内蒙古自治区自然科学基金(2011MS0704)
- 作品数：6 被引量：38H指数：4
- 相关作者：赵根田冯超朱晓娟曹芙波万馨更多>>
- 相关机构：内蒙古科技大学南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：内蒙古自治区自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 部分包裹混凝土组合柱的滞回性能
- 本文进行了H型钢部分包裹混凝土组合柱在低周反复荷载作用下的试验研究。设计了以轴压比,含钢率,剪跨比等为主要参数的5个试件,通过试验揭示在这3种参数变化的情况下H型钢部分包裹混凝土组合柱的破坏特点及抗震性能。试验表明,在高...
- 赵根田
- 关键词：部分包裹混凝土组合短柱轴压比滞回性能
- 文献传递
- 焊接钢吊车梁抗疲劳加固的实验研究与分析被引量：2
- 2013年
- 为了探索一种加固方法能够有效的延长焊接钢吊车梁的疲劳寿命,通过角钢和高强螺栓对腹板及上翼缘进行加固,上翼缘与腹板的局部刚度增加,使得上翼缘变形受偏心荷载的影响减小,偏心侧上翼缘的挠度比加固前减小;通过脉动试验机进行200万次偏心集中荷载作用的加载实验,并对加固前后裂缝尖端主应力的大小及方向的变化分析,可以得出焊接钢吊车梁加固后的梁腹板应力差降低67.3%,偏心荷载产生的拉应力降低86.4%,应力幅降低24.2%。试验也验证了用角钢、高强螺栓对上翼缘及腹板进行加固这种方案的可行性,它延长了焊接钢吊车梁的疲劳使用寿命,对工业厂房中存在的焊接钢吊车梁的加固及维护有很好的指导意义。
- 曹芙波秦愫魏宏刚
- 关键词：钢吊车梁偏心荷载
- 薄柔H形钢部分包裹混凝土梁柱组合体抗震性能研究被引量：19
- 2013年
- 梁柱节点是框架结构的关键连接部位,其连接性能决定着整体框架的抗震性能。为了研究薄柔H形钢部分包裹混凝土梁柱节点的应力分布、位移反应及承载力,分析节点各部件塑性渐变的全过程以及破坏模式,针对端板半刚性连接的梁柱节点形式,对部分包裹混凝土柱与型钢梁连接组合体在低周反复水平荷载作用下的受力性能进行了试验研究。试验共设计了4个构造不同的梁柱组合体,研究各连接组件板域的应变分布,试件各控制点的屈服次序为:梁翼缘处的横向系杆,梁端部受拉翼缘,柱翼缘,与梁受拉翼缘焊接的端板。分析了端板厚度、加劲板、背垫板对梁柱组合体承载力、刚度及延性性能的影响,结果表明,随端板厚度的增加及设置背垫板,组合体的承载力提高,端板厚度及设置背垫板对组合体的刚度影响很大,部分包裹混凝土柱与型钢梁外伸端板连接组合体的延性满足规范要求。
- 赵根田王聊杨冯超
- 关键词：拟静力试验抗震性能
- 部分包裹混凝土柱与型钢梁连接节点的抗震性能研究被引量：9
- 2014年
- 本文对部分包裹混凝土柱与型钢梁外伸端板连接节点的抗震性能进行了试验研究。共设计了4个构造不同的梁柱节点,通过施加低周反复水平荷载,研究该节点各连接组件板域的应变分布及破坏模式,分析端板厚度、加劲板、背垫板对节点承载力、刚度、延性及耗能性能的影响。
- 赵根田冯超王聊杨
- 关键词：部分包裹混凝土梁柱节点抗震性能
- 部分包裹混凝土偏心受压柱的受力性能研究被引量：6
- 2012年
- 为了合理地建立部分包裹混凝土偏心受压柱的强度计算方法,对8根部分包裹混凝土偏心受压短柱的受力性能进行了试验研究.试验在5 000 kN试验机上进行,主要测量了型钢、箍筋和混凝土的纵向应变、试件的裂缝发展过程、试件跨中的荷载-挠度曲线及试件的极限承载力.试件的主要参数为含钢率、荷载作用的偏心距和配箍率.试验结果表明,随着初始偏心距的增大,偏心受压柱的承载力降低;随着含钢率和配箍率的提高,偏心受压柱的承载能力提高,但含钢率达到一定的值(10%左右)以后,承载力提高很小.含钢率和配箍率是影响柱子延性的主要因素.
- 赵根田冯超杨进宏
- 关键词：部分包裹混凝土组合短柱承载力
- 隔板贯通式钢框架节点抗震性能研究
- 2013年
- 为研究隔板贯通式箱型柱-工字钢梁钢框架节点的抗震性能,共设计4个试件并进行了低周反复加载.以隔板厚度和隔板悬挑长度为主要考察参数,分析了节点的滞回曲线、刚度退化、破坏形态以及隔板上关键部位应变分布规律.试验表明:该类型节点具有较好的延性和承载力,强度退化和刚度退化稳定;隔板的厚度对节点承载力有明显影响,厚度越大,承载力越高;在一定范围内,隔板的悬挑长度越大,能将应力有效分散到更大区域,对承载力有一定贡献;梁翼缘与隔板之间以螺栓连接代替焊接,可提高节点传力的可靠性.
- 赵根田姜喜周万馨
- 关键词：隔板贯通式抗震性能
- 部分包裹混凝土复合柱的轴心受压性能被引量：10
- 2012年
- 通过9个部分包裹混凝土组合短柱轴心受压性能的试验,对这种组合短柱的破坏模式和影响其极限承载力的因素进行了研究.试验设计分别考虑了含钢率、钢系杆间距对构件性能的影响.试件截面尺寸为200 mm×200 mm,长度均为800 mm,钢系杆直径取为10 mm.研究结果表明,这种组合短柱的破坏模式是翼缘局部屈曲,混凝土被压碎.横向系杆的设置加强了对混凝土的约束,系杆间距越小越能提高柱子的延性,但是在达到极限荷载之前,系杆应力并未达到屈服.基于试验研究结果,建立了轴压短柱承载力计算公式,可以用来预估组合柱的极限承载力.
- 赵根田朱晓娟冯超
- 关键词：H型钢极限承载力
