国家自然科学基金(51008087)
- 作品数：17 被引量：68H指数：5
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- 相关机构：广州大学中南大学韶关学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程轻工技术与工程一般工业技术更多>>
- 食品冷藏运输装备能耗评价体系构建与分析被引量：1
- 2015年
- 在分析影响冷藏运输装备能耗因素的基础上建立能耗评价体系，并对其可靠性进行验证。针对不同类型冷藏运输装备各项标准不统一的问题，分析并提出了隔热性能、气密性能、行驶速度等主要指标的参考值和分级方法。运用上述能耗评价体系和指标体系，对香蕉和冻肉冷藏运输实例进行了分析，找到其存在问题，并提出节能改进策略。研究在冷藏运输装备技术指标确定和运输节能等方面可为相关技术管理人员提供参考。
- 刘广海谢如鹤黄欣
- 关键词：冷藏运输装备隔热性能气密性能
- 食品冷藏运输综合能耗评价体系构建与应用被引量：1
- 2014年
- 在分析影响食品冷藏运输各关键因素的基础上,提出冷藏运输综合能耗评价体系。该体系由目标、领域、指标、方法 4个层次,13项具体指标构成,通过研究各项指标权重系数确定指标等级,最后以某铁路冷藏运输企业为例进行测算,对其能耗水平进行评价并给出针对性的改进建议。
- 屈睿瑰宗岩刘广海谢如鹤黄欣
- 关键词：冷藏运输能耗分析综合能耗关键控制点
- 车外综合温度条件下的典型冷藏车厢内热稳定性研究
- 综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射和室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对...
- 李锦谢如鹤刘广海吕宁刘浩荣
- 关键词：热稳定性
- 文献传递
- 盾构机液压推进系统稳态误差研究被引量：1
- 2014年
- 为了替盾构机液压推进系统的设计与优化提供技术支持。通过对盾构机液压推进系统由输入信号和外加负载信号引起的系统稳态误差进行了分析。研究结果表明:当系统处于稳态工作时,系统的稳态误差与系统本身的参数与输入信号的形式有关。对于跟随误差,当输入信号形式分别为阶跃输入、等速输入、等加速输入时,误差值分别为0、有限值、无穷大,且有限值的大小主要取决于液压缸活塞面积、等速输入信号的速度值、液压缸泄漏系数、负载弹簧刚度的大小。对于负载误差,当信号形式分别为阶跃输入、等速输入、等加速输入信号时,误差值依次为有限值、无穷大、无穷大,且有限值主要取决于负载干扰力的大小。
- 李锦黄长征
- 关键词：稳态误差影响因素盾构机
- 猪肉供应链各主体间基于安全成本的动态进化博弈研究被引量：3
- 2011年
- 猪肉供应链各主体间存在着基于安全成本的博弈问题。文中运用进化动态博弈模型建立猪肉供应链各主体间基于安全成本的博弈关系,对下游主体监督上游主体的稳定状态进行分析,揭示双方的行为特征及其稳定状态,为猪肉供应链各主体的安全管理提供参考。
- 林朝朋刘广海
- 关键词：供应链猪肉
- 冷藏运输工具渗风特性试验与关键参数分析被引量：2
- 2016年
- 针对目前国家标准中不同冷藏运输工具渗风量检测指标不统一的问题,运用静态压差法和示踪气体浓度衰减法对不同气密性条件的冷藏车展开试验,分析不同速度、不同压差、不同老化程度条件下渗风量变化规律,寻求之间的匹配关系,为相关标准的制定提供依据。研究给出了静压条件下冷藏运输工具渗风特性曲线的试验确定法和经验公式确定法,认为渗风量受工具本身气密性和速度的双重影响,且工具老化对渗风影响较大。分析表明现行铁路冷藏车、公路冷藏车和冷藏集装箱在标准测定条件下,渗风要求最大存在20倍的差距;50、100、250 Pa的测试压差分别对应30～40 km/h、45～60 km/h、70～100 km/h的运行速度,渗风量约为1∶2∶4的关系;在老化率方面,250 Pa压差条件下车辆行驶10万km和20万km后,车厢渗风量分别上升40%和110%。结合实际情况,建议将250 Pa静压差作为冷藏运输工具渗风量检测的统一测试基准值,并建立热工性能定期校验制度。
- 刘广海谢如鹤Alan Foster屈睿瑰李锦
- 关键词：冷藏运输工具气密性能技术标准
- 冷链运输装备渗风模型构建与实验研究被引量：2
- 2013年
- 冷链运输装备渗风直接影响运输安全与能耗,但是有的冷链运输装备标准采用压差法所测得的渗风量值难以表征车辆运行时的实际状况。针对这一问题,对冷链运输装备的渗风机制进行分析,得到渗风量与装备运行速度、老化状况、装备状况的相互关系,推导并得到冷链运输装备渗风计算模型,在实验基础上得到渗风指数、当量渗风面积等相关参数的确定方法。研究表明上述模型能较好的反映冷藏运输装备渗风特性,可为冷藏车气密性状况的整体评价和优化控制提供参考。
- 刘广海谢如鹤屈睿瑰
- 关键词：冷藏运输装备
- 冷藏车开门时车内温湿度变化实验研究
- 配送过程中冷藏车开门时的热质交换会引起车内空气温湿度的剧烈变化,这使得食品的品质难以得到保证。针对目前冷藏车开门卸货时存在的一些问题,进行了对比试验,对不同条件下的车内温度、相对湿度变化进行了分析,得出在开门时长一定的情...
- 吕宁谢如鹤刘广海
- 关键词：冷藏车温湿度变化
- 文献传递
- 多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验被引量：7
- 2017年
- 从多温区冷藏车的渗风机理出发,构建渗风气流模型,对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差等影响参数展开理论分析和试验研究。认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果。其中,内部隔断的存在有利于整车气密性的提高,但效用逐步递减。双温区冷藏车内部隔断系数为0.6~0.9,三温区冷藏车内部隔断系数为0.45~0.85。内部载货量对渗风有一定的隔阻作用但并不显著,试验车载荷量为25%、50%、75%、100%时,载荷系数分别为0.98、0.96、0.92、0.87。内部气流扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大;试验车速度分别为20、40、60、80、100 km/h时,内流场扰动系数分别为0.68、0.85、0.94、0.97、0.98。由于多温区冷藏车多用于城市配送,常以中低速运行,车内空气循环能对渗风起到一定的抑制作用。此外,由于冷藏车高度较小,内外温差所产生的热压差也较小,理论分析显示约25 K温差产生1 Pa的热压差,在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果。
- 刘广海谢如鹤邹毅峰屈睿瑰
- 关键词：气密性能渗风量影响因素
- 食品冷藏运输装备能耗评价体系构建与分析被引量：2
- 2013年
- 在分析影响冷藏运输装备能耗因素的基础上建立能耗评价体系,并对其可靠性进行验证。针对不同类型冷藏运输装备各项标准不统一的问题,分析并提出了隔热性能、气密性能、行驶速度等主要指标的参考值和分级方法。运用上述能耗评价体系和指标体系,对香蕉和冻肉冷藏运输实例进行了分析,找到其存在问题,并提出节能改进策略。
- 刘广海谢如鹤邹毅峰黄欣
- 关键词：冷藏运输装备隔热性能气密性能
