再次,结合中国沿海水上交通事故的案例样本信息,运用云模型不确定推理船员、船舶和环境等不安全因素对海上交通系统风险的影响;最后,利用综合云对3因素之间的耦合作用进行升云分析,定量化揭示风险成因的影响程度和作用机理.应用算例表明,不安全因素中任意两个因素的耦合对船舶海上交通系统风险影响的程度并不相同,多因素相互耦合是海上交通系统风险形成的结构性机理.现阶段而言,环境不安全状态的风险成影响地位比船员的不安全行为大.
- 胡甚平黎法明席永涛吴建军
- 关键词：水上交通系统仿真风险评估云模型
- 大桥船撞动态风险评估系统的设计与实现被引量：13
- 2013年
- 大桥船撞(SCB)风险评估与预警是预防与控制水上交通事故的重要内容之一,有助于实现桥梁安全,减少SCB事故的发生。在SCB风险因素辨识和梳理的基础上,建立SCB风险因素体系。然后,通过模糊推理系统(FIS)方法构建SCB动态风险评估模型,包括固有风险、风险上升修正因子、风险下降修正因子。再者,提出SCB动态风险评估系统(ASDR)的设计方案,并开发评估系统。最后,以上海长江SCB的ASDR为例,运用所开发的系统开展模拟试验。试验结果表明,用基于FIS的ASDR能够评估出SCB风险整体水平。
- 黄常海胡甚平高德毅席永涛轩少永彭宇
- 基于港口国监督数据的船体裂损情况
- 2013年
- 以台湾某四港所施行船舶PSC船舶缺陷代码记录为根据,基于数据挖掘原理,提出一套具有针对性的分析船龄、船型与船体裂损之间的关联分析方案,并据此得出近年PSC工作检查出的船体裂损情况的详细结论报告,可为PSC工作提供客观可靠的建议.
- 陈晶金永兴张尧吴华锋
- 关键词：数据挖掘
