国家自然科学基金(50778038)
- 作品数：12 被引量：91H指数：7
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- 预应力混凝土T梁桥端部锚固区拉压杆模型及配筋设计被引量：7
- 2009年
- 根据有限元应力分析结果,抽象出力流传递路径,提出了T梁端部锚固区拉压杆模型的构形方法.通过对劈裂应力的数值积分,计算合力作用点位置,并将其作为拉杆位置确定的依据.分析表明,由于T梁端部锚固力的合力对截面形心的偏心距不大,劈裂应力合力作用点至锚固端的距离与梁高的比值,基本不受锚下预加力大小、梁高以及翼板宽度变化的影响,大小稳定在0.67~0.69之内.最后,应用该构形方法,得到了跨度为20~50m的T梁端部锚固区拉压杆模型,将由拉压杆模型计算出的劈裂力大小与精细化有限元分析结果进行了比较,其比值分布在1.16~1.34范围之内,由此可见,由拉压杆模型给出的劈裂力计算值与有限元分析结果之间相差不大,且偏于安全.
- 林波刘钊郑和晖王景全
- 关键词：拉压杆模型配筋设计有限元分析
- 矩形截面梁后张锚固区劈裂力计算的拉压杆模型法被引量：4
- 2009年
- 针对矩形截面梁端部承受一个水平或倾斜锚固力的工况,根据主应力迹线构建出后张锚固区的拉压杆模型。在此基础上,利用拉压杆模型中节点力的平衡条件以及模型中的几何关系,推导出后张锚固区劈裂力大小的计算式。同时,利用有限元数值分析结果,拟合出劈裂应力合力重心位置的计算公式。在锚垫板宽度、锚固偏心距及力筋倾角变化的情况下,通过对比本文计算方法、美国AASHTO规范公式、欧洲FIP99建议公式的计算值以及有限元结果,表明所提出的劈裂力计算方法能够较好地反映锚垫板宽度、锚固偏心距以及力筋倾角对劈裂力大小以及劈裂应力合力重心位置的影响规律。与现有规范建议的计算公式相比,考虑的影响因素更为全面,计算精度更高。
- 林波刘钊
- 关键词：桥梁工程拉压杆模型有限元分析
- 体外预应力独立矩形齿块锚固区的拉压杆模型及配筋设计被引量：14
- 2011年
- 针对体外预应力混凝土箱梁桥中的独立矩形齿块锚固区,研究了拉压杆模型构形及其配筋设计方法。首先通过应力场分析、传力路径的拓扑优化找形、裂缝分布模式试验验证以及抗剪钢筋作用机理分析,揭示了产生局部拉应力集中的3种作用效应以及锚固力由承压面经独立齿块向壁板传递过程中2种荷载传递机制。在此基础上,提出了一种新的精细化桁式拉压杆模型,该模型能恰当反映独立齿块各部位受拉、受压、受剪规律及配筋设计需求。以所提出的拉压杆模型为基础,并结合美国AASHTO桥梁设计规范,给出了独立矩形齿块锚固区的配筋设计方法,设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。
- 林波刘钊吕志涛
- 关键词：拉压杆模型配筋设计有限元分析
- 体外预应力角隅矩形齿块锚固区的拉压杆模型及配筋设计被引量：7
- 2012年
- 针对体外预应力混凝土箱梁桥中的角隅矩形齿块锚固区,研究了拉压杆模型构形及其配筋设计方法。首先通过应力场分析、传力路径的拓扑优化找形以及抗剪钢筋作用机理分析,揭示了产生局部拉应力集中的四种作用效应以及锚固力由承压面经角隅齿块向壁板传递过程中的两种荷载传递机制。同时,利用有限元数值分析结果,拟合出锚固力在箱梁腹板与翼板间分配比例的计算公式,在此基础上,构建两个平面内的精细化桁式拉压杆模型以恰当反映角隅齿块各部位受拉、受压、受剪规律及配筋设计需求。以所提出的拉压杆模型为基础,并结合美国AASHTO桥梁设计规范,给出了角隅矩形齿块锚固区的配筋设计方法,设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。
- 林波刘钊
- 关键词：拉压杆模型配筋设计有限元分析混凝土桥梁
- 拉压杆模型在混凝土梁桥中应用与研究进展被引量：31
- 2008年
