国家高技术研究发展计划(2012AA111713)
- 作品数：16 被引量：74H指数：5
- 相关作者：陈慧岩陶刚李春芾孟飞席军强更多>>
- 相关机构：北京理工大学内蒙古大学南京理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划内蒙古自治区自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 换挡过程两换挡执行元件充放油交替方法研究
- 2015年
- 液力机械自动变速器(AT)换挡过程中两个换挡执行元件充放油交替过程时序不当会造成动力中断或重叠过多(俗称"挂双挡),并引起功率损失、换挡冲击及加剧换挡执行元件磨损。以艾里森大功率自动变速器(HD4070PR自动变速器)为研究对象,利用拉格朗日方程建立换挡过程的动力学方程,依据所建立的方程分析升降挡过程中两换挡执行元件充放油交替方法,并通过自行开发的电控系统进行了实车试验验证。研究结果表明:对于升挡过程通过合理的动力搭接既可以实现无动力中断换挡,又可以减小换挡冲击;对于降挡过程不可避免出现动力中断,只能尽可能地降低动力损失。
- 李春芾陈慧岩
- 关键词：液力机械自动变速器
- 自动变速器脉宽调制开关电磁阀工作频率研究被引量：3
- 2015年
- 脉宽调制开关式电磁阀是汽车自动变速器中常用的一种换档执行元件,其控制信号分为低频信号和高频信号,低频信号用于离合器调压控制,高频信号则用于离合器油压保持控制.针对电磁阀工作频率的选择方法进行了理论分析和试验研究.对于低频信号频率需要考虑电磁阀本身的固有频率、开启和关断的响应时间及控制系统采样频率等因素影响,并尽可能采用较高的值,以获得较高的调压精度.对于高频信号频率,则要考虑到保持电流的波动、电磁干扰、磁损及驱动元件的驱动特性等因素,再选择尽可能低的占空比,以获得理想的保持电流及关断的响应速度.
- 李春芾李艳琴
- 关键词：调压控制
- 基于双重目标的液力变矩器闭锁过程控制策略研究被引量：1
- 2018年
- 为兼顾液力变矩器闭锁过程冲击度和滑摩功的要求,建立了闭锁过程整车动力学模型,并推导了闭锁过程冲击度、滑摩时间和滑摩功等公式。接着以某重型车辆为例,通过仿真得到了发动机转速按等斜率下降时的闭锁过程冲击度曲线。结果表明,冲击度远小于标准限值。通过计算分析得出发动机转速按等斜率下降闭锁过程中闭锁离合器压力系数的合理取值范围在1. 05～1. 2之间,滑摩时间控制在1s左右。根据仿真结果,提出了基于发动机转速目标轨迹的闭锁过程控制策略,并通过实车试验验证了其可行性。本研究为兼顾冲击度和滑摩功要求的离合器接合控制提供了一种有效的策略。
- 李春芾席军强顾宏弢陈慧岩
- 关键词：液力变矩器发动机转速冲击度
- 电液比例换挡阀特性试验研究被引量：3
- 2014年
- 为了提高自动变速器中离合器缓冲控制的精度,设计了一种电液比例换挡阀。分析了其基本结构和工作原理,在不同的电磁阀供电电压下对其进行了阶跃响应试验,得到了换挡阀的电流-压力特性以及不同供电电压下输出压力建压和卸压时间,试验结果表明:换挡阀满足实际使用要求,并针对试验结果提出了改进方案。
- 刘嘉舜陶刚孟飞黎晓然王叶
- 关键词：自动变速器特性试验
- 综合传动换挡品质的误差逆传播神经网络评价方法被引量：3
- 2014年
