国家自然科学基金(50476061)
- 作品数：7 被引量：33H指数：3
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- 相关机构：天津大学天津市内燃机研究所更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 多连杆机构内燃机运动部件的有限元分析与优化被引量：2
- 2006年
- 利用现代CAD技术和FEM技术,建立了新型多连杆机构内燃机主要运动部件的Pro/E实体模型和有限元分析模型,并在此基础上应用有限元方法进行了强度和刚度的计算分析与优化。应用ANSYS程序确定了各种因素对新型连杆机构主要运动件应力集中发生的位置以及最大变形位置的影响。结果表明:利用参数化建模方法,对连杆机构零部件进行结构优化设计,使连杆机构在保证加工精度和可靠性的前提下,不仅强度和刚度满足要求,而且可实现最大限度的节省材料。
- 张宝欢张霖林建生
- 关键词：计算机辅助设计有限元分析
- 基于Pro/E和ADAMS的内燃机虚拟样机技术被引量：5
- 2008年
- 运用基于Pro/E和ADAMS的模拟仿真技术,建立了一种多连杆内燃机和原型机的虚拟样机,通过模拟仿真得到两种内燃机运动学与动力学特性参数.结果表明,在进行复杂机械系统仿真研究时,运用Pro/E三维复杂形体的参数化建模功能与ADAMS强大的机械系统仿真功能相结合,可方便、快捷、精确地建立系统仿真模型,能较好地解决复杂机构的运动学和动力学求解问题。基于Pro/E和ADAMS的虚拟样机技术在内燃机设计中具有重要工程实用价值。
- 张霖林建生张宝欢刘元阁马长孝
- 关键词：虚拟样机技术运动学计算机辅助设计
- 内燃机轴颈摩擦学行为与系统动力学耦合分析被引量：2
- 2007年
- 提出了一种包括摩擦学行为和系统动力学耦合仿真虚拟样机实现方法。该方法使用机械系统动态仿真程序ADAMS作为基本平台进行机构动力学仿真计算,并使用Fortran编程后得到的Matlab文件对机构进行控制,共同作用对机构进行联合仿真。由于系统动力学与油膜动力耦合作用使零部件的动力学特性发生了较大变化,因此在内燃机零部件设计时,考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。
- 王姗林建生
- 关键词：摩擦学行为虚拟样机联合仿真动力耦合
- 凸轮型线的优化设计被引量：2
- 2007年
- 针对高速汽油机顶置凸轮轴的设计,建立了高次方多项式描述动力凸轮特性的数学模型,并给出了相关系数的计算公式,最后根据数学模型对一台汽油机的凸轮型线进行了优化.
- 林建生王永升
- 关键词：顶置凸轮轴凸轮型线优化设计
- 一种新型多杆内燃机的机构运动学与动力学的虚拟仿真研究被引量：13
- 2006年
- 运用虚拟样机技术对所提出的一种用于内燃机的新型多杆机构建立了Pro-E以及ADAMS模型。使用ADAMS机构学仿真程序进行了运动学与动力学模拟计算研究。结果表明,这种新型内燃机的运动学特性明显呈现出与传统内燃机不同的两大特性,非对称性和滞胀特性;前者将使发动机在相同转速下的进气和燃烧时间明显延长而压缩时间缩短,有助于改善发动机的燃烧和进气过程;后者有利于改善循环的热功转换效率;而动力学计算结果则显示,新型内燃机设计良好时膨胀行程中的活塞侧压力可以减小,而且成功地使活塞避开了在气缸压力的极值附近换向,这一特性有助于减小摩擦损失并降低活塞敲击产生的振动和噪声。
- 林建生张宝欢付伟成刘元阁张霖
- 关键词：虚拟样机
- 内燃机多连杆机构的多体动力学分析被引量：7
- 2007年
- 对提出的一种多连杆机构内燃机,采用Pro/E 3D软件进行实体建模,运用机械系统动态仿真程序ADAMS和有限元分析软件ANSYS相结合,分别采用柔性体和刚性体两种不同方法对主要杆件进行了多体动力学仿真与对比分析.结果表明,较之刚性体的分析方法,柔性体方法能够获得更准确的仿真分析结果,可以更精确地了解杆件在实际运动过程中的动力学参数和动态行为,从而获得更接近于实际的有限元分析受力边界条件,提高系统仿真精度.
- 林建生王姗张宝欢张霖
- 关键词：柔性体动力学分析有限元
- 新型曲柄连杆机构运动学模型的研究被引量：3
- 2005年
- 提出一种用于内燃机的新型曲柄连杆机构,建立了该机构的运动学数学模型,并编制了计算机程序。根据程序输出结果对新型曲柄连杆机构的活塞运动规律进行了重点分析。结果发现,经过改进的新型曲柄连杆机构具有明显的活塞运动的非对称性,并简析了这种新特性有可能对内燃机工作过程产生的影响。
- 傅伟成林建生段全虎刘元阁张霖
- 关键词：曲柄连杆机构运动学模型计算机程序数学模型内燃机