- 在介绍拉压杆模型的概念和构形的基础上,讨论了混凝土梁桥中的常见D区和拉压杆模型的应用原理和构建准则,给出了应用该方法进行结构D区设计的一般步骤,作为示例,应用拉压杆模型方法并参照美国AASHTO LRFD(2004)规范,对一较典型的预应力齿板锚固区进行了配筋设计。阐述了拉压杆模型的起源、研究现状与进展,概括分析了当前国际上的研究动态和有待深化研究的方向。
- 刘钊吕志涛惠卓王景全贺志启
- 关键词：混凝土桥梁D区拉压杆模型设计理论
- 混凝土箱梁桥的横隔梁拉压杆模型及配筋设计被引量：13
- 2011年
- 对混凝土箱梁墩顶横隔梁的拉压杆模型构形及其配筋设计方法进行了研究。首先讨论横隔梁力学边界条件的合理简化,提出了等效计算图式。根据深梁典型拉压杆模型并结合荷载传递路径的分析,给出了实心及开洞两种横隔梁的拉压杆模型。进一步研究揭示了该区域拉压杆模型构形有以下特点:对于高宽比为0.5―1.2的双支承横隔梁,高宽比及支承间距决定了模型中水平方向拉压杆间力臂长度及斜压杆倾角;对于高宽比为1.2―2的双支承横隔梁,模型可由双支承典型深梁及小高宽比双支承横隔梁模型组合而成,且构形不再受支承间距的影响;此外,洞口大小及位置会改变荷载传递路径,从而也影响到模型中斜压杆的倾角。以该文提出的横隔梁拉压杆模型为基础,并结合美国AASHTO公路桥梁设计规范,给出了墩顶横隔梁配筋设计方法。设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。
- 郑和晖刘钊贺志启
- 关键词：混凝土箱梁桥拉压杆模型配筋设计
- 混凝土箱梁桥横隔板的拉压杆模型设计方法
- 2011年
- 混凝土箱梁桥中的横隔板,在横桥向应按深梁考虑其受力,可采用拉压杆模型方法进行设计。针对不同支承条件和受载工况下的横隔板,探讨了拉压杆模型的构形原则与方法。最后,针对某横隔板的施工受力工况,按照拉压杆模型方法并依据美国ACI318-08规范对其进行了配筋设计。
- 陈志文刘钊
- 关键词：横隔板拉压杆模型深梁配筋设计
- 关于中美桥规设计准则的对比及思考被引量：9
- 2007年
- 桥梁设计必须遵循一定的准则并满足各种极限状态,这是构建每一座桥梁设计理念和形成高水平设计的基础。通过对比我国现行"公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)"和美国"AASHTO LRFD桥梁设计规范"中的相关条款,提出应有更加务实的设计准则和多目标极限状态,立足根本进行桥梁设计的创新。
- 刘钊
- 关键词：设计规范
- 预应力齿板锚固区拉压杆模型及配筋设计被引量：6
- 2011年
- 首先通过分析齿板锚固区的应力分布规律,揭示了引起齿板锚固区拉应力集中的5种典型局部作用效应。根据主应力迹线指示的力流传递路径以及局部区域的力流平衡关系,提出了齿板锚固区拉压杆模型的基本构形,在此基础上,进一步研究了定量化几何构形的确定方法和依据。以所提出的拉压杆模型为基础,结合AASHTO规范,给出了预应力齿板锚固区的配筋设计方法,设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。
- 林波刘钊
- 关键词：桥梁工程配筋设计拉压杆模型有限元分析
- 基于桁-拱叠加模型的体外预应力混凝土梁抗剪承载力计算方法被引量：14
- 2010年
- 通过剪力传递途径分析和结构拓扑优化,揭示了桁架-拱模型可以反映体外预应力混凝土梁主要受剪承载机理。通过桁架模型和拱模型的叠加,建立了体外预应力混凝土梁的抗剪承载力简化计算方法。公式形式简单,能够反映结构的受力机理,包含了梁的几何尺寸、剪跨比、配箍率、轴向预应力、混凝土强度、荷载形式等影响因素。公式可以统一考虑无腹筋梁和有腹筋梁,不同的剪跨比,以及体内体外混合配束的情况。应用本文方法与国内外已有试验进行对比,表明计算值与试验结果吻合良好且偏于安全。最后,通过参数分析得出了主要因素对抗剪承载力的影响规律。
- 贺志启刘钊张宇峰
- 关键词：体外预应力混凝土梁抗剪承载力拓扑优化
