贵州省工业攻关项目(2013)
- 作品数:8 被引量:27H指数:3
- 相关作者:何锋李欢陈侃松吴海波胡顺敏更多>>
- 相关机构:贵州大学奇瑞万达贵州客车股份有限公司湖北大学更多>>
- 发文基金:贵州省工业攻关项目武汉市科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术化学工程更多>>
- 并联式混合动力城市客车动力系统匹配与性能仿真被引量:4
- 2014年
- 针对用于山区城市中混合动力城市客车动力性的要求,对客车动力系统进行了匹配与仿真研究。在优先考虑动力性指标的前提下,对客车的发动机、电机和动力电池组进行选型和参数匹配,并在ADVISOR软件搭建的城市客车模型中进行仿真分析,其结果满足城市客车动力性要求,且节油效果良好。
- 李一鸣何锋蒋雪生杨绿
- 关键词:混合动力客车动力系统
- Co_2O_3掺杂对Pb(Ni_(1/3)Nb_(2/3))(Zr,Ti)O_3压电陶瓷电学性能及介电弛豫的影响被引量:10
- 2016年
- 采用氧化物粉末固相烧结法制备Pb(Ni_(1/3)Nb_(2/3))0.5(Zr_(0.3)Ti_(0.7))0.5O_3–w Co_2O_3(0.5PNN–0.5PZT–w Co)压电陶瓷。研究了Co_2O_3掺杂含量对0.5PNN–0.5ZT压电陶瓷相结构、显微组织、电学性能及介电弛豫的影响。结果表明:Co^(3+)掺杂进入主晶体结构中占据了B位。当0.2%≤w≤0.8%(质量分数)时,样品为单一稳定的钙钛矿结构,存在准同型相界;通过修正Curie–Weiss定律,较好地描述了陶瓷弥散相变的特征,弥散相变系数γ随着Co_2O_3掺杂量的增加,先增加后减小,当w=0.4%时,γ达到最大值,表明样品的介电弛豫特征更为明显。样品具有最佳的综合电学性能,压电常数d33=675 p C/N,机电耦合系数kp=60%,介电常数εr和介电损耗tanδ分别约为5 765和1.16%,说明介电弛豫行为与电学性能相关。
- 彭贵贵郑德一胡顺敏
- 关键词:介电弛豫电学性能
- 基于模糊控制的气电混合动力客车控制策略研究被引量:9
- 2015年
- 基于模糊控制理论,设计气电混合动力客车驱动模式和制动模式下的模糊控制策略,嵌入到ADVISOR模型中与电辅助控制策略进行仿真分析对比。结果表明,模糊控制策略优于电辅助控制策略,实现了驱动模式下发动机和电机驱动扭矩的合理分配和制动模式下制动能量的合理回收,降低了客车耗气量,提高了发动机效率和整车工作效率。
- 李欢何锋蒋雪生
- 关键词:模糊控制再生制动
- 插电式气电混合动力客车控制策略优化
- 2016年
- 根据模糊控制理论,建立了插电式气电混合动力客车模糊控制策略,并基于遗传算法对模糊控制系统存在主观随意性的问题,以百公里燃气消耗量和NO_x排放量为优化目标,利用ADVISOR的非GUI函数和遗传算法工具对模糊控制器的隶属度函数进行了优化。结果表明百公里耗气量降低了11.3%,NO_x排放降低了7.2%,动力性能显著提高。
- 何锋李欢吴海波蒋雪生
- 关键词:遗传算法模糊控制LNG
- 并联混合动力城市客车驱动系统建模与仿真
- 2014年
- 通过对混合动力城市客车驱动系统动力学的研究,在ADVISOR上建立了该车驱动系统仿真模型。在典型的循环行驶工况ECE_EUDC下对车辆模型进行动力性仿真分析,仿真结果与实车测量结果一致,表明模型可运用于该并联混合动力城市客车的动力性研究。
- 吴海波何锋蒋雪生张晨
- 关键词:仿真动力性
- 基于S3C2440平台的USB_WiFi驱动移植被引量:2
- 2015年
- 针对当下比较通用的USB_Wi Fi无线通信芯片在嵌入式系统开发应用中的具体要求,分析Linux系统下基于ARM9处理芯片S3C2440的USB_Wi Fi驱动程序。结合S3C2440与AR9271的接口电路设计、USB_Wi Fi驱动程序体系结构移植了USB无线设备驱动,并分析了数据传输的具体过程。根据实验结论,该Wi Fi驱动程序能够实现预期目标,并可用于应用系统的开发。
- 陈侃松邵冲张丹张满意何林桂
- 关键词:LINUXS3C2440驱动程序无线网络设备
- 基于ARM9的嵌入式网关设计
- 2015年
- 以低功耗、低成本、微型化、远距离的无线传感网络作为主要依托,设计一种基于ARM处理器和Linux操作系统的网关。将多种短距离无线通信技术与远距离无线通信技术相结合集成于网关节点,构建多模态网关。通过分析实验数据,与传统网关相比具有低成本、易移植、兼容性的优势。
- 陈侃松陈珂蒋碧波赵筑雨黄平卢磊
- 关键词:无线传感网网关ARMLINUX
- 增程式城市客车动力系统参数匹配与仿真分析被引量:2
- 2016年
- 某款纯电动城市客车在山区城市运行中存在动力性不足、行驶里程短等问题。为了能增强其动力、增加其续驶里程,对其动力系统进行了结构分析和参数匹配,提出一种增强其动力供给的增程式匹配方案,将原纯电动城市客车改造为增程式城市客车。利用Cruise软件建立增程式城市客车整车仿真模型,采用恒温控制策略,对所匹配的动力系统参数分别在三种不同的工况下进行纯电动模式和增程模式的仿真分析。结果表明,改造后的增程式城市客车的动力系统参数匹配较合理,其动力性和行驶里程均明显提升。
- 冯理何锋王建美张永德
- 关键词:增程器仿真