国家自然科学基金(50905017)
- 作品数：11 被引量：106H指数：6
- 相关作者：林逸陈潇凯潘筱陈勇李志远更多>>
- 相关机构：北京理工大学北京汽车研究总院有限公司中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家工程实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于扩散张量偏微分方程的拓扑优化过滤方法被引量：2
- 2013年
- 为了有效抑制拓扑优化结果中出现的数值不稳定现象,提出了基于扩散张量偏微分方程的初边值模型,考虑Neumann边界条件,实现边界扩展,并采用有限差分法求解。将有限差分模型与拓扑优化循环相融合,分别实现单元密度和目标函数灵敏度的过滤处理。算例验证了方法的有效性与灵活性,结果表明:目标函数灵敏度过滤方法能保持边界清晰度,但需要较多的过滤迭代次数;单元密度过滤方法的计算效率较高,但结果边界模糊。
- 赵清海陈潇凯林逸
- 关键词：扩散张量拓扑优化偏微分方程
- 双纵臂式非独立后悬架运动学分析被引量：4
- 2012年
- 运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型,分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性。研究表明:横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势,横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29%,上拉杆对后侧倾不足转向的贡献为11%;转弯工况,横向推力杆主要承受来自地面的横向力,横向推力杆承受的横向力为78%;上拉杆对纵倾稳定性影响很大。
- 王冬成潘筱王亚南
- 关键词：后悬架运动学仿真
- 车辆混合动力系统不确定性传播与参数优化被引量：5
- 2013年
- 根据混合动力车辆的工作特性,对不确定下车辆混合动力系统参数优化的多学科设计优化方法进行研究。采用蒙特卡罗仿真估计车辆混合动力系统输入参数的不确定性对系统性能的影响;采用物理规划法构造系统性能目标的综合偏好函数和约束来满足实际需求与设计偏好;利用目标分流法对车辆混合动力系统的参数优化问题进行层次分解及协同优化。最终方案不仅使混合动力系统的功率匹配更加满足设计偏好,还使系统的设计参数达到最优配置。
- 王婷婷陈潇凯林逸
- 关键词：车辆混合动力系统多学科设计优化参数优化
- 改进雷达图评价方法在汽车综合性能评价中的应用被引量：8
- 2011年
- 运用雷达图综合评价方法对汽车综合性能进行了定性和定量评价分析。选择汽车动力性、经济性、安全性、操纵稳定性、舒适性等评价指标,建立了合理的性能指标评价体系。对4款轿车评价指标进行标准化处理,以消除量纲和量纲单位的影响。利用具有评价结果唯一性的改进雷达图综合评价方法对4款轿车的综合性能进行了评价,并利用层次分析法分析了各个性能的权重,使评价结果更具全面性和合理性。
- 陈勇陈潇凯林逸
- 关键词：车辆工程汽车综合性能雷达图综合评价
- 后横向稳定杆对汽车不足转向性能的影响被引量：4
- 2012年
- 运用ADAMS软件建立了SUV车多自由度整车多体动力学仿真模型,详细考虑了前悬架系统、后悬架系统和轮胎模型;并对不同直径的后横向稳定杆进行了整车动力学仿真优化.该仿真结果与车辆的道路试验结果在趋势上有较好的一致性,可为该结构的悬架设计调校提供理论基础并指导新车型的悬架设计开发.
- 王冬成潘筱
- 关键词：多体动力学横向稳定杆
- 五连杆非独立后悬架弹性转向特性被引量：3
- 2012年
- 为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影响整车的不足转向特性.当上拉杆交点位于后轴之后1.65 m及上拉杆衬套的扭转刚度为1.5 kN.m/rad时,整车的不足转向特性较理想.试验与理论模型仿真结果趋势一致.
- 潘筱林逸陈潇凯王冬成
- 关键词：频域法
- 实验设计与近似模型结合下的副车架结构轻量化优化被引量：23
- 2015年
- 为提高副车架静、动态结构性能,采用实验设计方法,建立近似模型,通过对近似模型的优化完成副车架结构的优化设计。优化后副车架结构的静动刚度和模态都达到设计要求,质量减轻约1kg。基于近似模型的优化方法在副车架结构轻量化优化中的成功应用表明了其在汽车底盘结构优化设计中具有很好的应用前景。
- 朱剑峰林逸史国宏寇宏滨姜欣王水莹
- 关键词：副车架
- 具有评价结果唯一性特征的雷达图综合评价法被引量：37
- 2010年
- 针对传统的雷达图评价方法中特征向量面积和周长与评价指标的排序密切关联,造成评价结果的不确定性的问题,作者提出了改进雷达图评价方法.通过提取依赖于扇形图形的特征向量面积和周长,并构造评价向量和评价函数进行定量的综合评价,使评价结果具有唯一性,并通过算例验证了改进方法的有效性.
- 陈勇陈潇凯李志远林逸
- 关键词：综合评价雷达图特征向量
- 用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架的随动转向特性被引量：8
- 2013年
- 对五连杆非独立后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并对后悬架的横向力进行分析;采用多体动力学ADAMS软件分别建立了后悬架的运动学和整车的动力学仿真模型,并进行了相应的仿真。结果表明:横向推力杆相对后轴的前、后位置基本确定了该类后悬架的随动过度转向特性和不足转向特性;两个斜置上拉杆的布置和衬套弯曲刚度对后悬架的随动转向特性有一定影响。实车试验验证了模型的正确性。
- 潘筱王冬成林逸陈潇凯
- 关键词：后悬架多体动力学
- 基于遗传算法的汽车平顺性和操纵稳定性优化被引量：8
- 2012年
- 为改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性,建立了某SUV非线性三自由度操纵稳定性模型,研究了高速转弯工况侧倾载荷转移及轮胎的非线性特性对整车操纵稳定性的影响.提出了基于遗传算法的悬架刚度参数的优化匹配方法.以车身侧倾最小为优化目标,以弹簧刚度对悬架偏频及不足转向度影响为约束,以前、后悬架弹簧刚度及前、后稳定杆刚度为设计自变量.计算结果及实车对比表明:优化后的方案比原方案在平顺性和操纵稳定性方面有了较大的改善;采用该匹配方法,可以有效提高车辆的平顺性和高速车辆操纵稳定性.
- 潘筱陈潇凯林逸王冬成
- 关键词：遗传算法操纵稳定性