- 从换挡平顺性的角度出发,确定涡轮转速变化率的峰值、涡轮转速平均变化率及挡位3个参数作为客观评价指标,并将其细化定义;基于神经网络的基本原理,利用误差逆传播神经网络(BPNN)对履带车辆综合传动装置换挡品质评价进行客观描述;应用Matlab/Simulink软件的神经网络工具箱函数,建立用于评价车辆换挡品质的神经网络模型,并借助于GUI工具箱开发换挡品质客观评价等级软件进行仿真研究。通过神经网络测试结果与主观评价对比,证明此方法与传统主观评价方法具有较好的一致性,增强了换挡品质评价的客观性、针对性和灵活性。
- 王叶陶刚李德晴马岳峰
- 关键词：综合传动
- 越野车辆大功率AT换挡离合器充油控制被引量：4
- 2013年
- 对越野车辆大功率自动变速器(AT)换挡液控系统进行了分析,研究了离合器充油过程,建立了离合器滑摩阶段充油油压数学模型,得出无油压传感器下换挡过程离合器油压控制规律。在实际换挡过程中,根据油门开度修改比例阀的控制占空比,以适应不同负荷下离合器结合油压的需要;根据离合器摩擦片转速差引入参数反馈,对比例阀占空比进行调节,以提高车辆换挡品质。最后进行实车试验,通过对缓冲油压的控制能实现良好换挡。
- 王尔烈陶刚陈亮陈慧岩
- 关键词：机械学比例阀
- 多片湿式离合器快充油过程影响因素分析与控制被引量：7
- 2019年
- 为了获得理想的离合器快充油控制效果,通过理论分析与模型仿真,研究了液压油温度、发动机转速和离合器转速对离合器快充油时间的影响规律,研究结果表明:影响离合器快充油时间的主要因素为液压油温度和发动机转速。制定了离合器快充油控制策略并进行了试验验证,试验结果表明所提控制策略可行。
- 李春芾席军强刘春颖
- 关键词：离合器影响因素控制策略
- 17Cr2Ni2MoVNb和20Cr2Ni4A钢齿轮渗碳质量与弯曲疲劳寿命的试验研究被引量：5
- 2014年
- 通过金相检测和显微硬度测试等手段,对17Cr2Ni2MoVNb钢齿轮和20Cr2Ni4A钢齿轮的渗层、心部组织、晶粒度及渗层深度等渗碳处理质量进行分析,并采用PLG-300C拉压疲劳试验机对上述两种材料齿轮进行弯曲疲劳寿命测试。结果表明,齿轮加载齿根处有效渗层深度和显微硬度是齿轮弯曲疲劳寿命的主要影响因素,相同载荷条件下加载齿根处有效渗层深度减小,轮齿弯曲疲劳寿命明显缩短;加载齿根显微硬度增大,轮齿弯曲疲劳寿命提高。渗层表面出现浅层脱碳层时(齿根脱碳层≤0.2 mm),虽然会降低轮齿的弯曲疲劳寿命,但相比加载齿根处的渗层深度和表面硬度,脱碳层的影响并不明显。
- 杜劭峰赵文军洪振军贾冬生张尧翠
- 关键词：渗碳弯曲疲劳寿命表面脱碳
- 大功率AT电液换挡执行机构动态特性研究被引量：2
- 2014年
- 为了提高自动变速器中离合器缓冲控制的精度,开展了对大功率液力机械自动变速器电液换挡回路的动态特性研究。分析了大功率液力机械自动变速器基本结构和工作原理,建立了电液换挡回路的AMESim模型,得到了在阶跃信号响应下电液换挡回路中关键参数随时间变化历程图。通过对结果的分析可得:该换挡回路响应迅速、稳定,能够满足自动变速器对电液换挡回路快速、精确的要求。
- 孟飞黎晓然陈慧岩张美荣
- 关键词：自动变速器动态特性
- 自动变速器液压系统动态响应特性试验研究被引量：4
- 2015年
- 为满足不断提高的车辆换挡品质的控制要求,以某6挡液力机械自动变速器的液压系统为研究对象,在分析其工作原理的基础上试制了其中的核心部件——换挡控制回路,通过搭建液压系统测试平台对其进行动态响应特性试验,得到了换挡过程中各离合器换挡控制回路输出压力的动态响应特性曲线。试验结果表明,液压系统中各电磁阀控制的换挡控制回路的压力响应时间能满足实际换挡品质控制的要求,并得到油温变化对换挡控制回路的稳态压力和动态响应的影响。研究结果可以为自动变速器换挡品质控制的设计和优化提供有效依据。
- 唐治陈慧岩
- 关键词：自动变速器液压系统动态特性
