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国家自然科学基金(51279105)

作品数:5 被引量:9H指数:2
相关作者:马宁顾解忡刘永涛徐静于曰旻更多>>
相关机构:上海交通大学江苏科技大学中国舰船研究设计中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学水利工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇溃坝
  • 2篇溃坝流动
  • 2篇MPS
  • 1篇移动粒子半隐...
  • 1篇有限体积
  • 1篇时域模拟
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇自航
  • 1篇自航模试验
  • 1篇自由液面
  • 1篇显式
  • 1篇六自由度
  • 1篇晃荡
  • 1篇回转
  • 1篇规则波
  • 1篇浮式
  • 1篇WC
  • 1篇CFD
  • 1篇LES

机构

  • 5篇上海交通大学
  • 2篇江苏科技大学
  • 1篇中国舰船研究...
  • 1篇中国船舶及海...

作者

  • 5篇马宁
  • 4篇顾解忡
  • 2篇刘永涛
  • 1篇徐静
  • 1篇范佘明
  • 1篇于曰旻
  • 1篇张晓慧

传媒

  • 2篇船舶力学
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇水动力学研究...
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
弱可压缩移动粒子半隐式方法(WC-MPS)与湍流大涡模型(LES)模拟溃坝流动(英文)
2014年
应用弱可压缩移动粒子半隐式法(WC-MPS)结合湍流大涡模型(LES)模拟了自由液面流动问题。该方法通过流体状态方程实现流场压力的直接计算,并根据大涡模拟Smagorinsky模型来计算湍流项。最后应用该方法,针对两个溃坝自由液面流动问题,特别考虑不同粒子直径以及湍流Smagorinsky系数,进行数值对比研究以及实验对比分析,得到了采用较小粒子直径和较大湍流Smagorinsky系数模拟大变形自由液面具有较好结果的结论。
刘永涛马宁朱仁庆顾解忡
关键词:LES溃坝
规则波六自由度回转运动预报被引量:6
2014年
基于经典MMG分离式模型,考虑三自由度船舶平面运动与横摇、纵摇及垂荡运动的耦合,提出波浪中船舶六自由度操纵—耐波全运动模态的数学模型。采用经验公式估算船体力、桨力及舵力。在波浪力建模中,采用三维面元法计算不同浪向下六自由度一阶频域波浪力及二阶波浪漂移力,并利用卡明斯脉冲响应,在计入时间效应的前提下,将频域的阻尼系数和绕射波力分别转化为时域内的辐射与绕射波力。应用该模型对S175集装箱船在规则波中的回转运动进行数值模拟,通过与自航模试验结果进行对比,验证了模型的准确性,模拟结果误差在10%以内。最后,应用该模型分别就回转轨迹和回转横摇运动讨论了操纵—耐波耦合作用的影响。结果表明:在低频波浪下,回转横摇对回转轨迹的影响效果为5%;在高频波浪下,回转轨迹对回转横摇运动的影响效果为20%。
徐静顾解忡马宁
关键词:规则波六自由度时域模拟自航模试验
一种不可压缩二维流动的显式逐次超松弛并行算法被引量:1
2019年
提出一种有限体积显式逐次超松弛并行(FV-pSOR)算法,以提高逐次超松弛(SOR)算法求解不可压缩二维流动控制方程组离散所形成的代数方程组的效率.基于区域分解的思想,将计算域分割成4个子域,构造了离散的一般性代数方程组的显式迭代公式并规划了迭代路径;然后,通过数值求解典型二维方腔流,验证了FV-pSOR算法的有效性.结果表明:与SOR算法相比,所提FV-pSOR算法在计算精度相当的前提下的计算效率提高了数倍.
张晓慧柏君励顾解忡马宁
关键词:并行计算有限体积
应用弱可压缩移动粒子半隐式法(WC-MPS)模拟三维溃坝流动(英文)
2013年
应用弱可压缩移动粒子半隐式法(WC-MPS)模拟了三维溃坝自由液面流动问题。该方法应用流体状态方程来快速求解流场压力,而不是求解压力Poisson方程。对于流动控制方程中的梯度项以及Laplace算子项,分别应用基于核函数加权平均的梯度算子模型以及Laplace算子模型进行处理。同时在固体边界处,通过定义边界粒子以及虚拟粒子来避免粒子数密度计算在边界处出现错误。应用该方法,对两个三维溃坝自由液面流动问题进行了模拟,并与实验结果进行了对比分析,表明两者结果较为一致。
刘永涛朱仁庆马宁顾解忡
关键词:自由液面溃坝
薄膜型LNG液舱中浮式制荡板的数值模拟研究被引量:2
2016年
薄膜型液舱广泛用于FLNG(浮式液化天然气储存装置)、FSRU(浮式储存和再气化装置)和LNGC等LNG储运装置,液舱晃荡是目前国际上的一个重要的研究热点。晃荡会产生沿舱壁的爬高和冲击,各国研究人员相继提出了各类制荡措施,以确保液舱安全。该文根据港口工程中浮式防波堤的原理,提出在液舱壁面附近安装浮式制荡板的新设想。首先,针对日本学者提出的在液舱中部放置浮式制荡板的方案,建立带有浮式制荡板的二维液舱晃荡数学模型,并与其试验结果进行对比,验证了该数学模型的有效性;然后,采用该数学模型,对文中提出的方案,进行数值模拟和分析,探讨新型浮式制荡装置对制荡效果的影响,为下一步的结构优化和实船应用奠定基础。
于曰旻范佘明马宁
关键词:晃荡CFD
共1页<1>
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