教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-06-0521)
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 相关作者：邱利民王波孙大明刘钰赖碧翚更多>>
- 相关机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术建筑科学动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 热声发动机驱动的脉管制冷机模拟及实验研究被引量：3
- 2009年
- 基于回热器计算软件REGEN3.2,通过数值模拟分别研究了热声发动机的频率、输出压比、充气压力以及脉管制冷机的回热器长度对热声驱动的脉管制冷机制冷性能的影响,并预测了该台脉管制冷机的最低制冷温度为45 K.实验研究了不同工质、热声发动机输出压比、声功输出装置以及脉管制冷机回热器长度对脉管制冷机性能的影响.实验结果表明,热声驱动的脉管制冷机的优化方向为提高热声发动机的输出压比、降低频率以及适当提高充气压力,这与数值模拟结果吻合较好.实验采用氮气-氦气双工质并以亥姆霍兹共鸣器作为声功输出装置和声压放大器,行波型热声发动机驱动的单级斯特林型脉管制冷机获得了65 K的最低制冷温度.
- 李卓裴邱利民刘国军王波胡进勤
- 关键词：行波热声发动机斯特林型脉管制冷机回热器
- 热声起振过程的实验研究被引量：1
- 2008年
- 起振过程是热声现象的重要部分之一。在自行研制的混合型热声发动机系统中对起振过程进行了实验研究,通过分析起振过程的压力、频谱变化,总结出起振过程中储能、起振、饱和3个阶段的特性,并分析了亥姆霍兹共鸣器对起振阶段的影响,通过与国外相似实验结果进行对比,指出了之间的共同点以及差异,为开展热声起振机理研究提供了参考。
- 刘靖邱利民赖碧翚王虎王波白昆孙大明
- 关键词：热声效应频谱分析
- 驻波型热声发动机的动力学分析
- 本文力图从机械振动角度分析热声振荡,将驻波型热声发动机核心部件之一的谐振管看作一根内部存在一个振荡气体活塞的空管。通过分析振荡过程中气体活塞的受力情况,推导得到可用于计算驻波型热声发动机起振温度和振荡频率的动力学方程。实...
- 李艳锋邱利民赖碧翚楼平
- 关键词：热声发动机动力学
- 文献传递
- 单管传输特性的改进模型与实验研究
- 2010年
- 为了描述单根圆形管道的传输特性,在流体网络理论的基础上,参考Rott的波动方程和Swift对紊流的修正方法,提出单管传输特性的改进模型.在模型中讨论了流动为紊流时的修正方法:当R/δv较小时,利用Swift的修正方法进行修正;当R/δv较大且修正因子n>1时,利用n对紊流进行进一步修正.为了对模型进行验证,以声压放大器这一典型的单管道为例开展了实验研究.紊流时在R/δv较小的情况下,改进模型和DeltaE的计算结果一致,与实验吻合良好;在R/δv较大的情况下,改进模型由于充分考虑了径向上的对流换热损失,其计算结果与Del-taE相比更加接近实验结果.
- 王波邱利民孙大明白昆刘钰
- 关键词：惯性管单管热声理论传输特性
- 热声发动机起消振过程中压比演化规律研究被引量：1
- 2010年
- 实验研究了热声发动机起振过程中典型的非线性现象,即双阈起消振现象。实验结果表明,充气压力以及加热功率对于双阈起振现象有着明显的影响,而双阈消振现象则主要由充气压力和消振时刻系统压力振幅决定。该研究有助于增进对热声振荡现象的进一步理解与认识。
- 李艳锋邱利民赖碧翚楼平王波
- 关键词：热声发动机
- 多段式回热器的斯特林热声发动机CFD仿真被引量：4
- 2010年
- 热声回热器的温度梯度使得轴向气体存在不同粘性,因此单一水力直径的丝网会引起回热器的直流损失。为了减小该损失,文中提出了多段式回热器结构,建立了适用于大振幅下斯特林热声发动机的三维CFD计算模型。计算结果验证了多段式回热器能有效提高热声发动机的整机性能。该研究有助于增加对回热器的进一步认识和理解。
- 刘钰邱利民王波吴珂
- 关键词：回热器热声发动机CFD
- 以CO_2为工质的行波热声发动机研究被引量：1
- 2009年
- 工质对热声发动机的性能有重要的影响。为了进一步增加热声发动机的压力振幅,降低其频率,本文在行波热声发动机中采用CO_2作工质,对采用N_2和CO_2作工质的热声发动机内部声场、压力特性和频率特性进行理论预测,并开展了一系列实验研究。实验结果和理论结果比较吻合,采用CO_2在行波热声发动机中获得1.3的最大压比,对应的压力振幅为0.222MPa,工作频率降低到18Hz附近。与N_2相比,采用CO_2提高了行波热声发动机压力振幅的性能。
- 王波邱利民孙大明刘钰白昆
- 关键词：行波热声发动机工质CO2
- 基于DeltaE的驻波型热声发动机设计方法
- 2010年
- 在消化和吸收目前普遍接受的热声系统计算软件DeltaE(Design Environment for Low Amplitude Thermoacoustic Engines)的基础上,发展了驻波型热声发动机的结构设计方法;提出引入双参数评估法对发动机性能进行评估,以获取较高的热声转化效率。
- 李艳锋邱利民赖碧翚孙大明王波
- 关键词：热声发动机设计方法
